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10.2 Tensión de control de seguridad
La siguiente tabla muestra los datos técnicos en relación a la tensión de control de
seguridad U
Tensión de control de seguridad U
Rango de tensión de entrada
conforme a DIN EN 61131-2 24 V
Corriente de entrada
Capacidad de entrada
Umbral de conexión / desconexión
Tensión de entrada para estado OFF
(freno sin corriente)
Duración de tiempo desde la desconexión de la
tensión de control de seguridad en el BST hasta la
desconexión de la tensión de freno U
añadir el tiempo de activación del freno conectado
Cable de control de seguridad
•
•
1) Se ha de utilizar el tiempo de activación del freno para desconexión en la parte de corriente alterna.
10.3 Parámetros de seguridad módulo de freno BST
Clasificación / base de normas
Estructura del sistema
Probabilidad de un fallo que conlleva un
peligro por hora (valor PFH)
Mission Time / vida útil
Estado seguro
Función de seguridad
Instrucciones de funcionamiento – Módulo de freno de seguridad BST
en las bornas 5/6:
24 V safe
Longitud de cable
Sección del cable
Datos técnicos
Tensión de control de seguridad
Mín.
24 V safe
20.4 V
CC
, se ha de
B
1)
0.5 mm
(AWG 20)
Parámetros según EN ISO 13849-1
0 (exclusión de fallos)
SBC (Safe Brake Control) / Control de freno seguro
según IEC 61800-5-2)
kVA
i
P
Típico
Máx.
24 V
28.8 V
CC
CC
50 mA
4.7 μF
6 μF
10 V
CC
6 V
6 ms
100 m
(328 ft)
2
1.5 mm
(AWG 16)
PL d
Categoría 3
20 años
Freno sin corriente
n
10
f
Hz
CC
CC
2
35
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