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9. Mantenimiento
VENTILACIÓN DE REFRIGERACIÓN
DEL AIRE DE ADMISIÓN
ADVERTENCIA
• No toque nunca el cilindro, silenciador ni bujías
d e e n c e n d i d o c o n l a s m a n o s d e s nu d a s
inmediatamente después de detener el motor. El
motor puede calentarse mucho durante su
funcionamiento y contravenir esta instrucción
podría dar lugar a quemaduras graves.
• Cuando revise la máquina para asegurarse de que
está bien antes de utilizarla, revise el área
alrededor del silenciador y elimine cualquier viruta
u hoja que se haya pegado al cortador de maleza.
No hacerlo podría dar lugar a que el silenciador
se sobrecalentara y que, a su vez, esto causara
que el motor se incendiara. Asegúrese siempre
de que el silenciador esté limpio y sin virutas, hojas
ni otros desperdicios antes de su uso.
• Examine el conducto de ventilación de refrigeración
del aire de admisión y el área alrededor de las aletas
de refrigeración del cilindro tras 25 horas de uso
para asegurarse de que no está bloqueada, y elimine
cualquier desecho adherido al cortador de maleza.
Tenga en cuenta que es necesario retirar las
cubiertas superior e inferior para poder ver la parte
superior del cilindro.
IMPORTANTE
• Si el desecho se apila y causa un bloqueo alrededor
del conducto de ventilación de refrigeración del aire
de admisión o entre las aletas del cilindro, puede
causar que el motor se caliente excesivamente y que
a su vez pueda producir fallo mecánico en la parte
del cortador de maleza.
Conducto de ventilación de
refrigeración del aire de admisión
PROCEDIMIENTOS PARA DESARROLLAR
TRAS CADA 100 HORAS DE USO
1. Extraiga el silenciador, inserte un destornillador en el
conducto de ventilación y limpie cualquier acumulación
de carbón. Limpie cualquier acumulación de carbón
del conducto de ventilación de escape del silenciador
y del puerto de escape del cilindro al mismo tiempo.
2. Apriete todos los tornillos, pernos y ajustes.
3. Revise para ver si todos los restos de aceite y grasa se
han trasladado entre la alineación del embrague y el tambor
y si se han limpiado con gasolina sin aceite ni plomo.
10. Almacenamiento
El combustible viejo es una de las principales causas
de mal funcionamiento del motor. Antes de almacenar
la unidad, vacíe el tanque de combustible y arranque el
motor hasta que utilice todo el combustible que haya en
la línea de combustible y el carburador. Almacene la
unidad en un lugar cubierto evitando que se oxide.
11. Eliminación
Cuando decida deshacerse de la máquina, el combustible o
aceite para la máquina, asegúrese de seguir el reglamento de
su localidad.
BK2651DL
E
S
ES-15
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