Franklin Electric E-Tech Drive-Tech mini Manual De Instalacion Y Uso página 22

Rampa marcha
t = XX [seg]
Rampa parada
t = XX [seg]
Rampa f min mot.
t = XX [seg]
PWM
f = XX [kHz ]
V/f lin. --> cuad.
XXX %
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Rampas más lentas implican menores esfuerzos del motor y de la
bomba y contribuyen, por lo tanto, a prolongar la vida útil de estos.
4
Por el contrario, los tiempos de respuesta resultan mayores.
Rampas de puesta en marcha demasiado rápidas pueden generar
SOBRECARGAS en Drive-Tech MINI.
Rampas más lentas implican menores esfuerzos del motor y de la
bomba y contribuyen, por lo tanto, a prolongar la vida útil de estos.
4
Por el contrario, los tiempos de respuesta resultan mayores.
Rampas de parada demasiado rápidas pueden generar
SOBRECARGAS en Drive-Tech MINI.
Tiempo por el cual el motor parado alcanza la frecuencia mínima del
motor y viceversa.
1.5
Frecuencia del modulador.
Es posible elegir entre 2,5 ,4, 8,6,10 kHz
Valores mayores corresponden a una onda sinusoidal más fiel. En el
caso de uso de cables motor muy largos (>20 m) (bomba sumergida)
8
se recomienda poner entre Drive-Tech MINI y el motor los filtros
especiales inductivos (provistos a pedido) y ajustar el valor de la
PWM a 2,5 kHz. De este modo se reduce la probabilidad de picos de
tensión en la entrada del motor, protegiendo así su bobinado.
Este parámetro permite modificar la característica V/f con la que
Drive-Tech MINI alimenta al motor. La característica lineal
corresponde a una característica de par constante al variar las
revoluciones. La característica cuadrática corresponde a una
característica de par variable y generalmente se indica en el uso con
85%
bombas centrifugas. La selección de la característica de par debe ser
efectuada garantizando un funcionamiento regular, una reducción
del consumo de energía y una disminución del nivel de calor y del
ruido. Con motores monofásicos se recomienda configurar V/f lineal
(0%).