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Casco de desplazamiento
Cascos de planeo
Fueraborda e intrafueraborda
Cascos escalonados
Figura 2.
La mejor ubicación para el transductor
Copyright © 2006 Airmar Technology Corp.
Tipos de barco
(Figura 2)
• Barcos de motor con casco de desplazamiento — Ubicación en el
centro del barco, cerca de crujía. Es preferible la banda de estribor del
casco, donde las palas de la hélice se mueven hacia abajo.
• Barcos de motor con casco de planeo — Ubicación bien a
popa, en crujía o cerca, y bien adentro del primer conjunto de
redanes para que se mantenga en contacto con el agua a
velocidad alta. Es preferible la banda de estribor del casco,
donde las palas de la hélice se mueven hacia abajo.
Fueraborda e intrafueraborda— Monte el transductor justo a
proa del o los motores.
Intraborda — Situar el transductor bastante a proa de la o las
hélices y del o los ejes.
Casco escalonado — Situar el transductor justo por delante
del primer escalón.
Prueba de la ubicación seleccionada
Establecimiento de una referencia de funcionamiento
Los resultados de esta prueba se utilizan como base de
comparación para determinar la mejor ubicación del transductor
en el interior del casco.
1. Lleve el barco a un lugar en que la profundidad del mar sea la
máxima para la que vaya a utilizar la ecosonda. Si no hay a
mano un lugar con esa profundidad, busque un lugar con una
profundidad de un mínimo de 30 m (100 pies (100`).
2. Conecte el transductor a la ecosonda.
3. Anude un cabo bien firme al asa del transductor (Figura 3).
Bájelo por encima de la borda hasta que la cara activa quede
completamente sumergida y paralela a la superficie del agua.
4. Observe el funcionamiento de la ecosonda y la indicación de la
profundidad.
A
2
Ondas de presión
150-300mm
(6-12")
Intraborda
B
Figura 4. Prueba del transductor en la ubicación seleccionada
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Prueba de la ubicación
Con el barco en el mismo lugar (profundidad del agua), pruebe el
transductor desde el interior del casco, en la ubicación en que lo
vaya a montar. Utilice uno de los métodos de prueba siguientes:
A.Si el transductor se va a situar cerca de la popa y el barco tiene
un ángulo de pantoque mínimo — Elimine la suciedad y la grasa
con detergente o un disolvente suave, como por ejemplo alcohol.
Coloque el transductor contra el casco e inunde la zona con agua
de la sentina hasta cubrir la superficie de contacto entre ambos
(Figura 4-A).
B.Ángulo de pantoque moderado — Si la superficie del casco no
es suave, líjela con una lijadora de disco. Coloque el transductor
dentro de una bolsa de plástico fino. Llene parcialmente la bolsa
con agua y ciérrela bien con una abrazadera de cable. Moje la
superficie del casco y presione contra este la cara activa del
transductor a través de la bolsa (Figura 4-B).
C.Cualquier ubicación — Si la superficie del casco no es suave,
líjela con una lijadora de disco. Recubra la cara activa del
transductor con un lubricante al agua (por ejemplo vaselina K-Y®).
Con un movimiento giratorio, presione firmemente la cara activa
contra el casco (Figura 4-C). Después de la prueba, elimine todo
resto de lubricante de la cara activa del transductor.
Observe el funcionamiento de la ecosonda y compárelo con la
referencia. Busque una indicación estable de la profundidad que
sea similar a la referencia. Compare el espesor y la intensidad del
trazado del fondo.
Si el funcionamiento está próximo a la referencia, es una buena
ubicación. Recuerde que se pierde algo de energía en la
transmisión a través del casco. Si las indicaciones difieren
marcadamente de la referencia, deberá buscar otra ubicación
para montar el transductor.
NOTA: Si no hay ninguna indicación o la indicación es errática, es
posible que el transductor esté situado sobre una zona en que el
casco es de sandwich y el núcleo de este esté absorbiendo
energía acústica. Escoja otra ubicación. Si no hay ninguna otra
ubicación posible, consulte al constructor del barco para verificar
si hay sandwich.
Figura 3. Establecimiento de una referencia de funcionamiento
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Cara activa
C
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