Tabla de contenido
Publicidad
2.
Descripción general
2-1. Características del sistema
•
El sistema de rampa común fue desarrollado inicialmente para afrontar el problema de las emisiones de gases de
escape de los motores diesel. Sus finalidades son: 1. Disminuir el consumo de combustible; 2. Reducir el ruido; y 3.
Mejorar el rendimiento.
A. Características del sistema
El sistema de rampa común utiliza un tipo de cámara de acumulación llamada rampa para almacenar el combustible a
presión y para que los inyectores, que contienen válvulas solenoides controladas electrónicamente, pulvericen dicho
combustible en el interior de los cilindros. El sistema de inyección, al ser controlado por la ECU del motor (la presión, el
régimen y el calado de inyección), no se ve afectado por el régimen o la carga del motor. Con ello se garantiza una
presión de inyección estable en todo momento, en especial con un régimen del motor bajo, y se disminuye
drásticamente la cantidad de humo negro que emiten los motores diesel en el encendido y en la aceleración. Como
consecuencia, las emisiones de gases de escape son menores y más limpias a la vez que se consigue un mejor
rendimiento.
a.
Control de la presión de inyección
• Posibilita la inyección a alta presión incluso a un régimen del motor bajo.
• Optimiza el control para reducir al mínimo las emisiones de partículas y de óxido de nitrógeno.
b.
Control del calado de inyección
Posibilita un control óptimo y preciso de acuerdo con las condiciones del motor.
c.
Control del régimen de inyección
El control de la inyección piloto pulveriza una pequeña cantidad de combustible antes de la inyección principal.
Sistema de rampa común
Control de la presión de inyección
Optimización, alta presurización
Sistema de rampa
común
Bomba
convencional
Velocidad
Control del calado
de inyección
Presión de
inyección
-2-
Control de la relación
de inyección
Optimización
Sistema de rampa
común
Ángulo del cigüeñal
Control de la cantidad de
inyección
Corrección del volumen
de inyección del cilindro
Bomba
convencional
Velocidad
1 3 4 2
Inyección piloto
Inyección
principal
QD0734S
Publicidad
Tabla de contenido
