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REV.0-01/08
HINWEIS
• Beim Aufladen der Batterie den Generator nie di-
rekt über oder unter die Batterie stellen; Gas oder
Batteriesäure könnten den Generator verätzen
und beschädigen. Den Generator möglichst weit
entfernt von der Batterie aufstellen, unter Berück-
sichtigung der Länge der D.C. Kabel.
• Es sind in jedem Fall die entsprechenden Vor-
sorgemaßnahmen des Batterieherstellers zu
beachten, ob die Verschlusskappen der Zellen zu
entfernen oder nicht zu entfernen sind sowie die
empfohlene Spannung während des Ladens.
+ HINWEIS: Bei Überlast oder Kurzschluss im Glei-
chstrombetrieb D.C. löst der Sicherheitsschalter
aus (Der Knopf springt heraus). Wenn dies ge-
schieht, den Kurzschluss und die Anschlüsse
überprüfen und einige Minuten warten, bevor
der Sicherheitsschalter gedrückt wird (um die
Funktion wieder herzustellen).
1. Bei Durchführung des Endanschlusses sollte
man sich nicht neben der Batterie aufhalten.
2. Die Aufladekabel an der dafür vorgesehenen
Stelle des Generators anschließen.
3. Motor anlassen.
4. Wenn die Ladekabel abgeklemmt werden, in um-
gekehrter Reihenfolge des Anschließens vorge-
hen und den ersten Anschluss entfernen. Dabei
immer einen angemessenen Abstand einhalten.
Wenn die Batterie in einem PKW eingebaut ist,
sind nachstehende Anweisungen zu befolgen:
1 . Sicherstellen, dass alle Zubehörteile des
Fahrzeugs abgeklemmt sind, damit keine
Funken entstehen können.
2. Das Stromkabel so legen, dass keine Be-
schädigungen am Kofferraum, an der Tür oder
an beweglichen Teilen des Motors verursacht
werden.
3. Keine Lüfter, Riemen, Scheiben oder andere
Teile, die zu Verletzungen führen könnten,
berühren.
4. Batteriepole überprüfen.
Der Pluspol (POS. P.+) hat normalerweise
einen größeren Durchmesser als der Minuspol
(NEG. N.-).
5. Feststellen, welcher Pol der Batterie am Rah-
men geerdet ist. Wenn es der Minuspol ist (wie
bei den meisten Fahrzeugen) siehe Punkt 6.
Wenn der Pluspol geerdet ist, siehe Punkt 7.
6. Bei den Fahrzeugen mit Negativerdung, das
Pluskabel (ROT) an den Pluspol der Batterie
(POS. P.+) anschließen.
Bei den Fahrzeugen mit Negativerdung, das
Pluskabel (ROT) an den Pluspol der Batterie
(POS. P.+) anschließen.
Batterielader
Bei den Fahrzeugen mit Negativerdung, das
Pluskabel (ROT) an den Pluspol der Batterie
(POS. P.+) anschließen.
!
ACHTUNG
• Um zu vermeiden, dass in der Nähe der Batterie
Funken entstehen, die Kabel erst an die Batterie
und dann an den Generator anschließen. Ab-
geklemmt werden die Kabel zuerst am Generator.
7. Bei Fahrzeugen mit Positiverdung, das Minu-
skabel (schwarz) des Ladekabels an den Mi-
nuspunkt (NEG. N.-) der Batterie anschließen.
Das Pluskabel (ROT) an das Fahrgestell oder
den Motorblock anschließen, weit entfernt von
der Batterie.
Das Kabel nicht an den Vergaser, an die
Kraftstoffleitung oder an metallische Teile des
Fahrzeugs anschließen. Es soll an ein dickes
und schweres Teil des Fahrgestells oder des
Motorblocks angeschlossen werden.
8. Ladekabel an der dafür vorgesehenen Stelle
des Generators anschließen.
9. Motor anlassen.
10.Beim Trennen der Ladekabel die Steckdose
vom Generator abklemmen, die Kabel vom
Fahrgestell und dann von den Polen der Bat-
terie abnehmen.
!
ACHTUNG
• Bevor die Aufladekabel an eine in einem PKW ein-
gebaute Batterie angeschlossen werden, müssen
die Massekabel der Fahrzeugbatterie abgeklemmt
sein.
• Die Massekabel der Fahrzeugbatterie wieder an-
schließen, nachdem die Aufladekabel abgeklemmt
worden sind.
Sollte versehentlich ein Pol der Batterie mit
dem Rahmen oder der Karosserie des PKW in
Berührung kommen, könnte dadurch ein Kurz-
schluss und Funkenbildung entstehen.
GE 2500 SR FAMILY
GE 3200 H FAMILY
GE 4500 HBS
M
36.1
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