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Antes de que se pueda producir otro desensamble de la bomba,
ésta debe estar separada del acoplamiento. Consulte la sección
dESENSAMBLE: ACOPLAMIENTO dE LA SERIE Md-d antes de
continuar al paso 6.
6.
Después de retirar el magneto interno del eje de la bomba, retire
el anillo de resorte externo del eje de la bomba (sólo LQ y LS). El
eje y rotor ahora se pueden retirar golpeando sobre el extremo
del eje con un martillo blando o, si usa un martillo normal, utilice
un pedazo de madera dura entre el eje y el martillo.
7.
Debido a que la placa de equilibrio está diseñada para su uso
en cualquier sentido, márquela antes de retirarla. Retire la placa
de equilibrio tirándola fuera de la carcasa.
Examine la carcasa para ver si está desgastada, en especial el área
entre los orificios. Se deben limpiar todas las partes y verificar que no
tengan desgaste o daños antes de ensamblar la bomba.
Cuando realice reparaciones mayores, como reemplazar un rotor y un
eje, se recomienda instalar también un nuevo cabezal con su pasador
de polea guía, polea guía con su buje, bujes de soporte, placa de
equilibrio y juntas del cabezal. Consulte la sección INSTALACIÓN
dE LOS BUJES en la página 9.
ROTACIÓN dE LA BOMBA
Las bombas Viking Mag Drive
girar en sentido contrario, se debe desensamblar la bomba hasta el
paso 7. Gire la placa de equilibrio 180º y reinstálelas en la carcasa.
Segundo, el tapón de la tubería (artículo 23 para LQ y LS, artículo
24 para Q y QS) debe estar en el lado de succión del cabezal. Retire
el tapón de la tubería y reinstálelo en el otro orificio similar en el
cabezal. Siga el procedimiento para ensamblar la bomba. Invierta la
orientación de la válvula de alivio para que la tapa de ajuste apunte
hacia el puerto de succión.
dISPOSICIÓN dE LOS PUERTOS
La configuración estándar (según se ve desde el eje de la bomba) es
con puertos en ángulo recto (LQ, LS y Q); el puerto de succión para
rotación en el sentido de las agujas del reloj está a las 9 en punto.
El puerto superior (a las 12) es el puerto de descarga estándar. Si la
configuración deseada es diferente y la rotación aún es en el sentido
de las agujas del reloj, marque el puerto de succión, retire el soporte
(8) hacia los tornillos prisioneros de la carcasa, gire cuidadosamente
en el piloto del soporte y luego reinstale los tornillos prisioneros. El
tamaño QS cuenta con puertos opuestos y no se puede girar debido
a que los puertos embridados interferirían con la base del soporte de
la bomba.
son direccionales. Si es necesario
®
dESENSAMBLE: ACOPLAMIENTO
dE LAS SERIES Md-d
¡PRECAUCIÓN!
Los
conjuntos
extremadamente potentes. Se pueden
producir lesiones graves si no se siguen
los procedimientos adecuados.
1.
Instale los dos tornillos extractores (2-297-022-999) en la caja de
rodamientos. Consulte la Figura 7 en la página 6 y la Figura 8.
Retire los dos tornillos de 0,50 pulg. y rosque una varilla roscada
de 0,50 pulg. NC x 8 pulg. en estos orificios. Retire los otros dos
tornillos prisioneros de 0,50 pulg.
FIGURA 10
2.
Gire los dos tornillos extractores en forma pareja, haciendo
retroceder la carcasa de rodamientos lejos del soporte. Consulte
la Figura 8. Instale una correa desde la altura para apoyar la
caja y el magneto exterior cuando la caja esté aproximadamente
a 38,1 mm (1,50 pulg.) lejos del soporte. Consulte la Figura 9.
Continúe girando los tornillos extractores hasta que el conjunto
exterior salga libremente. Consulte la Figura 10.
SECCIÓN TSM
de
magnetos
son
FIGURA 8
FIGURA 9
845.1 EDICIÓN D
PÁGINA 7 DE 14
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