Tabla de contenido
Publicidad
Encendiendo el ESC por primera vez y estableciendo la calibración automática del acelerador
El PA Quantum ESC tiene una función de calibración automática del acelerador para que se alcance una respuesta de
este más suave en todo el rango del acelerador según su transmisor. Este paso se realiza una sola vez, permitiendo al
ESC "aprender y memorizar" la salida del acelerador de su transmisor, y solo cambiar si usted cambia en el transmisor.
1.
Prenda el transmisor, ON y coloque el acelerador en la posición más baja.
2.
Ajuste el trim del acelerador a la posición mas baja.
3.
Verificar el travel adjust (ATV) al 100%.
4.
Deshabilite cualquier "Mix" del transmisor. (Para radios Futaba revierta el canal del acelerador)
5.
Conecte la bacteria al ESC.
6.
Ajuste el trim del acelerador hasta que el motor comience a girar.
Después ajuste el trim del acelerador unos cuantos clicks abajo hasta que el motor deje de girar.
7.
The throttle is now calibrated and your ESC is ready for operation.
Proceso normal de encendido del ESC:
1.
Prenda el transmisor, ON y coloque el acelerador en la posición más baja.
2.
Conecte la bacteria al ESC.
o Cuando se enciende el ESC, emite un par de tonos audibles indicando su estado de programación.
o Los primeros tonos, denotan el número de celdas de la bacteria de <li<po conectada al ESC. (Tres beeps
(***) indican una pila LiPo de 3 celdas mientras que 4 beeps (****) indican una pila LiPo de 4
celdas).
o Los tonos consecuentes, denotan el estado del freno (un beep (*) para el freno en "ON" y dos beeps (**)
para el freno en "OFF").
o El ESC automáticamente calibra el rango del acelerador.
o El ESC está listo para usarse.
Nota: Si los tonos audibles son diferentes a los mencionados arriba, por favor consulte los Tonos de Alerta
y funciones inteligentes de seguridad del ESC de este manual.
Entrando al modo de Programación:
1.
Encienda su transmisor, ON y coloque el acelerador en su posición más alta.
2.
Conecte la Batería al ESC.
3.
Espere hasta escuchar dos tonos largos seguidos de dos tonos cortos (_ _ **) confirmando así que el ESC
entró en modo de programación.
4.
Si en el transcurso de 5 segundos, el acelerador se mueve a su posición más Baja, se emitirá un tono
confirmando que el estado del freno ha cambiado. Si se deja el acelerador en la posición más alta
durante esos 5 segundos, el ESC comenzará la secuencia de una función y sus ajustes asociados a otra.
(Haga referencia a la siguiente tabla para cruzar los sonidos con las funciones).
5.
Cuando se alcanza el tono deseado de la función deseada, mueva el acelerador a su posición más baja.
El ESC emitirá dos Beeps (* *) confirmando que el nuevo ajuste ha sido guardado.
6.
El ESC solo permite un ajuste de function a la vez. Es por eso que si requiere de mas cambios, es
necesario que desconecte la bacteria, espere 5 segundos y repita los pasos antes mencionados.
Precauciones Generales de Seguridad
•
No instale la hélice (ala fija) o aspas (helicóptero) en el motor cuando pruebe el ESC y el motor por
primera vez y este verificando los ajustes en su radio. Instale la hélice o aspas una vez que tenga
confirmados los ajustes del radio.
•
Nunca utilice baterías rotas o dañadas.
•
Nunca utilice baterías que sabe pueden sobrecalentarse.
•
No propicie cortos circuitos en baterías o motor.
•
Siempre utilice material adecuado para el aislamiento de cables.
•
Siempre utilice conectores correctos.
•
Nunca exceda el número de celdas o servos que indica el ESC.
•
La polaridad incorrecta dañará el ESC e invalidará la garantía.
•
Instale el ESC en un lugar accesible, con adecuada ventilación para el enfriamiento. El ESC cuenta con
una característica integrada que corta la corriente una vez que se alcanzan los 230°F /110°C, que es la
temperatura máxima que el ESC puede soportar.
PrecisionAerobatics.com
Copyrights ©2007 Precision Aerobatics. All rights reserved
Publicidad
Tabla de contenido
