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6. PUESTA EN MARCHA Y OPERACIÓN
¡ATENCIÓN!
- Antes de la puesta en marcha se deberán comprobar los datos relativos al material, presión, temperatura, sentido
de circulación del flujo y resto de parámetros esenciales. Utilizar siempre el producto dentro del rango de servicio y
de funcionamiento previstos.
- Antes de la puesta en marcha asegurar que se han seguido estrictamente los capítulos anteriores.
- Siempre se han de observar las instrucciones de seguridad de aplicación.
- Es preciso limpiar a fondo el sistema de tuberías para eliminar todas las partículas e impurezas que puedan haber
quedado tras los trabajos de instalación, tales como residuos de soldadura, virutas, piedras, otros restos olvidados,
etc., que podrían dañar el compensador durante el arranque. Asegurar que durante la limpieza del sistema de tu-
berías cualquier producto químico utilizado, temperatura, etc. sea compatible con la construcción del compensador.
- Temperaturas superiores a 50ºC o inferiores a 0ºC pueden causar lesiones en el personal por contacto directo.
- Una fuga al exterior o en la unión con contrabridas puede producir quemaduras y otros daños a la salud, contami-
nación, fuego o deterioro de otras partes de la instalación. Asegurar que existen los signos de aviso adecuados en
el equipo o alrededores, o bien aislar el producto para evitar riesgos.
- Antes de toda puesta en marcha de una nueva instalación, o bien antes de una nueva puesta en marcha de la
instalación tras reparaciones o remodelaciones, se habrá de comprobar:
- La finalización correcta de todos los trabajos.
- La correcta posición de funcionamiento del compensador.
- Que los dispositivos y medidas de seguridad necesarios han sido implementados.
- La puesta en servicio de los compensadores, llenado, calentamiento y puesta a régimen de la instalación debe ser
gradual para evitar choques y tensiones anormales en el sistema. Comprobar la estanqueidad en las conexiones y
reapretar de manera gradual y cruzada, moderada y uniforme en caso necesario. Si la fuga no se corrige, comprobar
la correcta alineación de la tubería y la longitud de instalación. Desmontar y comprobar el estado de las superficies
de contacto, y en caso necesario remplazar las partes dañadas.
- Comprobar que la superficie del compensador está en buenas condiciones y retocar su capa de protección si fuera
necesario.
-En caso de riesgo de congelación en el interior del compensador, tomar las medidas adecuadas para evitarlo.
- Asegurar que las guías y puntos de anclaje están correctamente dimensionados y emplazados antes y durante el primer
arranque.
- Revisar las guías para descartar atascamiento o fricción excesiva.
- La presión de prueba no debe exceder el valor de 1,1 x PN, con agua a temperatura ambiente. Los anclajes deben estar
preparados para soportar la presión de prueba.
7. CUIDADO Y MANTENIMIENTO
El operador ha de definir el mantenimiento y sus intervalos para cumplir con los requisitos establecidos.
- Comprobar la estanqueidad al cuerpo y en sus conexiones, y el buen estado del compensador .
¡ATENCIÓN!
- Antes de desmontar el compensador obsérvense los capítulos 3, 8 y 10.
- Llevar a cabo el trabajo de mantenimiento cuando se hayan tomado las medidas de seguridad pertinentes.
- Comprobar las superficies interiores y exteriores del compensador y retocar su capa de protección si fuera nece-
sario. Si se observa corrosión o erosión avanzada remplazar el equipo.
- En caso de fuga por las conexiones referirse a los capítulos 5 y 6 de Instalación y Puesta en marcha.
- En caso de fuga por el cuerpo central del compensador, revisar la correcta instalación y adecuación de las carac-
terísticas del compensador al servicio y proceder al cambio del mismo con carácter de urgencia.
- Comprobar que los compensadores están absorbiendo los movimientos de la manera en que fueron inicialmente dise-
ñados e instalados sin dañar los componentes mecánicos (fuelle, tirantes).
- Comprobar que polvo y otras partículas o depósitos no estén entorpeciendo el movimiento del compensador.
- Comprobar que los puntos de anclaje y las guías están en buen estado.
Después de cualquier operación de mantenimiento referirse a los capítulos 5 y 6 de Instalación y Puesta en marcha.
Repuestos recomendados:
Los compensadores no tienen repuestos; dependiendo del servicio es aconsejable mantener compensadores como re-
puesto.
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