Ingersoll Rand 5020–EU Serie Instrucciones página 16

DIE NICHTEINHALTUNG DIESER WARNHINWEISE KANN ZU VERLETZUNGEN FÜHREN.
ACHTUNG
Beim Betreiben oder Warten
dieses Werkzeuges stets
Augenschutz tragen.
ACHTUNG
Druckluftbetriebene Werkzeuge
können während des Betriebs
vibrieren. Vibrationen, häufige
gleichförmige Bewegungen oder
unbequeme Positionen können
schädlich für Hände und Arme
sein. Bei Unbehagen, Kribbeln
oder Schmerzen das Werkzeug
nicht mehr benutzen. Vor dem
erneuten Arbeiten mit dem
Werkzeug ärztliche Hilfe auf-
suchen.
ACHTUNG
Während des Betreibens für
festen Halt sorgen und den
Körper nicht zu weit nach vorne
beugen.
SCHMIERUNG
Ingersoll–Rand Nr. 50
Das Werkzeug stets mit einem Leitungsöler verwenden.
Es wird folgende Filter–Regler–Öler–Kombination empfohlen:
Ingersoll–Rand Modell–Nr. C18–C3–FKG0
Wird kein Leitungsöler verwendet, nach jeweils acht
Betriebsstunden die Ölkammerschraube entfernen und die
Ölkammer mit Ingersoll–Rand–Öl Nr. 50 füllen.
Nach jeweils acht Betriebsstunden 1.5 ccm Ingersoll–Rand–
Fett Nr. 100 in den Schmiernippel einspritzen, um den
Schlagmechanismus zu schmieren.
Nach jeweils 48 Betriebsstunden oder je nach Erfahrung
Hammergehäuse entfernen und die Schmierung des
Schlagmechanismus und des Getriebes überprüfen. Nur auf die
Backen des Hammers und des Ambosses Ingersoll–Rand–Fett
Nr. 100 auftragen. Eine dünne Schicht Fett Nr. 100 auf die
Führung des Torsionsstabes oder den Führungsstab des
Planetengetriebeträgers auftragen und eine kleine Menge Fett in
die Nuten für die Nockenkugeln am Ende des Hammers und
auf die Kugeln des Hammerfeder–Drucklagers geben. Das
Getriebe mit Ingersoll–Rand–Fett Nr. 28 schmieren. Das Fett
sparsam auftragen. Zu viel Schmiermittel verzögert den Lauf
des Schlagschraubers.
ANWEISUNGEN AUF WARNSCHILDERN
90 psig
(6.2bar/620kPa)
INBETRIEBNAHME DES WERKZEUGES
Ingersoll–Rand Nr. 100
Ingersoll–Rand Nr. 28
ACHTUNG
ACHTUNG
Beim Betreiben dieses
Werkzeuges stets
Gehörschutz tragen.
ACHTUNG
Das Werkzeug nicht am
Schlauch tragen.
ACHTUNG
Mit einem maximalen
Luftdruck von 6,2 bar/620
kPa (90 psig) betreiben.
ZUM
DRUCKLUFT-
SYSTEM
ZUM
DRUCKLUFT-
WERKZEUG
ÖLER
REGLER
NEBENROHRLEITUNG
MIT ZWEIFACHEM
DURCHMESSER DES
LUFTEINLASSES
REGELMÄSSIG
ABLASSEN
ÖLEREINSTELLUNG
Schmiert der werkseitig eingebaute Öler den
Schlagschrauber nicht korrekt, kann er durch Entfernen der
Ölkammerschraube vom Motorgehäuse und Einführen
eines kleinen Schraubendrehers in die Öffnung im
Motorgehäuse zum Drehen der Ölereinstellschraube
eingestellt werden. Bei Drehen der Schraube im
Uhrzeigersinn wird der Ölfluß verringert ; bei Drehen
gegen den Uhrzeigersinn erhöht. Kann der Öler nicht auf
korrekten Ölfluß eingestellt werden, muß der Ölerfilz
ausgetauscht werden.
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ACHTUNG
Vor Wartungsarbeiten oder
dem Austausch von Zubehör
ist das Werkzeug von der
Druckluftversorgung ab-
zuschalten.
ACHTUNG
Keine beschädigten,
durchgescheuerten oder
abgenutzten Luftschläuche
und Anschlüsse verwenden.
Internationales Warnschild:
Teile Nr. _______________
HAUPTROHRLEITUNG MIT DREIFACHEM
DURCHMESSER DES
LUFTEINLASSES
FILTER
KOMPRESSOR
(Zeichn. TPD905–1)