Sección 2 - Descripción; El Compresor Xrv - Howden XRV Serie Manual De Instalación

SECCIÓN 2 – DESCRIPCIÓN
2.1

EL COMPRESOR XRV

El compresor de inyección de aceite XRV de Howden es una máquina de desplazamiento positivo
rotativa e inundada de aceite. Una característica del XRV es la facilidad de ajuste de la relación de
volumen interno (Vi) alterando la distancia del puerto de descarga para obtener la relación deseada
en el rango 2.6:1 a 5.0:1.
Los rotores helicoidales se denominan Macho y Hembra. El rotor Macho tiene cuatro lóbulos que
se encajan con seis concavidades en el rotor Hembra, Ambos rotores tienen el mismo diámetro de
salida. Cada rotor trabaja con 2 cojinetes cilindricos rodantes.
La lubricación se logra en condiciones normales por el uso de una presión diferencial a través del
compresor. Los espacios entre los cojinetes se encuentran a presión de aspiración y el aceite se
inyecta dentro del compresor desde un separador de aceite/gas.
En la puesta en marcha, puede requerirse una bomba de aceite auxiliar para inyectar el aceite hasta
que se haya desarrollado en el sistema presión suficiente, según las condiciones de trabajo.
El empuje axial del rotor se mantiene con rodamientos de bolas en ambos rotores macho y hembra
y los pistones de balance con presión de aceite a ambos lados del rotor macho.
Un lado de cada pistón de balance está sometido a la presión de aceite y el otro lado a la presión de
aspiración.
Los pistones de balance mantienen la presión axial y por lo tanto los rodamientos están sometidos a
una baja carga, lo que aumenta su vida útil.
La compresión se logra mediante la interacción de los lóbulos y las concavidades de los rotores
macho y hembra de ejes paralelos, con la caja exterior.
El rotor macho tiene lóbulos colocados de forma helicoidal a lo largo del rotor y éstos se encajan
con las concavidades correspondientes en el rotor hembra. La interacción de los lóbulos y
concavidades con la carcasa del compresor crea espacios cerrados que se expanden (fase de
aspiración) hasta un punto determinado por la forma del puerto de descarga donde el espacio entre
los lóbulos está sellado. Como los rotores continúan con su rotación, el gas entre los lóbulos se
comprime.
En el punto determinado por el puerto de descarga, el escaso espacio entre los lóbulos se abre para
producir la descarga con mayor presión.
XRV Instalación 4 Refricomp Ingeniería S.L.