Comprobaciones Electricas Del Maxial Super Kwik Ma445 En Caso De Averias; El Motor No Funciona; El Motor Funciona En Bajada Pero No En Subida; El Motor Funciona En Subida Pero No En Bajada - HAEMMERLIN MAXIAL SUPER-KWIK MA 445 Manual Tecnico

COMPROBACIONES ELECTRICAS DEL MAXIAL
SUPER KWIK MA445 EN CASO DE AVERIAS
LAS COMPROBACIONES ELECTRICAS UNICAMENTE HAN DE SER REALIZADAS POR
OPERARIOS POSEEDORES DE LOS CONOCIMIENTOS NECESARIOS PARA TAL COMETIDO.

1) EL MOTOR NO FUNCIONA

* Comprobar si todos los cables están conectados:
- La alimentación.
- La botonera.
* Comprobar que el pulsador de parada de seguridad de la botonera está desconectado.
* Comprobar la alimentación 230V50Hz - 16/20A midiendo la tensión de alimentación en la manguera de llegada de
la corriente (sin que el motor esté conectado) por medio de un voltímetro. Si la alimentación no es de 230V,
utilizar otra fuente de alimentación.
* Comprobar seguidamente el fusible F1 (0,63ª) en la placa electrónica dentro del compartimento eléctrico con un
medidor de ohmios. Si éste indica alguna resistencia, el fusible está estropeado y habrá que cambiarlo. Si indica
una resistencia nula el fusible está bien.
* Comprobar si el relé térmico no ha saltado a causa de un recalentamiento del motor. Esperar a que el relé se
reconecte automáticamente al enfriarse el motor y probar si la máquina funciona en subida y en bajada. El relé
térmico no influye más que a la subida de la carga de modo que esta pueda bajarse inmediatamente con total
seguridad.
* Comprobar el contactor de línea puenteando los bornes X11-1 y X11-2 en la placa electrónica dentro del
compartimento eléctrico. Si no se oye conectarse el contactor de línea, la placa electrónica está estropeada y habrá
que cambiarla.
* Comprobar la alimentación del motor midiendo la tensión entre los bornes U1-U2 y Z1-Z2 en la placa electrónica
dentro del compartimento eléctrico. Si la tensión es inferior a 200 V, la placa electrónica está estropeada y habrá
que cambiarla.

2) EL MOTOR FUNCIONA EN BAJADA PERO NO EN SUBIDA

* Comprobar que el carro del montamateriales no tenga una sobrecarga importante (en tal caso quitar la sobrecarga)
o esté en su tope superior ya que entonces el sistema KWIK (fin de carrera superior integrado en el motor) estaría
accionado evitando la subida.
* Comprobar si el pulsador mecánico del sistema KWIK (fin de carrera superior integrado en el motor) está
accionado, bloqueado (por cemento, arena, polvo, óxido, etc...) o estropeado.
* Comprobar el contacto eléctrico del fin de carrera superior realizando un puente entre los bornes X13-1 y X13-2
en la placa electrónica del compartimento eléctrico. Si la subida funciona, el contacto electrico está estropeado y
habrá que cambiarlo.

3) EL MOTOR FUNCIONA EN SUBIDA PERO NO EN BAJADA

* Comprobar si el carro no está en su posición inferior ya que la seguridad de tensión del cable evitaría la bajada.
* Comprobar que el contacto eléctrico de la seguridad de la tensión del cable está conectado y que el pulsador no
está metido (bloqueado con cemento, arena, agarrotado por óxido, etc...).
* Comprobar si el pulsador mecánico del sistema de tensión del cable está estropeado.
* Comprobar el contacto eléctrico del sistema de tensión del cable haciendo un puente entre los bornes X12-2 y
X12-3 en la placa electrónica del compartimento eléctrico. Si el descenso funciona el contacto eléctrico está
estropeado y habrá que cambiarlo.
* Comprobar el paso del cable de tracción sobre el rodillo del sistema de tensión del cable. Cuando el cable está
tenso ha de presionar sobre el rodillo empujándolo hacia el motor y haciendo pivotar el eje de modo que la biela
lateral no presione sobre el pulsador del fin de carrera.
* Comprobar que la pendiente de la escalera sea suficiente (como mínimo de 30º sobre la horizontal) para permitir
que el carro baje por gravedad. Si la pendiente no es suficiente, se destensa el cable de tracción y esta falta de
tensión será detectada por el sistema paracaídas que bloqueará mecánicamente el carro sobre la escalera, así como
por el sistema de seguridad de la tensión del cable que cortará eléctricamente la bajada. Para evitar este caso, hay
que aumentar la pendiente de la escalera o añadir una tara sobre el carro para que aumente la gravedad durante la
bajada.
* Si el carro baja a golpes, puede deberse al desgaste de las ruedas del carro o a un desajuste en el sistema de
seguridad de la tensión del cable. En este último caso, hay que regular la presión de su muelle de torsión y (o) la
posición de la biela lateral que acciona al pulsador del fin de carrera.
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