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la zona. La sensibilidad se reduce si la señal es demasiado fuerte para seguir. Cuando esto ocurre,
reduzca la sensibilidad para obtener una lectura en la línea media del medidor y continúe siguiendo
el sonido hasta que el punto más ruidoso es localizado.
Determinar si existe un problema o no es relativamente simple. Mediante la comparación de la
calidad del sonido y los niveles de sonido entre equipos similares, el sonido donde hay algún
problema tiende a ser bastante diferente.
En los sistemas de bajo voltaje, un análisis rápido de las barras colectoras a menudo se acumula
una conexión suelta. Comprobación de las cajas pueden revelar arco. Al igual que con la detec-
ción de fugas, el que más se acerca al lugar de emisión, más fuerte será la señal.
Si las líneas de energía tienen que ser inspeccionados y la señal no parece ser lo suficientemente
intensa como para ser detectable desde el suelo, utilice el UE Systems UWC-15 Concentrador de
forma de onda ultrasónica (un reflector parabólico) que aumentara al doble la distancia de detección
del Ultraprobe y proporciona punto de detección. El UWC-15 es recomendado para aquellas situa-
ciones en las que se puede considerar seguro inspeccionar instalaciones eléctricas a distancia. El
UWC15 es extremadamente direccional y localiza el sitio exacto de una descarga eléctrica.
Otro accesorio es el LRM-15-Modulo de largo alcance que también aumenta la distancia de detec-
ción del Ultraprobe. La diferencia básica es que el LRM es una operación a una sola mano, pero
tiene un área de detección ligeramente más ancha 11 grados comparados a los 5 grados del UWC
15.
Detección de desgaste en rodamientos
La inspección ultrasónica y el monitoreo de los rodamientos es el método más fiable para la de-
tección de fallos incipientes en los rodamientos. La advertencia ultrasónica aparece antes de un
aumento en la temperatura o del incremento en los niveles bajos de frecuencia de vibración. La
inspección ultrasónica de los rodamientos es útil en el reconociendo:
a.El inicio de fallo por fatiga.
b.Falla en la superficie de rodamiento "Brinelling"
c.Desbordamiento o falta de lubricante.
En los rodamientos de bolas, cuando el metal en la pista, el rodillo o la bola del rodamiento co-
mienzan a fatigarse, una deformación sutil comienza a ocurrir. Esta deformación del metal genera
un aumento en la emisión de ondas de sonido ultrasónicas.
Los cambios en la amplitud de 12 a 50 veces la lectura original es indicación de falla incipiente del
rodamiento. Cuando una lectura supera cualquier lectura anterior en 12 dB, se puede suponer
que el rodamiento ha entrado en el comienzo de modo de fallo.
Esta información fue descubierta a través de la experimentación realizada por la NASA sobre
cojinetes de bolas. En las pruebas realizadas durante el seguimiento de los rodamientos en las
frecuencias que van de 24 a 50 kHz, encontraron que los cambios en la amplitud indican incipien-
te (el comienzo de) falla del rodamiento antes que otros indicadores incluyendo el calor y los
cambios en las vibraciones. Un sistema ultrasónico basado en la detección y el análisis de modu-
laciones de las frecuencias de resonancia del rodamiento puede proporcionar la capacidad de
detección fina; mientras que los métodos convencionales son incapaces de detectar fallos muy
leves. Como cuando una bola pasa por encima de un pozo o un fallo en la superficie de roda-
miento, produciendo impacto. Una resonancia estructural de uno de los componentes del roda-
miento vibra o "suena" por este impacto repetitivo. El sonido producido se observa como un au-
mento en la amplitud de las frecuencias ultrasónicas monitoreadas del rodamiento.
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