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Si los componentes del sello deben ser
reutilizados, examine cuidadosamente
para saber si hay grietas y mellas mi-
croscópicas. Rasguña que se pudo no
hacer caso a otra parte puede producir
salida si están en los carbones del sello
y las superficies que usan del asiento.
La limpieza es imprescindible al
trabajar con los sellos mecánicos. Las
partículas casi unnoticeable entre las
caras del sello pueden ser, y están a
menudo, la causa de las faltas tempra-
nas del sello.
Compruebe el impeledor, él se diseña
flotar. Debe resbalar fácilmente en el
eje. Mientras puede ser movido en el
eje a mano, es flojamente bastante.
Si el impeledor puede ser oscilado o
ser bamboleado, es demasiado flojo y
debe ser substituido.
Compruebe el eje para saber si hay
irritar, marcar con hoyos, y corrosión.
Si el eje se corroe pesadamente donde
el sello viene en contacto con él, el eje
del motor debe ser substituido. La cor-
rosión superficial debe ser quitada de
modo que los sellos puedan resbalar
libremente durante la asamblea. El
diámetro del eje debe ser no más
pequeño que 002"debajo de los tama-
ños fraccionarios nominales del sello.
E51 D3
1
7
Figura 4-5
Quite cualesquiera mellas o rebaba
que pudieron haber ocurrido durante
desmontaje. Piezas de Reclean como
necesario.
4F Nuevo ensamble (T51- C3 y P3)
Todas las piezas se deben examinar
y limpiar o substituir visualmente con-
forme a 4D arriba.
1. El asiento del sello (# 125) se debe
instalar en el soporte del motor an-
tes de que el soporte esté instalado
en el motor. Para instalar el asiento:
a. Coloque el soporte del motor
cara arriba en una superficie
plana.
b. Presione cuidadosamente el
asiento, lado liso para arriba,
en la cavidad del asiento del
soporte del motor. Para hacer la
instalación del asiento más fácil,
aplique una capa fina de lubri-
cante compatible a la porción del
elastomer del asiento antes de la
instalación. El cuidado se debe
tomar para no dañar la cara del
asiento. La presión del pulgar es
generalmente suficiente instalar
el asiento.
125
12
4
23
11
E51
8
18
20
T51
14
15
125
12
23A
17
SERIE
DE LA
23
BOMBAS
11
E51/T51
E51/T51
E51/T51
E51
T51
E51
60
T51
E51
E51
T51
T51
T51
2
T51
E51/T51 Guía Rod (cantidad 4 en el acero inoxidable) 18
E51/T51
T51 C3
E51/T51 Tuerca (cantidad 4 en el acero inoxidable)
19
E51/T51
E51/T51
T51
E51/T51
Section E51•T51-SP Page 511
Dated August 2005
2. Instale el soporte del motor.
a. Cerciórese de que el collar de
fijación esté colocado en el eje
del motor.
b. Mientras que sostiene el soporte
del motor con los revestimien-
tos del puerto de enchufe para
arriba, instale dos de los pernos
directos en la cara del motor
para sostener temporalmente el
soporte del motor en lugar.
c. Resbale el soporte detrás hasta
que los pies se están reclinando
contra la cara del motor. El gol-
pear ligeramente ligero puede ser
necesario asentar el soporte del
motor en la posición apropiada.
3. Instale la manga del eje y el el-
emento que rota como unidad.
a. Coloque la manga en una
posición vertical con los re-
vestimientos más pequeños del
extremo para arriba.
b. Lubrique la manga del eje y el
elemento que rota.
c. Sea seguro instalar una llave (#
23A) en el eje del motor antes de
instalar el montaje de la manga y
de sello.
C3 VERTICAL FLANGE
MOUNT PUMP
NOMBRE/DESCRIPCIÓN
Soporte Del Motor
Cubierta/Vertical
Anillo De "O"/Cubierta
E51 Impeledor
T51 Impeledor
E51 Elemento que rota del sello
T51 Elemento que rota del sello
Anillo Rápido
E51 Asiento inmóvil del sello
T51 Asiento inmóvil del sello
Trabe El Collar/Manga
Tornillo de presión/Trabe El Collar
Manga Del Eje
Perno (cantidad 0 en el acero inoxidable)
Pipa enchufe/dren
Llave/impulsión del impeledor
Llave/Impulsión De la Manga
Junta
PART
QTY.
NO.
1
1
2
1
7
1
11
1
11
1
12
1
12
1
4
1
125
1
125
1
14
1
15
2
17
1
0
19
4
20
0
22
1
23
1
23A
1
60
1
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