Operación De La Máquina; Mantenimiento Y Ajustes; Información Sobre El Control De Emisiones; Mantenimiento Y Ajustes Generales - Diamatic 08013A, 08014A Libro De Instrucciones

ESPAŃOL
ES
Operación de la máquina
Preparación de la máquina antes de usarla
ANTES de usar cualquier tipo de equipo motorizado, las
nociones de seguridad indican que lo debe inspeccionar vi-
sualmente.
1. Ajuste la MANIJA a una altura cómoda y apriete los per-
nos a 30-50 ft/lbs.
2. Filtro de la tapa- Asegúrese que el fi ltro de aire de la tapa
encima del motor está limpio. Se lo debe cambiar cada
hora y limpiar minuciosamente antes de volver a usarlo.
3. Controle el NIVEL DE ACEITE del motor. Asegúrese de
que la máquina esté en una posición nivelada.
**KAWASAKI - NO atornille la varilla indicadora de nivel de
aceite para obtener la lectura.
4. Llene el tanque siguiendo las instrucciones que se detal-
lan en la sección anterior: "Recarga y almacenamiento de
tanques de propano" Además, si su pulidora vino con un
"Tanque de llenado seguro a 80%" entonces SÓLO se lo
debe llenar por la válvula roscada de mayor diámetro que
está cubierta por una tapa amarilla para garantizar la seguri-
dad del nivel "Lleno".
5. Disco y soporte del disco - Verifi que el estado del disco
y del soporte del disco. ¿Hay un disco? ¿Está ajustado
correctamente? ¿En qué estado se encuentra?
Aségurese que el disco está limpio y tiene por lo menos
1/3 de pulgada de espesor. Apague siempre el motor
antes de verifi car el disco.
6. El tanque y las líneas de combustible - El tanque ya
ha sido inspeccionado pero ¿las líneas de combustible
muestran signos de desgaste y deterioro, tales como
rajaduras o corrosión? Enrosque el adaptador de bronce
de la línea de combustible a la válvula de servicio del
tanque, sin ajustar. Esta conexión DEBE calzar bien
porque la válvula de servicio tiene una válvula de seguri-
dad interna que sólo se abrirá si el adaptador de bronce
de la línea de combustible está TOTALMENTE asentado
en la válvula de servicio.
Encendido del motor
1. Enchufe el cable del arrancador a 110 voltios en modelos
que vengan así equipados.
2. **El motor de dos cilindros Kawasaki está diseñado
para arrancar con el regulador de gases en posición de
ralentí. Así se crea un vacío necesario para poder abrir
la válvula de bloqueo que está adentro del regulador.
Si se actúa sobre la palanca de admisión de gases se
impedirá que la válvula de bloqueo se abra y el motor
reciba combustible por lo tanto el motor no arrancará. El
mantenimiento correcto facilitará el encendido.
3. Abra la válvula de servicio del tanque de propano gi-
rando en sentido inverso a las agujas del reloj, aproxima-
damente una vuelta y media.
4. En todas las máquinas sin embrague, asegúrese que la
pulidora está inclinada hacia atrás y que el disco no toca
el suelo.
5. Haga funcionar el arranque durante un MÁXIMO de 5 ó 6
segundos o hasta que el motor arranque. Si se excede
este lapso se puede ocasionar daño grave al arranque y
es posible que la garantía no lo cubra.
6. Haga funcionar el motor con el regulador de gases por la
mitad aproximadamente durante dos minutos para que
se caliente bien. Luego póngalo en máxima potencia
para obtener los mejores resultados.
NOTA: Si el motor no quiere arrancar, vea la Guía
de resolución de problemas.
Parada del motor
1. Cierre la válvula de servicio del tanque de propano,
girando en dirección de las agujas del reloj.
2. SIEMPRE deje que el motor funcione hasta que se
detenga por falta de combustible, y luego apague el
interruptor de llave. ** ÚNICAMENTE EN UNA
EMERGENCIA debería usarse la llave de emergencia de
la pulidora.
3. Desconecte la línea de combustible del tanque.
4. RECUERDE, cuando termine de trabajar con la máquina,
guarde el tanque de propano fuera del edifi cio, en un lugar
alejado del calor y de los rayos del sol.
- 28 - FORM NO. 71511A

Mantenimiento y ajustes

Información sobre el control de emisiones
Para proteger el ambiente que habitamos, el fabricante ha incorpo-
rado sistemas de control (EM) de emisiones del cárter motor (1) y
de emisiones de escape (2) en cumplimiento de la reglamentación
correspondiente de la Agencia de protección medioambiental de los
Estados Unidos y la Junta de Recursos Aéreos de California.
Sistema de control de emisiones del cárter motor - Para
1.
eliminar los gases evacuados se usa un sistema hermético
de control de emisiones del cárter motor. Los gases evacu-
ados se dirigen a la cámara de respiración a través del cárter
motor. Luego, son dirigidos al purifi cador de aire. Al pasar
del cárter al interior de la cámara de respiración se separa el
aceite de los gases, y luego se lo devuelve a la parte inferior
del cárter.
2. Sistema de control de emisiones de escape - El sistema
de control de emisiones de escape que se usa en este mo-
tor consiste de un carburador y un sistema de encendido
con óptimas características de sincronizado de ignición. El
carburador ha sido calibrado para suministrar mezcla de aire-
combustible pobre y óptima economía del combustible con
un sistema de purifi cación de aire y escape adecuado.
Prohibido interferir con el sistema de control de emi-
siones
La legislación federal y la legislación del Estado de California pro-
hiben los siguientes actos o su comisión: (1) el retiro o inutilización
por parte de cualquier persona con cualquier propósito que no sea
mantenimiento, reparación o reemplazo, de cualquier dispositivo o
elemento del diseño incorporado a cualquier motor nuevo con el
propósito de controlar las emisiones con anterioridad a la venta o
entrega al comprador fi nal o mientras se encuentra en uso, o (2) el
uso del motor después que ese dispositivo o elemento del diseño
ha sido retirado o inutilizado por cualquier persona.
Entre los actos que presuntamente constituyen interferencia están
aquéllos listados a continuación:
No interfiera con las piezas originales relacionadas con la
emisión.
>Carburador y piezas internas
>Bujías de encendido
>Sistema de encendido electrónico o magnético
>Elemento fi ltro de combustible
>Elementos purifi cador de aire
>Cárter motor
>Tapas de cilindro
>Cámara de respiración y piezas internas
>Toma de aire y tubería

Mantenimiento y ajustes generales

1. Sistema de control del polvo - Para garantizar la seguridad
personal, los ajustes deben ser hechos ÚNICAMENTE por
un técnico califi cado en sistemas LPG o por un centro de
servicio autorizado, con un analizador de gas de escape.
No utilice la máquina si los niveles de monóxido de carbono
exceden las normas OSHA.
2. Reemplazo del disco - Incline la máquina hacia atrás
sobre su ruedilla trasera para alcanzar el dispositivo cen-
tral del disco. Gire el anillo exterior en sentido contrario
a las agujas del reloj para extraerlo. Retire el disco viejo.
Instale el nuevo disco con cuidado centrándolo contra la
agarradera de plástico "gancho de arpón. Reemplace el
anillo de sujeción central. Verifi que la rotación del motor
del disco. La excentricidad del disco no deberá exceder
1/4 de pulgada.
BLASTRAC Manual del operador (ES) Bruńidora de concreto