Laser 6291 Manual Del Usuario página 2

Introduction
Kit d'outils pour calage du moteur - Ford 1,0 3 cylindres EcoBoost avec VCT
Spécialement conçu pour les nouveaux moteurs Ford 1,0 3 cylindres EcoBoost
et utilisé avec l'outil 6290 pour monter les actionneurs de calage variable des soupapes (VCT)
sans jeu sur les arbres à cames au point mort haut.
Nécessaire pour aligner les actionneurs VCT lors de leur montage sur les arbres à cames.
Les informations ci-dessous sont fournies uniquement à titre de référence.
The Tool Connection Ltd recommande d'utiliser les données du fabricant ou Autodata.
The Tool Connection ne peut pas être tenue pour responsable des dégâts matériels ou
corporels pendant l'utilisation de ce kit d'outils.
Marque Modèle
Ford B-MAX
C-MAX
EcoSport
Fiesta
Focus
Grand C-MAX
Grand Tourneo Connect
Tourneo Connect
Transit Connect
Transit Courier
Composition
Réf. Code Réf. OEM
A C706 303-1606/1
B C707 303-1606/2
www.lasertools.co.uk
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Type Année Code Moteur
de 2012 à
EcoBoost M1JA
2015
ECOnetic SFJA
SCTi EcoBoost SFJB
M1DA
M2DA
P4JA
P4JB
XMJA
XMJB
M1JE
M2GA
Description
Outil de blocage VCT - Admission
Outil de blocage VCT - Échappement
Instructions
Préparation
• Toujours consulter les données et instructions du constructeur
• Placer le moteur au PMH du cylindre 1 avant de le déposer.
• Utilisé avec le carter de moteur avant en place.
Description des pièces :
Pièce A :
Utilisée pour la mise au point des poulies
de calage variable des soupapes (VCT).
Le kit d'outils spécialisé 6291 est utilisé
avec le kit de calage du moteur 6290
pour monter les poulies VCT (calage
variable des soupapes) sur leurs arbres à
cames au PMH.
Après avoir assemblé la courroie
d'entraînement d'arbre à cames, le
tendeur de courroie, le carter avant,
le joint d'huile et la poulie avant de
vilebrequin avec le vilebrequin et les
arbres à cames toujours bloqués au
PMH, monter les pièces A et B comme
illustré et serrer les vis (1) à 10 N.m.
Tourner l'outil admission en sens anti-
horaire et l'outil échappement en sens
horaire pour éliminer tout le jeu. Serrer
les fixations VCT (2) au couple correct tel
que décrit par les instructions OEM.
Voir Fig. 1 et 2.
N.B. Se référer aux données et
informations OEM pour la notice
complète.
N.B. Sur les moteurs équipés d'un calage
variable des soupapes (VCT), si les
poulies VCT doivent être déposées ou
desserrées, veiller à repérer leur position
initiale à la craie ou à la peinture.
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