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BUSQUEDA DE AVERIAS
Velocidad excesiva con respecto al título del hilo.
Reducir la velocidad.
Frenado excesivo.
Disminuir la presión en los frenahilos 6-8, fig. 10.
Enhebrado incorrecto.
Controlar el pasaje de los hilos.
Las partes móviles no se desplazan correctamente.
Controlar el correcto deslizamiento de las contrapuntas para tubo o mandril.
Bobina deformada o demasiado blanda; el guíahilos toca la bobina
Aumentar el frenado y disminuir el peso de la bobina, girar hacia atrás el contrape-
so extrayéndolo hacia afuera.
El guíahilos pierde el hilo porque está regulado muy bajo o por otra razón
Regular la posición del guíahilos de manera que el hilo roce el forro interior y que,
entre el guíahilos y el tubo vacío, quede un espacio de 4,5- 5 mm. Para hilados
rígidos hay que montar el correspondiente contraste debajo del cual pasa el hilado
para evitar, así, que se salga del guíahilos (fig. 16).
Variación durante la formación de la bobina: del ángulo de cruce, de la velocidad,
del frenado, del enhebrado
Evitar toda variación de regulación desde el inicio hasta el final de cada bobina.
Pelusa debajo de los platos frenahilos
Limpiar los platos y eliminar la suciedad de la parte inferior y superior.
Demasiados densas o vacías en el centro
El frenado excesivo hace saltar la bobina; aflojar los frenahilos o reducir la veloci-
dad y aumentar el peso.
Demasiado blandas
El contrapeso está demasiado hacia atrás.
El frenado es insuficiente.
El brazo está demasiado friccionado.
La bobina vibra
Tubo defectuoso o no adecuado para las contrapuntas de la máquina.
Brazo poco friccionado, regular los casquillos.
Espiras lentas en el arranque
Rampa de aceleración de 8 segundos no funciona o no está activada.
Las contrapuntas no se deslizan bien.
El brazo está demasiado friccionado.
Demasiado contrapeso en la bobina.
Regular y, si el problema persiste, friccionar el hilo en arranque entre los dedos,
durante un momento, porque es un hilo resbaladizo.
Manual de uso RI/4 RI/3
Rotura del hilado
Bobinas defectuosas o deformadas
E
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