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Version 1
Detección de desgaste en rodamientos.
La inspección ultrasónica y el monitoreo de los rodamientos es el método más fiable para la
detección de fallos incipientes en los rodamientos. La advertencia ultrasónica aparece antes de un
aumento en la temperatura o del incremento en los niveles bajos de frecuencia de vibración. La
inspección ultrasónica de los rodamientos es útil en el reconociendo:
a. El inicio de fallo por fatiga.
b. Falla en la superficie de rodamiento "Brinelling"
c. Desbordamiento o falta de lubricante.
En los rodamientos de bolas, cuando el metal en la pista, el rodillo o la bola del rodamiento comienzan
a fatigarse, una deformación sutil comienza a ocurrir. Esta deformación del metal genera un aumento
en la emisión de ondas de sonido ultrasónicas.
Los cambios en la amplitud de 12 a 50 veces la lectura original es indicación de falla incipiente del
rodamiento. Cuando una lectura supera cualquier lectura anterior en 12 dB, se puede suponer que
el rodamiento ha entrado en el comienzo de modo de fallo.
Esta información fue descubierta a través de la experimentación realizada por la NASA sobre
cojinetes de bolas. En las pruebas realizadas durante el seguimiento de los rodamientos en las
frecuencias que van de 24 a 50 kHz, encontraron que los cambios en la amplitud indican incipiente
(el comienzo de) falla del rodamiento antes que otros indicadores incluyendo el calor y los cambios
en las vibraciones. Un sistema ultrasónico basado en la detección y el análisis de modulaciones de
las frecuencias de resonancia del rodamiento puede proporcionar la capacidad de detección fina;
mientras que los métodos convencionales son incapaces de detectar fallos muy leves. Como
cuando una bola pasa por encima de un pozo o un fallo en la superficie de rodamiento,
produciendo impacto. Una resonancia estructural de uno de los componentes del rodamiento vibra
o "suena" por este impacto repetitivo. El sonido producido se observa como un aumento en la
amplitud de las frecuencias ultrasónicas monitoreadas del rodamiento.
El "Brinelling" de las superficies del rodamiento producirá un aumento similar en amplitud debido al
proceso de aplanamiento como las bolas de salir de la ronda. Estas partes planas también
producirán un zumbido repetitivo que se detecta como un incremento en la amplitud de las
frecuencias monitoreadas.
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