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3-2 Interpretación de la curva de consumo de carburante
Curva típica de consumo de
carburante
Las embarcaciones que planean producirán
curvas similares a las del siguiente ejemplo. La
curva cambiará en función de la embarcación
y las condiciones de la mar.
24
20
16
12
8
4
0
600
Interpretación de la curva de
consumo de carburante
Tenga en cuenta que mientras que la velocidad
aumenta constantemente al aumentar las
RPM del motor, la cifra de la economía
muestra normalmente un descenso en la
curva, como se muestra más adelante. El alto
consumo anterior al descenso se debe a que
la embarcación intenta remontar su propia ola
de proa. Esta velocidad es muy poco adecuada
para el funcionamiento de la embarcación.
La reducción del consumo en el descenso
se produce a medida que la embarcación se
equilibra en el plano. Posteriormente, como
es lógico, a mayor velocidad, más carburante
se consumirá.
Si el gráfico muestra este descenso, la mejor
velocidad del motor para conseguir el menor
consumo de carburante será la de las RPM
correspondientes (1300 en el ejemplo).
Kit del sensor consumo de carburante diesel Manual de instalación y funcionamiento
800
1000
RPM del motor
Nota: si la embarcación no planea, no habrá
disminución de la economía como se ha
indicado.
Velocidad
Economía
1200
1400
Nota sobre el uso de carburante
Una característica notable de los motores
diesel es que las RPM del motor no dictan
por sí solas la cantidad de carburante que el
motor requiere. Un regulador de motor diesel
mantendrá el motor a las RPM que establezca.
La cantidad de carburante que utilice a esas
RPM se determina en función de la carga
del motor.
Si se desliza por la superficie de una gran
ola, como un surfista, se necesitará muy
poca potencia, por lo que se necesitará muy
poco carburante para mantener las RPM
seleccionadas. Por el contrario, si la carga
aumenta al entrar en un mar de proa, o bien
porque tiene un refuerzo en el casco o porque
la hélice está dañada o sucia, se necesitará
mucho más carburante para mantener las
mismas RPM. POR TANTO, el consumo de
un motor se determina en función de la carga,
no de las RPM que se le apliquen.
La comprensión de este aspecto será necesaria
para tratar la hélice y las curvas de carga más
adelante.
NAVMAN
12
10
8
6
4
2
0
1600
1800
49
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