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13. Guía de conducción segura
los frenos de manera intermitente para secarlos. Limpie los frenos (solo con agua y con
productos para tal fin) tras circular por carreteras en mal estado con barro para evitar
daños en los frenos.
4.3. Cuando baje una pendiente pronunciada o prolongada, no pise el pedal del freno
mucho tiempo ni frene con excesiva frecuencia, porque podría sobrecalentar el freno
o afectar a su rendimiento (fading). Frene la motocicleta conforme a la situación real.
No circule a gran velocidad sobre carreteras húmedas o bajo la lluvia.
5. Puntos de atención sobre la emisión y contaminación de los gases de escape.
No respire los gases de escape porque contienen CO, nocivo para las personas.
Asegúrese de que los gases de escape salen libremente, sin bloqueos, para favorecer su
emisión. Inspeccione el silenciador del escape para detectar fugas y asegurarse de que
los gases
de escape salen por el extremo del tubo.
ADVERTENCIA:
1. Evite inhalar los gases de escape.
2. No arranque ni circule con la motocicleta en garajes ni otros recintos cerrados.
PRECAUCIÓN:
El empleo de gasolina con plomo dañara de manera irreversible el catalizador instalado
en el sistema de escape.
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14. Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI)
14. Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI).
La motocicleta está equipada con un sistema de inyección electrónica de combustible (Elec-
tronic Fuel Injection) cuya función es atomizar el combustible y dirigir después la mezcla de
aire y combustible a la cámara de combustión. Los componentes principales de este sistema
son una unidad de control (UCE), inyector, cuerpo de mariposa, sensor de presión/temper-
atura del aire, sensor de posición de mariposa, sensor de posición del cigüeñal, sensor de
oxígeno, bomba de combustible, válvula de control del ralentí y bobina de encendido.
(Esquema en la página siguiente)
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