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9. Mantenimiento
VENTILACIÓN DE REFRIGERACIÓN
DEL AIRE DE ADMISIÓN
ADVERTENCIA
• Inspeccione la ventila del aire de enfriamiento en la
toma de entrada después de cada 25 horas para ve-
rificar que no exista ningún tipo de bloqueo y quite
cualquier tipo de residuo que se encuentre adherido
en el cortador de maleza.
IMPORTANTE
• Si se acumulan desechos y producen un bloqueo alre-
dedor de la toma de aire de refrigeración o entre las
aletas del cilindro, el motor podrá recalentarse, lo que a
su vez podrá causar fallos mecánicos.
(1) Conducto de ventilación de refrigeración del aire
de admisión (parte trasera)
■ PUNTOS DE SERVICIO PERIÓDICO
1. ALETAS DEL CILINDRO
Inspeccione periódicamente y limpie las aletas del cilindro
en el taller de reparaciones autorizado.
11. Guía para la localización de averías
Caso 1. Falla de arranque
VERIFICACIÓN
tanque de combustible
filtro de combustible
tornillo de ajuste del carburador → excede el límite normal
chispa (no hay)
bujía de encendido
Caso 2. El motor arranca pero se para/arranque en seco
VERIFICACIÓN
tanque del combustible
tornillo de ajuste del carburador → excede el límite normal
silenciador, cilindro (puerto de escape) → hay carbón acumulado
filtro del aire
aleta del cilindro, tapa del ventilador → lleno de polvo
Cuando crea que la unidad necesita más servicios, consulte con nuestra tienda ZENOAH en su área.
TRANSMISIÓN DEL ÁNGULO
• Los engranajes reductores están lubricados con grasa
• Extraiga los soportes de las cuchillas antes de instalar
10. Almacenamiento
El combustible viejo es una de las principales causas de
mal funcionamiento del motor. Antes de almacenar la uni-
dad, vacíe el tanque de combustible y arranque el motor
hasta que utilice todo el combustible que haya en la línea
de combustible y el carburador. Almacene la unidad en un
lugar cubierto evitando que se oxide.
POSIBLES CAUSAS
→ combustible incorrecto
→ el filtro de combustible está
atascado
→ la bujía de encendido está
ahogada/mojada
→ holgura de la bujía incorrecta → corríjala (DISTANCIA: 0,6 ~ 0,7 mm)
→ desconectada
POSIBLES CAUSAS
→ combustible incorrecto o viejo → drénelo y llénelo con el combustible adecuado
→ lleno de polvo
de base de litio multiuso en la transmisión del ángulo.
Suministre grasa nueva cada 25 horas de uso o más a
menudo dependiendo de las condiciones de trabajo.
nueva grasa para tratar de que la grasa vieja salga.
ACCIÓN
→ drénelo y llénelo con combustible correcto
→ límpielo
→ ajústelo a la medida normal
→ límpiela/séquela
→ apriétela de nuevo
ACCIÓN
→ ajústelo a la medida normal
→ póngase en contacto con el taller de reparaciones autorizado
→ Soplador de aire o lavado
→ póngase en contacto con el taller de reparaciones autorizado
BC3500DLM / BC3500DWM
ES-17
E
S
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