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3-30
Asientos y sistemas de sujeción
Los umbrales de despliegue pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
Las bolsas de aire frontales están
diseñadas para activarse en
choques frontales o casi frontales
de moderados a severos para
ayudar a reducir el potencial de
lesiones graves principalmente a la
cabeza y pecho del conductor o el
copiloto.
El hecho de que la bolsas de aire
frontales se inflen o deban
desplegarse, no se basa
principalmente en qué tan rápido
viaja el vehículo. Depende
principalmente de lo que golpee, la
dirección del impacto y qué tan
rápido se desacelere el vehículo.
Las bolsas de aire delanteras
podrían inflarse a diferentes
velocidades dependiendo de si el
vehículo golpea los objetos de lleno
o desde un ángulo, o si el objeto
está fijo o en movimiento, es rígido
o se deforma, o es ancho o
angosto.
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Además, el vehículo tiene bolsas de
aire delanteras de tecnología
avanzada. Las bolsas de aire
delanteras de tecnología avanzada
ajustan la restricción dependiendo
de la severidad de la colisión.
Las bolsas de aire de rodilla están
diseñadas para inflarse en impactos
frontales o casi frontales moderados
o severos. No se pretende que las
bolsas de aire de rodillas se inflen
durante volcaduras, impactos
traseros, o en muchos impactos
laterales.
El vehículo también cuenta con un
sensor de posición de los asientos,
que permite al sistema de detección
monitorear la posición del asiento
del pasajero exterior delantero.
El sensor de posición del asiento
del pasajero y la hebilla del cinturón
de seguridad del pasajero brindan
información que se utiliza para
determinar si se debe inflar la bolsa
de aire para las rodillas del
pasajero.
Las bolsas de aire de impacto
lateral montadas en asiento están
diseñadas para inflarse con golpes
laterales moderados a severos,
dependiendo de la ubicación del
impacto. Las bolsas de aire
laterales montadas en los asientos
no están diseñadas para inflarse
durante impactos frontales, casi
frontales, volcaduras o impactos
traseros. La bolsa de aire de
impacto lateral montada en el
asiento se debe inlfar sobre el
costado del vehículo que sea
golpeado.
Las bolsas de aire de riel de techo
están diseñadas para inflarse con
golpes laterales moderados a
severos, dependiendo de la
ubicación del impacto. Además, las
bolsas de aire de riel de techo se
deben inflar durante una volcadura
o en un impacto frontal severo. Las
bolsas de aire de riel de techo no
están diseñadas para inflarse
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