Cable Sumergible; Tubo De Enfriamiento; Inspección Del Equipo; Importante - Hidrostal SO4SK Manual Del Usuario

Puede estar formada por tubería de fierro galvanizado,
PVC o por una manguera de jebe (en estos 2 últimos
casos debe suspenderse a la bomba mediante un
cable de acero).
También puede estar formada por secciones de
tubería de acero sin costura Sch. 40 y de 10 ó 20
pies de longitud, unidas por uniones simples.

5.4. Cable sumergible

La potencia eléctrica es transmitida desde el tablero
arrancador hasta el motor sumergible por medio de
un cable garantizado para trabajar debajo del agua,
y del calibre adecuado para transmitir la corriente del
motor a plena carga al voltaje requerido sin una caída
excesiva de tensión. (ver sección 4.4.2 selección
del cable). El cable sumergible está sujetado por
la columna de descarga mediante abrazaderas o
cintillos en inoxidable.

5.5. Tubo de enfriamiento

Es un tubo de acero inoxidable que rodea al motor
sumergible cuya función es asegurar un flujo de
agua alrededor del motor, lo que permite una mayor
disipación del calor de éste, su aplicación depende
de lo indicado en 4.3.
6. INSPECCIÓN DEL EQUIPO
Al recibir la unidad revise cuidadosamente y verifique
la lista de componentes. Asegúrese de que el cable
sumergible no se encuentre cortado o raspado.
Informe a la agencia de transportes acerca de
cualquier daño percibido o falta de piezas y
contáctenos inmediatamente.
IMPORTANTE: Nunca utilice el cable sumergible
para cargar o soportar el peso de la bomba.

7. ALMACENAMIENTO

Si el equipo no se instala inmediatamente:
1.- Almacénelo en posición vertical y en lugar limpio,
no expuesto a la radiación solar y sin cambios
extremos de temperatura. Variaciones máximas:
-10 °C a 40 °C.
2.- No lo almacene en lugares en donde la bomba
pueda estar sometida a vibraciones, los cojinetes
podrían dañarse.
3.- No coloque objetos sobre la bomba ni sobre el
cable que puedan dañarlos.
4.- Gire manualmente el eje bomba 1 vez al mes.
Para tener acceso al eje bomba, primero quite el
MANUAL BOMBA SUMERGIBLE Ø4", Ø6", Ø8", Ø10" 60Hz
LÍNEA II - VERSIÓN: L - CÓDIGO: LL8C0028 - 04-2018
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tubo de enfriamiento (si lo tiene) y por la canastilla
succión verá el cople del eje bomba-motor, con la
mano gírelo aproximadamente 20 vueltas. (En las
bombas más grandes tendrá que quitar la rejilla del
cuerpo succión para acceder al cople.
5.- Revise el nivel de refrigerante del motor del motor
(ver sección 9.2 de la página 11).
8. ANTES DE LA INSTALACIÓN
8.1. Verificación del pozo
Antes de instalar la bomba, debe verificar lo siguiente:
Diámetro del pozo: Debe ser lo suficientemente
amplio para permitir el ingreso de la bomba.
Profundidad del pozo: Debe tener la profundidad
suficiente para permitir la instalación de la bomba con
su columna completa más de tres metros.
Rectitud del pozo: El pozo debe ser recto y alineado
con el eje vertical de tal forma que permita asegurar
que la bomba no quede apoyada (recostada) en
ninguna parte del entubado del pozo (ver figura 5
de la página 10).
El perforador del pozo debe de entregar un pozo
alineado y estabilizado (Ver secciones 8.2.2 y 8.2.3).
Debe proporcionar la curva de aforo y el caudal
de explotación recomendado al nivel dinámico
correspondiente. Además, debe proporcionar un
plano transversal del pozo donde se pueda apreciar
claramente la longitud y diámetros del pozo, así
como, la ubicación de los filtros.
El perforador también debe entregar la prueba de
rectitud del pozo. Los resultados de esta prueba
muestran gráficamente la desviación entre el eje
teórico y el eje real del pozo. Esta información es
fundamental antes de instalar una bomba. Si el
perforador no entrega esta información, el usuario
debe contratarlo; de no hacerlo los problemas de
rectitud que se originen en consecuencia no serán
cubiertos por la garantía del equipo.
Una bomba nueva no puede ser usada para limpiar o
desarrollar un pozo. La limpieza, el desarenamiento
y desarrollo de un pozo son parte del contrato de
perforación. Esas operaciones deben estar a cargo
de un perforador profesional y deben ser realizadas
con una bomba de prueba y nunca con la bomba
definitiva.
Recomendamos que la succión de la bomba debe
estar