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Batería compensadora "PR1"
Advertencias
• La instalación, ensayo y puesta en servicio de los automatismos para puertas
y cancelas deben ser llevados a cabo por personal cualificado y experto, que
deberá establecer los ensayos previstos, de acuerdo con los riesgos presen-
tes, y comprobar que se respeten las disposiciones de las leyes, normativas y
reglamentos.
• MHOUSE no responde de daños que deriven de un uso inadecuado del pro-
ducto; diferente de aquel previsto en este manual.
• El material del embalaje debe eliminarse respetando la normativa local en
materia.
• Evite que la batería compensadora pueda mojarse con agua u otras substan-
cias líquidas; si dichas substancias penetraran en el interior del dispositivo,
desconéctela de inmediato del automatismo y contacte al servicio de asisten-
cia MHOUSE; el uso del dispositivo en dichas condiciones puede causar situa-
ciones peligrosas.
• No coloque la batería compensadora cerca de fuentes de calor intensas ni la
exponga a las llamas; dichas acciones pueden arruinarla y provocar desper-
fectos, incendios o situaciones peligrosas.
• En el caso de períodos prolongados de inactividad, para evitar el riesgo de
fugas de substancias peligrosas de la batería compensadora, se aconseja
desconectarla del automatismo y guardarla en un lugar seco.
Descripción y uso previsto
La batería compensadora PR1 (Fig. 1) puede instalarse sólo en instalaciones de
automatismo para cancelas con centrales de mando MHOUSE; permite acu-
mular energía durante el período en que el automatismo está alimentado por la
corriente eléctrica y suministrarla si falta la tensión de red (funcionamiento com-
pensador); permite efectuar alrededor de diez accionamientos de la cancela sin
la corriente eléctrica principal.
Según el tipo de automatismo, cuando la batería compensadora está en fun-
cionamiento, los movimientos podrían ser más lentos, aun estando selecciona-
da la velocidad "rápida".
Instalación
Atención: la batería compensadora PR1 debe montarse sin tensión de red en
la instalación.
• Según el tipo de automatismo, quite la protección que cubre la conexión de
la batería: [A] para automatismo SL1 (Fig. 2); [B] para automatismos WU2,
WK2, WG2 (Fig. 3) o [C] para automatismo GD2 (Fig. 4).
• Introduzca la batería en su compartimiento: para automatismo SL1 (Fig. 5);
para automatismos WU2, WK2, WG2 (Fig. 6), o para automatismo GD2 (Fig.
7).
• Con el cable suministrado conecte el conector de la batería compensadora al
conector en la central de mando: para automatismo SL1 (Fig. 8); para auto-
matismos WU2, WK2, WG2 (Fig. 9), o para automatismo GD2 (Fig. 10).
Atención: use el conector más estrecho del lado de la batería compensado-
ra y aquel más ancho del lado de la central; al conectar los conectores no es
necesario respetar las polaridades.
Características técnicas
PR1 es producido por NICE S.p.a. (TV) I, MHOUSE S.r.l. es una sociedad del
grupo NICE S.p.a.
A fin de mejorar sus productos, NICE S.p.a. se reserva el derecho de modificar
las características técnicas en cualquier momento y sin previo aviso, garanti-
zando siempre la funcionalidad y el uso previstos.
Nota: todas las características técnicas se refieren a una temperatura de 20°C.
Batería compensadora PR1
Nota: las prestaciones de los acumuladores de plomo dependen de las condi-
ciones de uso: temperatura, corriente absorbida, estado de carga y envejeci-
miento del acumulador pueden modificar sensiblemente los datos indicados.
Tipo: Kit de baterías de 24V con cargador de baterías para la alimentación de
automatismos de cancelas y puertas automáticas cuando falta la tensión eléctri-
ca de red.
Tecnología adoptada: Acumulación de energía eléctrica con acumuladores
herméticos de plomo sin mantenimiento.
Tensión de carga-descarga: 28V con la carga máxima; 16V con la descarga
máxima (la batería se desconecta automáticamente cuando está descargada
totalmente).
Corriente suministrable: 4A nominales; 7,5A durante 3 segundos, en el pun-
to de arranque.
Control del funcionamiento y ensayo
Los siguientes ensayos deben realizarse inmediatamente después de haber
conectado la batería a la central.
• Controle que el led "L2" (Fig. 1) esté encendido, indicando que la batería está
suministrando energía a la instalación. Controle que los leds de la central indi-
quen que la misma central está funcionando correctamente.
• Si así no fuera, es probable que la batería esté descargada completamente;
entonces, realice el paso siguiente y espere algunas horas con el automatismo
bajo tensión de red antes de efectuar un nuevo control de funcionamiento.
• Conecte el automatismo a la tensión de red y controle que el led "L1" (Fig. 1)
esté encendido, indicando que la batería se está cargando correctamente.
• Realice por lo menos una maniobra de apertura y cierre del automatismo para
comprobar que todo funciona correctamente con la tensión de red.
• Desconecte el automatismo de la tensión de red; controle que el led "L2" (Fig.
1) esté encendido y realice por lo menos una maniobra de apertura y cierre del
automatismo para comprobar que todo funciona correctamente también con
el funcionamiento con batería.
Nota: según el tipo de automatismo, cuando está en funcionamiento la batería
compensadora, los movimientos podrían ser más lentos, aun seleccionando la
velocidad "rápida".
• Al concluir los ensayos, conecte nuevamente el automatismo a la tensión de
red.
Mantenimiento, sustitución de los acumuladores, desguace
La batería compensadora PR1 no requiere ningún tipo de mantenimiento; es
necesario desconectarla del automatismo en el caso de períodos prolongados
de inactividad y guardarla en un lugar seco.
La sustitución de los acumuladores es necesaria cuando, por causa del enveje-
cimiento, la autonomía disminuye sensiblemente. Dicha operación puede ser
efectuada sólo por personal técnico cualificado; contacte al servicio de asisten-
cia MHOUSE.
ATENCIÓN: los acumuladores contienen plomo y otras substancias contami-
nantes; algunos componentes electrónicos pueden contener substancias con-
taminantes: no los arroje a los residuos comunes, sino que respete los métodos
previstos por las normativas locales.
Capacidad de acumulación: 1,2Ah, correspondientes a una autonomía de
alrededor de 12 horas con automatismo en stand-by; o bien 5 minutos con una
carga de 4A correspondientes a un promedio de 10 maniobras como mínimo.
Tiempo de recarga completa: 16 horas aprox.
Vida de los acumuladores: estimada en 4 ÷ 6 años; o bien, más de 1000
ciclos para un estado de descarga del 30%, más de 500 ciclos para un estado
de descarga del 50%, más de 200 ciclos para un estado de descarga del 100%.
Temperatura ambiente de funcionamiento: -20 ÷ 50°C (la eficiencia de los
acumuladores disminuye al disminuir la temperatura, a -10°C la eficiencia es del
30%; la vida de los acumuladores disminuye al aumentar la temperatura, a 40°C
la vida puede reducirse a 2 años).
Uso en atmósfera ácida, salobre o con riesgo de explosión: No
Montaje y conexiones: Montaje en los compartimientos realizados en las cen-
trales o motorreductores.
Grado de protección: P30 (uso sólo en el interior de las centrales o motorre-
ductores u otros entornos protegidos)
Dimensiones / peso: 104 x 53 h 143 mm / 1450 g
L1
L2
Fig. 1
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