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5.
Determinar la cara del montaje de la rueda. El lado
de montaje es la cara angosta junto al cuello del rin.
(La Figura 4 muestra, para mayor claridad, el rin sin
la llanta).
Figura 4 - Escogiendo Lado de Montaje de la Rueda
6.
Colocar el conjunto llanta/rin sobre la mesa con el
lado del montaje hacia arriba (Figura 5). Usar el
pedal de control de mordazas para mover las
mordazas hacia el centro (oprimir el pedal), o
moverlas hacia afuera (levantar pedal con el pie).
Los rines de acero se fijan desde el interior (las
mordazas empujan hacia afuera contra el rin). Los
rines de magnesio y otros diseños especiales, se
fijan por el exterior (las mordazas empujan desde la
orilla exterior hacía el centro). Consulte también la
sección de Ruedas Especiales de Autos Deportivos.
Figura 5 - Colocación del Conjunto llanta/rin Sobre la Mesa
7.
Mover el brazo giratorio, jalar la palanca de fijación
hacia adelante para liberar la barra deslizante.
Empujar hacia abajo, con la mano, el extremo
superior de la barra hasta que la cabeza
desmontadora toque la orilla del rin. Empujar la
palanca de fijación hacia atrás para fijar la barra. Al
efectuar esta fijación, la cabeza se desplazará hacia
arriba unos 3 milímetros (1/8 de pulgada) de la orilla
del rin.
4 • COATS 5040A/E Cambiadora con Fijación al Rin
Cara Angosta
Cuello Del Rin
Cara Ancha
Figura 6 - Colocación de la
cabeza de
montaje/desmontaje
8.
El rodillo de la cabeza de montaje/ desmontaje estará
ahora en contacto con la orilla del rin. Girar la perilla
de ajuste del brazo rotatorio para retirar de 3 a 6 mm
(1/8 a 1/4 de pulgada) el rodillo del rin. (Figura 7)
Figura 7 - Ajuste del Brazo y del Rodillo
9.
Verificar la posición de la cabeza. Ésta deberá tener
una separación de 3 a 5 mm (1/8 a 3/16 de pulgada)
entre la cara superior del rin y la cara inferior de la
cabeza, y de 3 a 6 mm (1/8 a 1/4 de pulgada) entre
la orilla exterior del rin y el rodillo. (Figura 8) Esta
separación se mantendrá mientras no se muevan la
palanca de fijación y la perilla de ajuste. El operador
puede retirar así el brazo girán-dolo y regresarlo de
nuevo sin tener que reajustar la posición de la
cabeza (como sería en el caso de un mismo juego
de ruedas).
3 a 5 mm
(1/8" to 3/16")
Figura 8 - Posición Correcta de la Cabeza de
Montarje/Desmontaje
H. La separación vertical puede variar con el uso de la
máquina y deberá ser objeto de constante verificación. El
no atender a esta adver-tencia, puede ocasionar daños
al rin o a la llanta.
10. Insertar el extremo curvo y pulido de la herra-mienta
que se usa para levantar el talón, por enci-ma de la
protuberancia redondeada de la cabeza de
desmontar, y por debajo del talón superior de la
llanta. Con la otra mano libre, oprimir la llanta en el
lado opuesto a la cabeza, para ayudar a insertar la
herramienta (Figura 9).
3 a 6 mm
(1/8" to 1/4")
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