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7. Combustible y aceite de la cadena
■ COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
• La gasolina es muy inflamable. Evite fumar o producir
cualquier llama o chispa cerca del combustible. Asegúre
se de detener el motor y dejar que se enfríe antes de re
postar la unidad. Seleccione un terreno al aire libre para
el reabastecimiento y aleje la unidad una distancia de por
lo menos 3 metros (10 pies) del punto de abastecimiento
antes de poner en marcha el motor.
• Los motores de Zenoah están lubricados con un aceite espe-
cialmente formulado para uso en motores de gasolina de 2-tiem-
pos refrigerados por aire. Si no estuviere disponible el aceite de
Zenoah, utilice un aceite de calidad con antioxidante agregado
que sea expresamente para uso en motores refrigerados por
aire de 2- ciclos (ACEITE JASO FC GRADE o ISO EGC GRADE).
• No utilice BIA o TCW (tipo 2-tiempos refrigerados por agua)
mezclado con aceite.
■ PROPORCIÓN DE LA MEZCLA RECOMENDADA
GASOLINA 50 : ACEITE 1
(si se utiliza ACEITE JASO FD GRADE o ISO-L-EGD GRA
DE)
• Las emisiones del escape son controladas por los pará
metros y componentes fundamentales del motor (por
ejemplo, carburación, ajuste de encendido y de puerto)
sin agregar ningún software mayor o introducir un mate
rial inerte durante la combustión.
• Estos motores están certificados para funcionar con gasolina
sin plomo.
• Asegúrese de utilizar gasolina con un octanaje mínimo de
89RON (EE.UU./Canadá: 87AL).
• Si utiliza gasolina con un valor de octanaje menor que el
prescrito, existe el peligro de que la temperatura del motor
se eleve y ocurra como consecuencia un problema en este,
como por ejemplo un atascamiento del pistón.
• Se recomienda la gasolina sin plomo para reducir la contami-
nación del aire por el bien de su salud y del medioam biente.
• Gasolinas o aceites de mala calidad puede dañar los anillos
de sellado, las líneas o el tanque de combustible del motor.
■ COMO MEZCLAR EL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
• Preste atención en la agitación.
1. Mida las cantidades de gasolina y aceite que va a mezclar.
2. Coloque un poco de gasolina dentro de un depósito de
combustible aprobado y limpio.
3. Vierta en este todo el aceite y agítelo bien.
4. Vierta el resto de la gasolina y agite la mezcla nuevamente
durante por lo menos un minuto. La mezcla de algunos
aceites puede resultar difícil, dependiendo de los ingredien-
tes del aceite, es necesaria una agitación suficiente para
beneficio de la duración del motor. Tenga cuidado, si la agi-
tación es insuficiente, existe un aumento en el peligro de
atascamiento del pistón anticipado debido a una mezcla
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anormalmente pobre.
5. Coloque una indicación o etiqueta clara en la parte exterior
del depósito para evitar que este se pueda confundir con
depósitos de gasolinas u otras sustancias.
6. Indique los contenidos en la parte exterior del deposito
para una fácil identificación.
■ ABASTECIMIENTO DE LA UNIDAD
1. Desenrosque y retire la tapa del combustible. Coloque la
tapa sobre un lugar sin polvo.
2. Coloque el combustible dentro del tanque a un 80% de la
capacidad total.
3. Fije en forma segura la tapa del combustible y limpie cual-
quier derramamiento de combustible que se encuentre al
rededor de la unidad.
ADVERTENCIA
1. Seleccione un terreno al descubierto para el reabasteci
miento.
2. Aleje la unidad una distancia de por lo menos 3 metros
(10 pies) del punto de abastecimiento antes de poner en
marcha el motor.
3. Detenga el motor antes de reabastecer la unidad. En ese
momento, asegúrese de agitar en forma suficiente la ga
solina mezclada en el depósito.
■ PARA CONTRIBUIR A LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR, EVITE:
1. COMBUSTIBLE SIN ACEITE (GASOLINA CRUDA) – Esto ocasio-
nará rápidamente daños graves a las partes internas del motor.
2. GASOHOL – Este puede causar el deterioro de las piezas de
caucho y/o plásticas y una alteración en la lubricación del motor.
3. ACEITE PARA USO EN MOTORES DE 4-TIEMPOS – Esto
puede ocasionar incrustaciones de la bujía de encendido,
bloqueo del orificio de escape o del anillo de pistón.
4. Los combustibles mezclados que se hayan dejado sin
utilizar durante un período de un mes o más pueden
obstruir el carburador y provocar una falla haciendo que el
motor no funcione correctamente.
5. En el caso de almacenamiento del producto durante un pe-
ríodo de tiempo prolongado, limpie el tanque de combusti-
ble después de haberlo desocupado. Luego, active el mo-
tor y vacíe del carburador el combustible compuesto.
6. En el caso de tener que desechar el depósito de aceite
mezclado, hágalo solo en un sitio repositorio autorizado.
NOTA
Para detalles sobre la garantía de calidad, lea cuidadosamente
la descripción que está en la sección de garantía limitada. Por
otra parte, el desgaste y cambio normal en el producto sin in-
fluencia funcional no está cubierto por la garantía. También ten-
ga cuidado si en el manual de instrucciones en la parte sobre
el uso, no están contemplados detalles como la mezcla de ga-
solina, etc. es posible que esto no sea cubierto por la garantía.
■ ACEITE PARA LA CADENA
Utilice aceite para motores SAE #10W-30 durante todo el año o
bien SAE #30 ~ #40 en verano y SAE #20 en invierno.
NOTA
Nunca utilice aceite descartado o regenerado, ya que esto
puede hacer que la bomba de aceite resulte dañada.
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