Montaje E Instalación Del Motor Tubular; Instalación De Los Accesorios (Opcionales); Conexión Del Motor De La Red Eléctrica; Conexión De Los Accesorios Al Motor - Nice E FIT S 619 BD Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

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2
1
Conductor de color Marrón
2
Conductor de color Azul
3
Conductor de color Amarillo-verde
• Antes de automatizar un toldo enrollable, una pantalla solar o una persiana, com-
probar que haya suficiente espacio delante para la apertura total prevista.
• En caso de realizar la instalación del motor en exteriores, asegúrese de garantizar
una protección adecuada del motor frente a condiciones atmosféricas adversas.
2.2 - Montaje e instalación del motor tubular
¡Atención! - Antes de continuar, leer con atención las advertencias. Una ins-
talación incorrecta puede causar heridas graves.
Para montar e instalar el motor tomar como referencia la fig. 4. Además, puede con-
sultar el catálogo de productos de Nice o visitar el sitio www.niceforyou.com para
seleccionar la corona del tope (fig. 4-a), la rueda motriz (fig. 4-c) y la brida de so-
porte del motor (fig. 4-g).
2.3 - Instalación de los accesorios (opcionales)
Después de instalar el motor, es necesario instalar también los accesorios, si estos
están previstos. Para identificar aquellos compatibles y escoger los modelos correc-
tos, tomar como referencia el catálogo de productos Nice, presente también en la
página web www.niceforyou.com. La fig. 2 muestra el tipo de accesorios compati-
bles y su conexión al motor (los accesorios no se incluyen en el paquete).
3
CONEXIONES ELÉCTRICAS Y
PRIMER ENCENDIDO
Las conexiones eléctricas se deben realizar después de haber instalado el motor y
los accesorios compatibles previstos.
El interior del cable eléctrico del motor contiene los siguientes cables (fig. 2):
Cable
Color
Conexión
1
Marrón
Fase de alimentación
2
Azul
Neutro
3
Amarillo-verde
Tierra
3.1 - Conexión del motor de la red eléctrica
Utilice los cables 1, 2, 3 (fig. 2) para conectar el motor a la red eléctrica, pero ha de
respetar las siguientes advertencias:
– una conexión incorrecta puede provocar daños o situaciones peligrosas;
– respete de forma estricta las conexiones indicadas en el presente manual:
– en la red de alimentación del motor es preciso instalar un dispositivo de desco-
nexión de red que tenga una distancia de apertura de los contactos que permita
la desconexión total frente a las condiciones englobadas en la categoría de sobre-
tensión III, de conformidad con las normas de instalación (el dispositivo de desco-
nexión no se suministra con el producto).
3.2 - Conexión de los accesorios al motor
• Accesorios de conexión por radio (transmisores radio portátiles y sensores cli-
máticos con transmisión radio de los datos): memorícelos en el motor durante las
fases de programación; para ello, consulte los procedimientos descritos en este
manual y en los manuales de los dispositivos.
3 – Español
1
2
3
L
N
LEYENDA
A
Transmisor portátil de la serie "ERA W"
B
Transmisor portátil de la serie "ERA P"
4
PROGRAMACIONES Y REGULACIONES
4.1 - Lógica de funcionamiento BIDIRECCIONAL y
MONODIRECCIONAL.
El motor puede funcionar con lógica de transmisión MONODIRECCIONAL o BIDI-
RECCIONAL. El factor que determina la lógica a adoptar es el tipo de transmisor
(MONO o BIDI) que se asocia primero al motor.
ATENCIÓN: Si el motor es nuevo (no tiene ningún mando a distancia me-
morizado), al encendido estará en modo BIDIRECCIONAL, es decir que po-
drá aceptar todos los transmisores bidireccionales. Si en un plazo de 10
segundos después del encendido no se asocia ningún transmisor de tipo
bidireccional, el motor hará un breve movimiento para indicar que desde
ese momento estará en modo MONODIRECCIONAL y podrá dialogar sólo
con transmisores monodireccionales.
4.2 - Reagrupaciones homogéneas de los procedi-
mientos de programación y de regulación
Los procedimientos de programación y de regulación se subdividen en 4 grupos:
Grupo A – para motores
configurados en modo de
comunicación MONODI-
RECCIONAL.
Grupo B – para motores
ac
configurados en modo de
comunicación BIDIREC-
CIONAL.
Grupo C – procedimien-
tos COMUNES válidos
para motores configura-
dos en modo de comuni-
cación MONODIRECCIO-
NAL o BIDIRECCIONAL
Grupo D – para motores
configurados en modo de
comunicación MONODI-
RECCIONAL y utilizando
un transmisor de VIEJA
generación.
ERA W
(A)
(B)
MONO
Estos procedimientos pueden ejecutar-
se con el motor configurado en modo de
comunicación MONODIRECCIONAL.
BiDi
Estos procedimientos pueden ejecutar-
se con el motor configurado en modo de
comunicación BIDIRECCIONAL.
MONO BiDi
Estos procedimientos pueden ejecutar-
se con el motor configurado en modo de
comunicación MONODIRECCIONAL o
BIDIRECCIONAL, utilizando un transmi-
sor provisto de botones PRG y ESC.
MONO
Estos procedimientos solo deben ejecu-
tarse si el motor está configurado en mo-
do de comunicación MONODIRECCIO-
NAL y se utiliza un transmisor de VIEJA
generación sin botones PRG y ESC.
ERA P

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