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Desgaste/quemadura de la correa de transmisión
Causa posible
Conducir para subirlo a
una camioneta tipo pick
up o un remolque alto en
el rango alto
Iniciar la subida de una
cuesta empinada
Conducir a bajas RPM o
velocidad con respecto al
suelo (5 a 11 km/h
[3 a 7 MPH])
Calentamiento insufi-
ciente a temperaturas
ambiente bajas
Engrane lento/suave
del embrague
Remolcar/empujar a
bajas RPM/velocidad
con respecto al suelo
Uso utilitario/arado
Atascamiento en el lodo
o nieve
Subir sobre objetos gran-
des desde una posición de
parada
Deslizamiento de la
correa causada por la
entrada de agua o nieve
dentro del sistema PVT
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Usar el rango bajo durante la carga.
Usar el rango bajo o dar la vuelta usando el giro tipo "K"
(ver la página 67).
Conducir a una velocidad mayor o usar el rango bajo más
frecuentemente. Ver la página 126.
Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la transmi-
sión en neutro, avanzar el acelerador a aproximadamente
1/8 del acelerador en impulsos cortos, 5 a 7 veces. La correa
se hará más flexible y evitará que la correa se queme.
Usar el acelerador rápida y efectivamente.
Usar el rango bajo solamente.
Usar el rango bajo solamente.
Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente
usar la aplicación rápida y agresiva del acelerador para
engranar el embrague.
¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador
puede causar la pérdida del control y el vuelco del
vehículo.
Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente
usar la aplicación rápida, corta y agresiva del acelerador
para engranar el embrague.
¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador puede
causar la pérdida del control y el vuelco del vehículo.
Secar la PVT. Ver la página 126. Inspeccionar los sellos
del embrague para detectar fugas si hay fugas repetidas.
Solución
139
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