Korman 500267 Manual Original página 9

un mélange essence/huile ou du diesel. N'utili-
sez pas de SP95 E10 présent dans certaines sta-
tions-services, ni de l'essence non approuvée de
type E85. Ne pas trop remplir le réservoir, laissez
environ 4 cm sous le haut du col du réservoir, ceci
permettant la dilatation du carburant et évitera un
débordement en cas de travail en pente.
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- L'essence est extrêmement inflammable et explo-
sive dans certaines conditions.
- Faire le plein du réservoir dans une zone bien ven-
tilée et moteur arrêté.
- Ne fumez pas et n'approchez ni de flammes, ni
d'étincelles près du moteur au moment de faire le
plein ou lors de l'utilisation de la machine.
- Faites attention de ne pas projeter de l'essence
sur le réservoir et fermez correctement le bouchon
du réservoir après avoir mis l'essence.
- Lors du remplissage du réservoir, évitez la projec-
tion d'essence. L'essence projetée et les vapeurs
d'essence peuvent s'enflammer. Dès que de l'es-
sence est projetée, essuyez-la à l'aide d'un chiffon.
- Ne pas inhaler et toucher avec la peau.
- Tenir hors de portée des enfants.
3. Vérification du niveau d'huile du système de
frappe
Placez la machine sur une surface plane en vous
assurant que la semelle est à plat sur le sol.
Vérifiez le niveau d'huile par le regard situé à l'ar-
rière du système de frappe.
La lubrification du système de frappe est correcte
lorsque le niveau atteint 1/2 à 3/4 sur l'indicateur.
Rajoutez de l'huile si besoin (se reporter au cha-
pitre "Maintenance du système de frappe").
4. Vérification du filtre à air
Vérifiez que le filtre à air n'est pas obstrué. Toute
accumulation excessive de poussière/saleté dans
les éléments du filltre provoquera un fonctionne-
ment irrégulier du moteur. Si les éléments du filtre
à air sont obstrués, il faut les nettoyer (se reporter
au chapitre "Maintenance du moteur").
ATTENTION : ne pas faire fonction-
ner la pilonneuse sans le filtre à air,
autrement de la saleté, poussière ou
autre peuvent encrasser le moteur et
réduire la durée de vie de celui-ci.
5. Vérification de la bougie d'allumage
Le changement de bougie se fait machine arrêtée,
et uniquement lorsque la machine a refroidi.
La bougie d'allumage doit être serrée correcte-
ment. Lorsque la bougie est mal serrée, elle risque
de chauffer considérablement et d'endommager
le moteur. Pour assurer le bon fonctionnement du
moteur, la bougie d'allumage ne doit présenter au-
cun dépôt et son écartement doit être correct.
Vérifiez l'état de la bougie régulièrement. Enlevez
la bougie et grattez la calamine. Jetez la bougie si
les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu.
Mesurez l'écartement des électrodes à l'aide d'un
calibre d'épaisseur, l'écartement doit être compris
entre 0.7 et 0.8 mm.
1. Utilisation générale
La machine est prévue pour compacter des sols en
matières bitumeuses ou granuleuses, en gravier,
en sable ou le mélange des deux.
Le site du chantier devrait être autant que possible
mis à niveau et calibré avant le début du compactage.
Une humidité correcte contenue dans le sol est
essentielle pour un compactage correct. L'eau agit
comme un lubrifiant qui aide les particules de terre
à se rassembler. Une trop faible humidité signifie
un compactage inapproprié; trop d'humidité laisse
trop d'eau dans le sol et affaiblit la capacité du sol
à supporter des charges.
Le système de frappe provoque l'avancement de
la machine. Guidez la machine qui avance toute
seule à son rythme. La vitesse d'avancement dé-
pend de la surface à compacter.
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UTILISATION