Tabla de contenido
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Antes de instalar el producto, inspeccione atentamente por si hubiera daños de
transporte. Los productos salen de la fábrica totalmente lubricados. Compruebe los
niveles de aceite y ajústelos como sea necesario antes de utilizar el producto.
Consulte la sección "LUBRICACIÓN" en la página 8 los aceites e intervalos de
lubricación recomendados.
ADVERTENCIA
•
Antes de realizar la instalación, consulte en el Manual de información de
seguridad del producto todas las secciones.
CUIDADO
•
Los propietarios y usuarios deben estudiar las regulaciones específicas,
locales y otras, incluyendo las regulaciones del Instituto Nacional de
Normas Estadounidense y/o OSHA que pueden aplicarse a un tipo
particular de uso de este producto antes de instalar o utilizar el producto.
n Montaje
Asegúrese de que el polipasto esté bien instalado. Si dedica a ello algo de tiempo y
esfuerzo, contribuirá considerablemente a evitar accidentes o lesiones y a obtener
unos resultados óptimos.
Asegúrese siempre de que el elemento de soporte del que se encuentra suspendido
el polipasto sea lo suficientemente resistente como para sostener su peso, el peso
de la carga clasificada máxima y un factor amplio de seguridad de, al menos, el 500%
de los peso.
Si el polipasto se cuelga de un soporte de gancho, el elemento de sujeción debe
descansar por completo en el asiento del gancho y centrarse directamente sobre el
vástago de éste. No utilice un elemento de soporte que incline el polipasto.
n
Polipasto montado en gancho
Coloque el gancho en la estructura de montaje. Asegúrese de que ha activado el
seguro del gancho.
n
Polipasto montado en carro
Cuando instale un carro en un riel, mida la brida e instale temporalmente el carro en
el polipasto para determinar la distribución exacta y organizar los espaciadores.
Ajuste los espaciadores de acuerdo con lo indicado en la documentación del
fabricante del carro para mantener la distancia correcta entre la brida de la rueda y
el riel. El número de espaciadores entre la placa lateral del carro y la argolla de
montaje en el polipasto deben ser iguales en los cuatro puntos para mantener el
polipasto centrado bajo el riel-I. Los separadores restantes deben distribuirse de
manera uniforme en la parte exterior de las placas laterales.
ADVERTENCIA
•
Debe haber al menos un espaciador de montaje entre el cabezal de cada
perno de soporte del carro y el soporte del carro y entre cada perno del
carro y el soporte del carro. El fallo en el seguimiento de estas instrucciones
puede resultar en la caída del poliperno si se utiliza incorrectamente.
Asegúrese de que los pernos o las tuercas de los carros estén ajustados siguiendo
las especificaciones del fabricante. Para la instalación de polipernos en carros en
rieles, asegúrese de que las placas laterales son paralelas y verticales.
Tras la instalación, asegúrese de que las paradas de los rieles estén en su lugar, utilice
el carro a lo largo de toda la longitud del riel con una capacidad de carga suspensa
entre cuatro y seis pulgadas (10 a 15 cm) por encima del suelo.
CUIDADO
•
Para evitar una carga desequilibrada que pueda dañar el carro, el polipasto
debe centrarse bajo éste.
AVISO
•
Las ruedas del carro recorren la parte superior del borde inferior del riel.
n Entrada de aire
La entrada de aire debe estar limpia, sin humedad y lubricada para asegurar un
rendimiento óptimo del motor. Las partículas extrañas, la humedad y la falta de
lubricación son las causas principales del desgaste prematuro del motor y de su
avería. El uso de un filtro de aire, lubricante y separador de humedad mejorará el
rendimiento general del polipasto y reducirá el tiempo de inutilización por avería
no programado.
Consulte Tabla 2 'Especificaciones' en la página 4. Si la entrada de aire es diferente
de la recomendada, el rendimiento del polipasto cambiará. La temperatura del aire
comprimido no debe superar los 65º C (149º F) en la entrada de aire del motor.
Póngase en contacto con la fábrica para usos a temperaturas superiores.
Consulte el plano MHP0191 en la página 10, A. Salida aire; B. Lubricante; C.
Regulador; D. Entrada aire; E. Filtro.
Formulario MHD56296-ES ª Edición 5
INSTALACIÓN
n
Tubos de aire
El diámetro interior de los tubos de suministro de aire del polipasto no puede ser
menor del especificado en Tabla 2 'Especificaciones' en la página 4. Antes de realizar
las correcciones finales, todas las líneas de aire deben ser purgadas con aire o
nitrógeno limpio y sin humedad antes de conectarse a la entrada del polipasto. Las
líneas de suministro deben ser tan cortas y rectas como permitan las condiciones de
la instalación. Las líneas de transmisión largas y el uso excesivo de empalmes, codos,
uniones en forma de T, válvulas esféricas, etc., producen una caída de presión debido
a las restricciones y a la fricción superficial de las líneas.
n
Lubricador de la línea de aire
El motor de aire puede ser utilizado sin lubricante. Si se utiliza lubricador de línea de
aire, debe rellenarse a diario, consulte la sección "LUBRICACIÓN"en la página 8 .
El lubricante debe tener una entrada y salida al menos del mismo tamaño que la
entrada en el motor. Instale el lubricante lo más cerca posible de la entrada de aire
en el motor.
•
El lubricante debe estar situado a no más de 10 pies (3 m.) del motor.
•
Apague el suministro de aire antes de llenar el lubricador de la línea de aire.
n
Filtro de línea de aire
Coloque el filtro o tamiz lo más cerca posible del puerto de entrada de aire del motor
pero opuesto al lubricante para evitar que entre suciedad al motor. El filtro o tamiz
debe ofrecer una capacidad de filtrado de 20 micras e incluir un colector de
humedad. Limpie con regularidad el filtro o tamiz para mantener su eficacia
operativa.
n
Humedad en las líneas de aire
La humedad que llega al motor de aire por medio de las líneas de alimentación de
aire es un factor principal a la hora de determinar la longitud de tiempo entre las
revisiones de mantenimiento. Los colectores de humedad pueden ayudar a
eliminarla. Otros métodos, tales como un receptor de aire que recoja la humedad
antes de que ésta llegue al motor, o un refrigerador en el compresor que enfríen el
aire para condensar y recuperar la humedad antes de la distribución por las líneas
de alimentación también resulta útil.
n Motor
Para lograr un rendimiento óptimo y la máxima durabilidad de las piezas, utilice el
motor de aire respetando las especificaciones de utilización indicadas. Consulte la
sección "ESPECIFICACIONES" en la página 2en la página 4. El motor neumático debe
instalarse lo más cerca posible del compresor o del receptor de aire. Consulte el plano
MHP2661 en la página 10 para ver las conexiones del puerto del motor.
n
Parada de emergencia y Dispositivo de sobrecarga (función
opcional)
La protección contra sobrecargas está integrada en el cuerpo del motor y es estándar
en versiones -E. El sistema de sobrecarga se basa en la detección de la diferencia de
presión de aire entre los puertos de entrada y de salida. Consta de una válvula que,
normalmente, se encuentra cerrada. Esta válvula detecta la presión de la entrada y
salida del motor y compara la diferencia de ambas presiones con el valor indexado
establecido por el ajuste del muelle. Una diferencia en la presión superior al valor
indexado activa la parada de urgencia. A continuación, se expulsa el aire y el
polipasto deja de funcionar.
La línea de alimentación de aire está conectada a la válvula de control de aire. Cuando
la parada de emergencia o la válvula de sobrecarga están activadas, todo el
movimiento del polipasto se detendrá.
La protección contra sobrecargas se ajusta en fábrica al 120% de la carga de trabajo
segura (SWL). También puede funcionar desde ambos lados en polipastos
destinados a trabajos de minería, gracias a dos ganchos inferiores. Consulte en la
sección "MANTENIMIENTO" del Manual de información de mantenimiento del
producto los procedimientos de ajuste.
Consulte el plano MHP1649 en la página 11 y el plano MHP1547
en la página 12, A. Manilla de mando; B. Botón de parada de emergencia; C. Botón
"ON" ; D. Palancas de control del polipasto; E. Palancas de control del carro.
n
Procedimientos de puesta en marcha
Para polipastos que han estado guardados, es necesario seguir los siguientes
procedimientos de puesta en marcha.
1. Realice una inspección del polipasto de acuerdo con los requisitos de 'Polipasto
sin uso habitual' que se encuentran en la sección
'INSPECCIÓN'en la página 7 .
2. Inyecte una pequeña cantidad de aceite ISO VG 32 (SAE 10W) en el puerto de
entrada del motor.
3. Utilice el motor durante 10 segundos en ambas direcciones para retirar todas
las impurezas.
4. El polipasto estará entonces listo para ser utilizado normalmente.
n
Válvula principal de cierre de aire
La válvula principal de cierre de aire está completamente integrada en el cuerpo del
motor y es estándar en las versiones -E.
CUIDADO
ES
5
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