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COMPROBACIÓN DEL CUADRO Y LA HOLGURA DE AMORTIGUACIÓN
¡ADVERTENCIA!
DVO Suspension recomienda fuertemente que su horquilla sea instalada por un mecánico entrena-
do y calificado de bicicletas. Se necesitan conocimientos y herramientas especiales para instalar
correctamente las horquillas DVO Suspension. Es posible que un conocimiento normal de
mecánica no sea suficiente para instalar una horquilla DVO Suspension. Si piensainstalar la
horquilla usted mismo, todo el trabajo debe ser inspeccionado por un mecánico entrenado y
calificado. Por favor tome en cuenta que las horquillas mal instaladas son extremadamente
peligrosas y pueden causar daños al producto, lesiones graves o incluso la muerte.
Asegúrese de consultar a su manual del propietario de la bicicleta para los detalles del mobi-
liario adecuados. Instalación de un choque tamaño incorrecto o hardware incorrectos que no
sea lo que fue diseñado para la bicicleta puede resultar en daños, lesiones graves e incluso
la muerte. DVO productos debe ser instalado por un técnico cualificado. Después de la insta-
lación, compruebe si hay espacio libre antes de conducir. Si va a instalar este choque como
un reemplazo para el choque del OEM, siga estos pasos para asegurarse de que el choque
no permite ninguna parte de la trama, shock, o el neumático entre en contacto con el basti-
dor debajo compresión total.
1.
Instale el amortiguador en el cuadro con la tornillería adecuada. NO utilice tornil-
los viejos o gastados y NO utilice elementos de fijación doblados u oxidados.
2.
Retire la tapa de aire, presione la válvula neumática schrader empujando hacia
abajo la bicicleta para colapsar totalmente el amortiguador.
3.
Mientras se colapsa el amortiguador, compruebe la interferencia o los puntos de
contacto en el cuadro, el amortiguador, el neumático y el varillaje. Asegúrese de
que NO haya puntos de contacto, si los hay, puede que tenga un tamaño incorrec-
to de amortiguador o que haya daños o defectos en el cuadro.
4.
Haga que el amortiguador corra varias veces su recorrido, compruebe si hay agar-
rotamiento de la tornillería de montaje y el amortiguador.
5.
Tras comprobar todo y si no hay problemas de holgura, infle el amortiguador a 50
psi y haga que corra varias veces su recorrido, posteriormente infle el amortigua-
dor a la presión neumática recomendada para su peso y condiciones de ciclismo
(200-300 psi). A continuación rebote en la bicicleta comprimiendo el amortigua-
dor varias veces para asegurarse de que la cámara de aire negativa se ajuste a
la cámara de aire positiva. ¡Ajuste el SAG según el ajuste recomendado y disfrute
montando!
Tras su primer recorrido de trail, compruebe todos los elementos de fijación que
6.
puedan haberse aflojado.
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T O P A Z
T3AIR
MANUAL DEL PROPIETARIO Y GUÍA DE CONFIGURACIÓN
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