Tabla de contenido
Publicidad
Red Bull Racing RB7: Guía de montaje
COMBUSTIBLES PARA
COCHES DE RADIOCONTROL
NITROMOTORES, COMO EL GX21, SE ALIMENTAN DE COMBUSTIBLES CON
FÓRMULAS MUY ESPECIALES, QUE CONTIENEN PROPORCIONES VARIADAS DE
NITROMETANO Y METANOL Y QUE REQUIEREN QUE SE MANIPULEN CON MUCHO
CUIDADO.
Los motores de dos tiempos de diseño convencional se
autolubrican. El aceite que se necesita para minimizar la
fricción de las piezas móviles, como el pistón y el cigüeñal,
es añadido al combustible. Pero la mezcla para los motores
de dos tiempos que se usa en motores de tamaño real no
se puede usar en motores de modelismo, bajo ninguna
circunstancia.
MEZCLA PARA ALTAS VELOCIDADES
La razón por la que nunca debes usar una mezcla
convencional para un motor de dos tiempos en motores de
modelismo es que estos motores giran a velocidades muy
altas. Una velocidad motora de más de 30.000 rpm no es
inusual en coches de carrera de modelismo, muy superior
a la de los motores de los coches de la Fórmula 1. Tales
velocidades motoras requieren mezclas de combustible
especiales.
El combustible usado en un motor de radiocontrol no
contiene gas sino un tipo de alcohol llamado metano, o
alcohol metílico. Es tan inflamable como el etano (alcohol
etílico), el alcohol que se encuentra en bebidas, y libera
cantidades equiparables de energía cuando se quema.
Pero a diferencia del etanol, el metanol es peligroso para la
salud si se traga o se inhala, incluso en dosis relativamente
Dos combustibles de radiocontrol comercializados. El
de la izquierda tiene nitrometano en un 16% y el de la
derecha, en un 20%. Cuando manipules combustible de
radiocontrol, debes llevar siempre guantes de plástico.
pequeñas. Así que cuando lo manipules, asegúrate de que
siempre tomas medidas de precaución (mira la caja de la
página 408).
El segundo componente es el lubricante. Antes el
principal componente era el aceite de ricino, un lubricante
natural con excelente rendimiento en temperaturas
elevadas. Pero durante la combustión (en motores de dos
tiempos, el lubricante se quema junto con el combustible),
se generan residuos que contaminan el motor y la pista.
Debido a esta desventaja, los combustibles que se
comercializan ahora utilizan aceites sintéticos, con aceite de
ricino presente en pequeñas cantidades (6% como mucho).
407
Publicidad
Tabla de contenido
