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Innova Electronic Corp. Digital OBD2 Code Reader Manual De Instruccion

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Resumen de contenidos para Innova Electronic Corp. Digital OBD2 Code Reader

  • Página 1 ´...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    Índice Título Núm. de página INTRODUCCIÓN ¡Felicitaciones! ........¿Qué...

  • Página 3: Introducción

    Introducción ¡FELICITACIONES! ¡FELICITACIONES! por elegir el lector de códigos OBD 2. Esta poderosa herramienta le ayudará a realizar con éxito el mantenimiento y el servicio de su vehículo. Los vehículos de hoy día utilizan sistemas computarizados de control para asegurar el máximo desempeño y eficiencia de consumo de combustible a la vez que reducen el contenido de contaminantes en las emisiones del vehículo.

  • Página 4: Qué Es Obd

    Introducción ¿QUÉ ES OBD? ¿QUÉ ES OBD? El lector de códigos OBD 2 está diseñado para funcionar en todos los vehículos que cumplen con los requisitos OBD 2. Todos los vehículos de 1996 y posteriores (automóviles, camionetas livianas y vehículos utilitarios deportivos) que se venden en los Estados Unidos cumplen los requisitos OBD 2.

  • Página 5: Usted Puede Hacerlo

    ¡Usted puede hacerlo! FÁCIL DE USAR - FÁCIL DE VISUALIZAR - FÁCIL DE DEFINIR Fácil de usar. . . ■ Conecte el lector de códigos al conector de prueba del vehículo. ■ Gire la llave de la ignición a la posición "On".

  • Página 6: Precauciones De Seguridad

    Precauciones de seguridad ¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO! ¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO! Para evitar las lesiones personales, daños al instrumento o daños a su vehículo; no use el lector de códigos antes de leer este manual. Este manual describe los procedimientos de prueba usuales que utilizan los técnicos de servicio expertos.
  • Página 7 Precauciones de seguridad ¡LA SEGURIDAD ES PRIMERO! La conexión y desconexión del equipo de prueba cuando la ignición está en la posición ON puede dañar el equipo de prueba y los componentes electrónicos del vehículo. Coloque la ignición en la posición OFF antes de conectar o desconectar el lector de códigos en el Conector de Enlace de Datos (DLC) del vehículo.

  • Página 8: Acerca De Lector De Códigos

    Acerca de lector de códigos VEHÍCULOS CON COBERTURA VEHÍCULOS CON COBERTURA El lector de códigos OBD 2 está diseñado para funcionar en todos los vehículos que cumplen con los requisitos OBD 2. Todos los vehículos de 1996 y posteriores (automóviles y camionetas livianas) que se venden en los Estados Unidos cumplen los requisitos OBD 2.

  • Página 9: Reemplazo De Batería

    Acerca de lector de códigos REEMPLAZO DE BATERÍA A partir del 2003, un limitado número de fabricantes (incluso Ford, General Motors, Mazda y Saab) comenzó a utilizar un nuevo protocolo de computación llamado Red de área de controlador (Controller Area Network - CAN) en algunos vehículos OBD 2. En palabras llanas, el protocolo CAN permite a los fabricantes aumentar y diversificar la velocidad a la cual la computadora se comunica con los diferentes sistemas en el vehículo.

  • Página 10: Controles E Indicadores

    Acerca de lector de códigos CONTROLES E INDICADORES CONTROLES E INDICADORES Figura 1. Controles e Indicadores Consulte en la Figura 1 la ubicación de los componentes 1 al 9, a continuación. Botón ERASE (BORRAR) - Borra los Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC) y datos de "Imagen fija" de la computadora de su vehículo, y restablece el estado del Monitor.

  • Página 11: Funciones De La Pantalla

    Acerca de lector de códigos FUNCIONES DE PANTALLA INDICADOR LED ROJO - Indica que hay un problema en uno o más de los sistemas del vehículo. El indicador LED rojo también se utiliza para indicar que hay DTC presentes. Los DTC aparecen en la pantalla LCD del lector de códigos.
  • Página 12 Acerca de lector de códigos FUNCIONES DE PANTALLA Icono de Computadora - Se ilumina cuando el lector de códigos está conectado a una computadora personal (PC) para transferir datos (el accesorio para enlazar a una PC es opcional). Icono de batería interna - Cuando está visible, indica que las baterías del lector de códigos están "descargadas"...
  • Página 13 Acerca de lector de códigos FUNCIONES DE PANTALLA Para conocer más detalles sobre los monitores, su finalidad y su funcionamiento, consulte la sección MONITORES OBD 2 en la página 42. En los sistemas OBD 2 se puede utilizar un máximo de once monitores. No todos los vehículos son compatibles con los once monitores.

  • Página 14: Preparación Para Pruebas

    Preparación para las pruebas ANTES DE COMENZAR ANTES DE COMENZAR El lector de códigos OBD 2 ayuda a monitorear los fallos relacionados con los sistemas electrónicos y de emisiones en su vehículo y a recuperar códigos de fallos relacionados con desperfectos en estos sistemas.

  • Página 15: Manuales De Servicio Del Vehículo

    Preparación para las pruebas MANUALES DE SERVICIO DEL VEHÍCULO MANUALES DE SERVICIO DEL VEHÍCULO Siempre consulte el manual de servicio del fabricante de su vehículo antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de reparación. Comuníquese con el concesionario local de automóviles, con la tienda de repuestos automotrices o librería para determinar la disponibilidad de estos manuales.

  • Página 16: Describa El Problema

    Preparación para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO PRELIMINAR HOJA DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO PRELIMINAR El propósito de este formulario es ayudarle a recolectar información preliminar sobre el vehículo antes de recuperar los códigos. Teniendo una lista completa de todos los problemas actuales en el vehículo es posible investigar sistemáticamente cada problema comparando las respuestas con los códigos de problemas que se recuperen.

  • Página 17: Cuándo Notó Por Primera Vez El Problema

    Preparación para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO PRELIMINAR CUÁNDO NOTÓ POR PRIMERA VEZ EL PROBLEMA: ❑ Acaba de comenzar ❑ Comenzó la semana pasada ❑ Comenzó el mes pasado ❑ Otro: LISTE TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS EN LOS ÚLTIMOS SEIS MESES: PROBLEMAS AL ARRANCAR ❑...
  • Página 18 Preparación para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO PRELIMINAR CONDICIONES EN MARCHA ❑ ❑ No tiene síntomas Dispara por el carburador ❑ ❑ Marcha desigual Falla o se apaga ❑ ❑ No tiene potencia El motor detona, cascabelea o hace ruidos ❑...

  • Página 19: Condiciones Del Tiempo Cuando El Problema Ocurre

    Preparación para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO PRELIMINAR CONDICIONES DEL TIEMPO CUANDO EL PROBLEMA OCURRE ❑ ❑ Entre 32 y 55°F (0 a 13°C) Más de 55°F (13°C) ❑ Por debajo de congelación (32°F/0°C) LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR / LUZ DE AVISO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS ❑...

  • Página 20: Cómo Utilizar El Lector De Códigos

    Cómo utilizar el lector de códigos PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS La recuperación y uso de los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) para la resolución de problemas en el vehículo es sólo una parte de una estrategia general de diagnóstico.
  • Página 21 Cómo utilizar el lector de códigos PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS ■ Si el Lector de Códigos no se enciende automáticamente al conectarlo al vehículo, eso indica que el DLC del vehículo no tiene corriente. Revise el panel de fusibles y reemplace los fusibles quemados.
  • Página 22 Cómo utilizar el lector de códigos PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS Si el Lector de Códigos es interrumpido o desconectado durante el procedimiento de recuperación de códigos, la pantalla indicará "Error". 6. Lea e interprete los códigos de diagnóstico de problemas por medio de la pantalla LCD y los indicadores LED verde, amarillo y rojo.
  • Página 23 Cómo utilizar el lector de códigos CÓMO BORRAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) El lector de códigos volverá a conectarse automática- mente a la computadora del vehículo cada 15 segun- dos para regenerar los datos recuperados. Después de regenerar los datos, se escuchará...

  • Página 24: Cómo Borrar Los Códigos De Diagnósticos De Problemas (Dtc)

    Cómo utilizar el lector de códigos CÓMO BORRAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) CÓMO BORRAR LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) Cuando se utiliza la función ERASE del CarScan para borrar los DTC de la computadora del vehículo, se borran los datos "Imagen fija"...

  • Página 25: Prueba De Preparación I/M

    Cómo utilizar el lector de códigos PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M ■ La pantalla LCD indicará "donE" por unos segundos, y después ingresará automáticamente en el modo de reconexión (rEAd) para confirmar que toda la información recuperable, incluidos los DTC, han sido borrados/eliminados de la memoria de la computadora.

  • Página 26: Monitores De Preparación I/M

    Cómo utilizar el lector de códigos PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M Monitores de preparación I/M La preparación I/M muestra si los diversos sistemas relacionados con emisiones en el vehículo están funcionando correctamente y si están listos para las pruebas de Inspección y Mantenimiento. Los gobiernos estatales y federales promulgaron normativas, procedimientos y estándares de emisiones para asegurar que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones se...
  • Página 27 Cómo utilizar el lector de códigos PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M Preparación de inspección y mantenimiento (I/M) de emisiones Información del estado de monitor El estado del monitor de preparación de I/M muestra los monitores del vehículo que ya han funcionado y completado sus diagnósticos y pruebas, y cuáles aún no han efectuado o completado las pruebas y diagnósticos de sus secciones designadas del sistema de emisiones del vehículo.

  • Página 28: Cómo Interpretar Los Resultados De Pruebas De Preparación I/M

    Cómo utilizar el lector de códigos PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M 1. En la mayoría de regiones, uno de los requisitos que debe cumplirse antes de que se permita realizar pruebas de emisiones (contaminación del aire) en un vehículo es que no haya códigos de diagnóstico de problemas presentes (con la excepción de los códigos PENDIENTES de diagnóstico de problemas).
  • Página 29 Cómo utilizar el lector de códigos PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M 2. LED AMARILLO - Con base en el Procedimiento de recupe-ración de códigos (página 18), determine cuál de las dos probables condiciones está causando que se encienda el LED amarillo. ■...
  • Página 30 Cómo utilizar el lector de códigos PRUEBA DE PREPARACIÓN I/M 3. LED ROJO - Indica que hay un problema con uno o más de los sistemas del vehículo. Un vehículo que muestre un LED rojo definitivamente no está listo para una prueba de emisiones (prueba de contaminación del aire).

  • Página 31: Pasos Siguientes

    Cómo utilizar el lector de códigos ¿PASOS SIGUIENTES? 3. Después borrar los códigos, la mayoría de los iconos de monitor en la pantalla LCD del lector de códigos estarán intermitentes. Deje el lector de códigos conectado al vehículo, y realice un ciclo Trip Drive para cada monitor "intermitente": Los monitores de fallo de encendido, de combustible y los monitores generales de componentes funcionan...
  • Página 32 Cómo utilizar el lector de códigos ¿PASOS SIGUIENTES? Al verificar la preparación de su vehículo para viajes en carretera: ■ Un LED VERDE Indica que todos los sistemas del motor están "BIEN" y funcionando normalmente. Puede tener la confianza de que el vehículo es mecánicamente seguro y apropiado para viajar.
  • Página 33 Cómo utilizar el lector de códigos ¿PASOS SIGUIENTES? ■ Un LED AMARILLO indica la presencia de un DTC "pendiente" o algunos de los monitores de emisiones del vehículo no han realizado sus pruebas de diagnóstico. Quizá sea necesario realizar pruebas adicionales para determinar la condición real de su vehículo.

  • Página 34: Cómo Aprender Más

    Cómo aprender más CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La introducción de los controles electrónicos del motor Los sistemas electrónicos de control computarizados permiten a los fabricantes de vehículos cumplir los estándares más rigurosos de emisiones y de consumo eficiente de combustible estipulados por los gobiernos estatales y federales.
  • Página 35 Cómo aprender más CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR los fabricantes de vehículos pudieron controlar con mayor precisión el suministro de combustible y el ajuste de la chispa de encendido. Algunos sistemas computarizados de control más modernos también permiten el control sobre otras funciones del vehículo, tales como la transmisión, los frenos, el sistema de recarga de la batería, la carrocería y los sistemas de suspensión.
  • Página 36 Cómo aprender más CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR SISTEMAS TÍPICOS DE DISPOSITIVOS DE SALIDA CONTROL COMPUTARIZADO Inyectores de combustible Control de aire en ralentí (marcha en vacío) Válvula EGR Módulo de Ignición Computadora a bordo DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de temperatura del DISPOSITIVOS DE ENTRADA refrigerante Sensores de oxígeno...
  • Página 37 Cómo aprender más CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La computadora también asigna un código numérico para cada problema específico que detecta, y almacena estos códigos en la memoria para su recuperación posterior. Se puede recuperar estos códigos de la memoria de la computadora mediante el uso de un "lector de códigos"...
  • Página 38 Cómo aprender más CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR características mejoradas, capaz de resolver todos estos problemas. Este nuevo sistema se conoce como "Diagnósticos a bordo de segunda generación (OBD 2)". El principal objetivo del sistema OBD 2 consiste en cumplir con las normativas y estándares de control de emisiones más recientes y establecidos por la CARB y la EPA.
  • Página 39 Cómo aprender más CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR ■ Monitor - Los monitores son "rutinas de diagnóstico" programadas en el PCM. El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo pruebas de diagnóstico, y monitorear el funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones del vehículo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los límites especificados por el fabricante.
  • Página 40 Cómo aprender más CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR hasta la posición de apagado "Off". Dado que cada uno de los once monitores está diseñado para ejecutar diagnósticos y pruebas en un componente diferente del motor o del sistema de emisiones, el "Ciclo de viaje de prueba", necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute, es variable.

  • Página 41: Códigos De Diagnósticos De Problemas (Dtc)

    Cómo aprender más CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS (DTC) CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS (DTC) Los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) están destinados Los códigos de diag- para guiarle al procedimiento de nóstico de problemas servicio apropiado en el manual de (DTC) identifican un área servicio del vehículo.
  • Página 42 Cómo aprender más CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS (DTC) Los códigos de diagnóstico de problemas OBD 2 constan de cinco caracteres: ■ El 1er carácter es una letra. Ésta identifica el "sistema principal" donde ocurrió el fallo (la carrocería, el chasis, el tren de potencia o la red).
  • Página 43 Cómo aprender más CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS (DTC) Al encontrar un DTC Tipo "A" en el primer viaje de prueba, ocurren los siguientes eventos: ■ La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo. ■ Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar daño al convertidor catalítico, la luz indicadora MIL "centellea"...

  • Página 44: Monitores Obd 2

    Cómo aprender más MONITORES OBD 2 Después que se apaga la luz indicadora MIL, los DTC, los datos de "imagen fija" y los datos mejorados y específicos del fabricante permanecen en la memoria de la computa- dora. Estos datos sólo pueden recuperarse mediante el uso de equipos tales como una herramienta de escaneado.
  • Página 45 Cómo aprender más MONITORES OBD 2 1. Monitor del sensor de oxígeno 2. Monitor del calefactor del sensor de oxígeno 3. Monitor del convertidor catalítico 4. Monitor del convertidor catalítico caliente 5. Monitor del sistema EGR 6. Monitor del sistema EVAP 7.
  • Página 46 Cómo aprender más MONITORES OBD 2 El monitor del sistema de combustible puede ser un monitor de "Un viaje de prueba" o de "Dos viajes de prueba", dependiendo de la gravedad del problema. ■ Monitor de fallo de encendido - Este monitor verifica continuamente los fallos de encendido del motor.
  • Página 47 Cómo aprender más MONITORES OBD 2 La computadora verifica la eficiencia del convertidor catalítico mediante el monitoreo de los sensores de oxígeno que utiliza el sistema. Un sensor está ubicado antes (corriente arriba) del convertidor; el otro está localizado después (corriente abajo) del convertidor.
  • Página 48 Cómo aprender más MONITORES OBD 2 ■ Monitor del sistema de control de evaporación de emisiones (EVAP) - Los vehículos OBD 2 están equipados con un sistema de control de evaporación de emisiones de combustible (EVAP) que ayuda a evitar que los vapores de combustible se evaporen hacia el medio ambiente.
  • Página 49 Cómo aprender más MONITORES OBD 2 abierto en otras oportunidades, tales como en condiciones de carga pesada y de estrangulador completamente abierto. Cuando el vehículo está funcionando en bucle abierto, la computadora ignora la señal del sensor de oxígeno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible.
  • Página 50 Cómo aprender más MONITORES OBD 2 El sensor de oxígeno es un monitor de "Dos viajes de prueba". Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba, la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como código pendiente. La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento.
  • Página 51 Cómo aprender más MONITORES OBD 2 Tabla de referencia OBD 2 La tabla a continuación enumera los monitores OBD 2 actuales, e indica lo siguiente para cada monitor: A Tipo de monitor (qué tan a menudo funciona el monitor; continuamente o una vez por viaje) B El número necesario de viajes, cuando existe la presencia de un fallo, para establecer un DTC pendiente C Número de viajes consecutivos necesarios, ante la presencia de...

  • Página 52: Definiciones De Códigos De Diagnóstico De Problemas

    Definiciones DTC DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS DEFINICIONES DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Esta sección ofrece las listas más completas de definiciones DTC disponibles al momento de esta publicación. OBD 2 es un sistema en desarrollo; se agregan nuevos códigos y definiciones a medida que el sistema crece.

  • Página 53: Definiciones Dtc Genéricas

    Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0010 - P0058) CÓDIGOS GENÉRICOS Código Definición P0010 Circuito del actuador de posición A del árbol de levas (Banco 1) P0011 Posición del árbol de levas A - Exceso de avance o desempeño del sistema (Banco 1) P0012 Posición del árbol de levas A - Exceso de retardo (Banco 1) P0013...
  • Página 54 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0062 - P0100) Código Definición P0062 Circuito de control del sensor de oxígeno (Banco 2 Sensor 3) P0063 Circuito de control del sensor de oxígeno bajo (Banco 2 Sensor 3) P0064 Circuito de control del sensor de oxígeno alto (Banco 2 Sensor 3) P0065 Rango/desempeño del control del inyección con auxilio de aire P0066...
  • Página 55 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0101 - P0124) Código Definición P0101 Problema de rango/operación en el circuito de caudal másico o volumétrico P0102 Baja entrada en el circuito de caudal másico o volumétrico P0103 Alta entrada en el circuito de caudal másico o volumétrico P0104 Intermitente en el circuito de caudal másico o volumétrico P0105...
  • Página 56 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0125 - P0150) Código Definición P0125 Temperatura del refrigerante del motor insuficiente para control de combustible a lazo cerrado P0126 Temperatura del refrigerante del motor insuficiente para operación estable P0127 Temperatura del aire de admisión demasiado alta P0128 Termostato del refrigerante del motor (temperatura del refrigerante inferior a la temperatura de regulación del termostato)
  • Página 57 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0151 - P0177) Código Definición P0151 Bajo voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1) P0152 Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1) P0153 Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1) P0154 No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1)
  • Página 58 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0178 - P0198) Código Definición P0178 Entrada baja en el circuito del sensor de composición del combustible P0179 Entrada alta en el circuito del sensor de composición del combustible P0180 Mal funcionamiento en el circuito del sensor A de temperatura del combustible P0181 Problema de rango/operación en el circuito del sensor A de...
  • Página 59 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0199 - P0226) Código Definición P0199 Intermitente en el sensor de temperatura del aceite del motor P0200 Mal funcionamiento en circuito de inyector P0201 Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 1 P0202 Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 2 P0203 Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 3 P0204...
  • Página 60 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0227 - P0251) Código Definición P0227 Entrada baja en el circuito del sensor de posición del acelerador/ pedal/interruptor C P0228 Entrada alta en el circuito del sensor de posición del acelerador/ pedal/interruptor C P0229 Intermitente en el circuito del sensor de posición del acelerador/ pedal/interruptor C P0230 Mal funcionamiento del circuito primario de la bomba de...
  • Página 61 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0252 - P0284) Código Definición P0252 Problema de rango/operación en rotor/leva de la bomba de inyección A P0253 Rotor/leva de la bomba de inyección A bajo P0254 Rotor/leva de la bomba de inyección A alto P0255 Intermitente en rotor/leva de la bomba de inyección A P0256 Mal funcionamiento en rotor/leva de la bomba de inyección B...
  • Página 62 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0285 - P0323) Código Definición P0285 Circuito del inyector del cilindro 9 bajo P0286 Circuito del inyector del cilindro 9 alto P0287 Falla en contribución/balance del cilindro 9 P0288 Circuito del inyector del cilindro 10 bajo P0289 Circuito del inyector del cilindro 10 alto P0290...
  • Página 63 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0324 - P0348) Código Definición P0324 Error en sistema de control de detonación P0325 Mal funcionamiento en circuito de sensor 1 de detonación (Banco 1 o un solo sensor) P0326 Problema de rango/operación en circuito de sensor 1 de detonación (Banco 1 o un solo sensor) P0327 Entrada baja en circuito de sensor 1 de detonación (Banco 1 o un...
  • Página 64 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0349 - P0370) Código Definición P0349 Circuito del sensor de posición A del árbol de levas intermitente (Banco 2) P0350 Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido P0351 Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido A P0352 Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de...
  • Página 65 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0371 - P0400) Código Definición P0371 Señal A de alta resolución de referencia de sincronización exceso de pulsos P0372 Señal A de alta resolución de referencia de sincronización defecto de pulsos P0373 Señal A de alta resolución de referencia de sincronización intermitente/pulsos erráticos P0374 Señal A de alta resolución de referencia de sincronización no hay...
  • Página 66 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0401 - P0425) Código Definición P0401 Insuficiente caudal de recirculación de gases de escape detectado P0402 Exceso de caudal de recirculación de gases de escape detectado P0403 Mal funcionamiento en circuito de recirculación de gases de escape P0404 Problema de rango/operación en circuito de recirculación de gases de escape...
  • Página 67 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0426 - P0449) Código Definición P0426 Rango/desempeño del sensor de temperatura del catalizador (Banco 1) P0427 Sensor de temperatura del catalizador entrada baja (Banco 1) P0428 Sensor de temperatura del catalizador entrada alta (Banco 1) P0429 Circuito de control del calefactor del catalizador (Banco 1) P0430 Eficiencia del sistema de catalizador inferior al umbral (Banco 2)
  • Página 68 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0450 - P0477) Código Definición P0450 Mal funcionamiento en sensor de presión del sistema de control de emisión de evaporación de combustible a la atmósfera P0451 Problema de rango/operación en sensor de presión del sistema de control de emisión de evaporación de combustible a la atmósfera P0452 Entrada baja en sensor de presión del sistema de control de...
  • Página 69 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0478 - P0516) Código Definición P0478 Entrada alta en válvula de control de presión de escape P0479 Intermitente en válvula de control de presión de escape P0480 Mal funcionamiento en circuito de control de ventilador de enfriamiento 1 P0481 Mal funcionamiento en circuito de control de ventilador de...
  • Página 70 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0517 - P0552) Código Definición P0517 Circuito del sensor de temperatura de la batería alto P0520 Mal funcionamiento en circuito de presión/interruptor de presión de aceite del motor P0521 Problema de rango/operación en circuito de presión/interruptor de presión de aceite del motor P0522 Bajo voltaje en circuito de presión/interruptor de presión de aceite...
  • Página 71 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0553 - P0602) Código Definición P0553 Entrada alta en circuito del sensor de presión de la dirección hidráulica P0554 Intermitente en circuito del sensor de presión de la dirección hidráulica P0560 Mal funcionamiento de voltaje en el sistema P0561 Voltaje inestable en el sistema P0562...
  • Página 72 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0603 - P0647) Código Definición P0603 Error en memoria interna no borrable (keep alive memory-KAM) del módulo de control P0604 Error en memoria interna RAM del módulo de control P0605 Error en memoria interna ROM del módulo de control P0606 Falla en procesador del PCM P0607...
  • Página 73 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0648 - P0710) Código Definición P0648 Circuito de control de la luz del inmovilizador ("inmovilizador" pendiente de aprobación por SAE J1930) P0649 Circuito de control de la luz de velocidad P0650 Mal funcionamiento en el circuito de control de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) P0654 Mal funcionamiento en circuito de salida de RPM del motor...
  • Página 74 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0711 - P0739) Código Definición P0711 Problema de rango/operación en circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión P0712 Entrada baja en circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión P0713 Entrada alta en circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión P0714 Intermitente en circuito del sensor de temperatura del fluido de...
  • Página 75 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0740 - P0768) Código Definición P0740 Mal funcionamiento en circuito de embrague del convertidor de par P0741 Problema de operación en el circuito del embrague del convertidor de par o no embraga P0742 Circuito del embrague del convertidor de par siempre energizado P0743 Problema eléctrico en el circuito del embrague del convertidor de P0744...
  • Página 76 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0769 - P0798) Código Definición P0769 Intermitente en el solenoide de cambios C P0770 Mal funcionamiento en el solenoide de cambios E P0771 Problema de rango/operación en el solenoide de cambios E o atorado apagado P0772 Solenoide de cambios E atorado encendido P0773 Problema eléctrico en el solenoide de cambios E...
  • Página 77 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0799 - P0836) Código Definición P0799 Solenoide C de control de presión intermitente P0801 Mal funcionamiento en circuito de control de inhibición de reversa P0803 Mal funcionamiento en circuito de control del solenoide de cambio 1 a 4 (skip shift) P0804 Mal funcionamiento en circuito de control de la luz indicadora de cambio 1 a 4 (skip shift)
  • Página 78 Definiciones DTC CÓDIGOS GENERICOS (P0837 - P0849) Código Definición P0837 Rango/desempeño en circuito del interruptor de tracción en las 4 ruedas (4WD) P0838 Circuito del interruptor de tracción en las 4 ruedas (4WD) bajo P0839 Circuito del interruptor de tracción en las 4 ruedas (4WD) alto P0840 Circuito del sensor/interruptor A de presión del fluido de la transmisión...

  • Página 79: Códigos Específicos De Fabricantes - Chrysler

    Definiciones DTC CHRYSLER (P1103 - P1295) CÓDIGOS ESPECÍFICOS DE FABRICANTES - CHRYSLER Código Definición P1103 Mal funcionamiento en actuador de la compuerta de alivio del turbocargador P1104 Mal funcionamiento en solenoide de la compuerta de alivio del turbocargador P1105 Mal funcionamiento en solenoide de presión de combustible P1195 Cambio lento en sensor de oxígeno Banco 1 Sensor 1 durante vigilancia de catalizador...
  • Página 80 Definiciones DTC CHRYSLER (P1296 - P1489) Código Definición P1296 No hay 5 voltios en sensor de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP) P1297 No se detectó cambio en sensor de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP) de arranque a marcha P1298 Mezcla pobre en operación a plenos gases (mariposa totalmente abierta)
  • Página 81 Definiciones DTC CHRYSLER (P1490 - P1689) Código Definición P1490 Circuito del relevador de control del ventilador de baja velocidad P1491 Circuito del relevador de control del ventilador del radiador P1492 Exceso de voltaje de entrada en sensor de temperatura de la batería/ambiente P1493 Bajo voltaje de entrada en sensor de temperatura de la batería/...
  • Página 82 Definiciones DTC CHRYSLER (P1690 - P1899) llave inválida P1686 No se ha recibido mensaje del bus del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) P1687 No se ha recibido mensaje del bus del conjunto de instrumentos mecánicos P1688 Falla interna del controlador de la bomba de inyección de combustible P1689 No hay comunicaciones entre el ECM y el módulo de la bomba...

  • Página 83: Códigos Específicos De Fabricantes - Ford

    Definiciones DTC FORD (P1000 - P1131) CÓDIGOS ESPECÍFICOS DE FABRICANTES - FORD Código Definición P1000 Prueba de estar listo el sistema OBD no se ha terminado P1001 KOER no ha logrado terminar, abortado KOER P1100 Intermitente en el circuito del sensor de flujo másico P1101 Sensor de flujo másico fuera del rango de autoprueba P1105...
  • Página 84 Definiciones DTC FORD (P1132 - P1183) Código Definición P1132 Falta de interruptores HO2S11 - sensor indica mezcla rica P1133 Control de combustible del Banco 1 cambiado a pobre (FAOSC) P1134 Control de combustible del Banco 1 cambiado a rico (FAOSC) P1135 Intermitente en circuito del sensor A de posición del pedal P1137...
  • Página 85 Definiciones DTC FORD (P1184 - P1229) Código Definición P1184 Sensor de temperatura de aceite del motor fuera de rango de autoprueba P1185 Sensor de temperatura de la bomba de combustible alto P1186 Sensor de temperatura de la bomba de combustible bajo P1187 Selección de variante P1188...
  • Página 86 Definiciones DTC FORD (P1230 - P1263) Código Definición P1230 Mal funcionamiento en bomba de combustible de baja velocidad (VLCM) P1231 Circuito de bomba secundaria de combustible baja, alta velocidad (VLCM) P1232 Circuito primario de velocidad de la bomba de combustible (bomba de dos velocidades) P1233 Módulo accionador de la bomba de combustible desactivado o...
  • Página 87 Definiciones DTC FORD (P1264 - P1294) Código Definición P1264 Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #4 P1265 Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #5 P1266 Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #6 P1267 Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #7 P1268 Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #8 P1270...
  • Página 88 Definiciones DTC FORD (P1295 - P1362) Código Definición P1295 Fallas múltiples en inyector - Banco 1 P1296 Fallas múltiples en inyector - Banco 2 P1297 Interruptores del lado alto de inyector en corto circuito entre ellos P1298 Falla en módulo accionador de inyector P1299 Protección contra sobretemperatura de la cabeza del bloque está...
  • Página 89 Definiciones DTC FORD (P1363 - P1413) Código Definición P1363 Circuito secundario de la bobina D de encendido P1364 Circuito primario de la bobina de encendido P1365 Circuito secundario de la bobina de encendido P1366 Extra para encendido P1367 Extra para encendido P1368 Extra para encendido P1369...
  • Página 90 Definiciones DTC FORD (P1414 - P1501) Código Definición P1414 Entrada baja en circuito del vigilante de inyección de aire secundario P1431 Vigilante de mala combustión desactivado, no se logra aprender el perfil de la rueda de gatillos P1442 Fuga detectada en sistema de control de emisión de vapores P1443 Válvula de control del sistema de control de emisión de vapores P1444...
  • Página 91 Definiciones DTC FORD (P1502 - P1573) Código Definición P1502 Sensor de velocidad del vehículo intermitente P1504 Circuito de control de aire en marcha lenta del motor P1505 Sistema de control de aire en marcha lenta del motor en límite adaptivo P1506 Error de sobrevelocidad en control de aire en marcha lenta del motor...
  • Página 92 Definiciones DTC FORD (P1574 - P1618) Código Definición P1574 Salidas de los sensores de posición de mariposa de admisión no concuerdan P1575 Posición del pedal fuera del rango de autoprueba P1576 No hay posición del pedal disponible P1577 Salidas de los sensores de posición del pedal no concuerdan P1578 Potencia de ETC menor a la demandada P1579...
  • Página 93 Definiciones DTC FORD (P1619 - P1713) Código Definición P1619 Códigos interactivos de SBDS P1620 Códigos interactivos de SBDS P1625 Circuito accionador del ventilador abierto a alimentación B+ (VLCM) P1626 Circuito accionador del A/C abierto a alimentación B+ (VLCM) P1633 Voltaje de alimentación bajo en memoria de retención P1635 Neumático/eje fuera de rango aceptable P1636...
  • Página 94 Definiciones DTC FORD (P1714 - P1781) Código Definición P1714 Firma inductiva del solenoide A de cambio de velocidades P1715 Firma inductiva del solenoide B de cambio de velocidades P1716 Firma inductiva del solenoide C de cambio de velocidades P1717 Firma inductiva del solenoide D de cambio de velocidades P1718 Sensor de temperatura del fluido de la transmisión fallo en rango (>250 grados F)
  • Página 95 Definiciones DTC FORD (P1782 - P1834) Código Definición P1782 Circuito del interruptor de Desempeño/Economía fuera del rango de autoprueba P1783 Existe exceso de temperatura en la transmisión P1784 Fallo mecánico de la transmisión - primera y reversa P1785 Fallo mecánico de la transmisión - primera y segunda P1786 Error de cambio descendente 3-2 P1787...
  • Página 96 Definiciones DTC FORD (P1838 - P1901) Código Definición P1838 No se detecta movimiento del motor de cambios P1846 Circuito de la placa de contactos A de la caja de reducción abierto P1850 Circuito de la placa de contactos B de la caja de reducción abierto P1854 Circuito de la placa de contactos C de la caja de reducción abierto P1858...

  • Página 97: Códigos Específicos De Fabricante - General Motors

    Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1031 - P1158) CÓDIGOS ESPECÍFICOS DEL FABRICANTE - GENERAL MOTORS Código Definición P1031 Problema en circuito del sensor de O2 con calefactor P1106 Voltaje alto o bajo intermitente en circuito del sensor MAP P1107 Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor MAP P1108 Comparación de sensor BARO con MAP demasiado alta P1111...
  • Página 98 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1161 - P1276) Código Definición P1161 Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 2 Sensor 2 P1171 Sistema de combustible mezcla pobre durante aceleración P1187 Bajo voltaje en sensor de temperatura de aceite del motor (excepto Corvette de 1997) P1187 Bajo voltaje en sensor de temperatura de aceite del motor (en...
  • Página 99 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1280 - P1371) Código Definición P1280 Circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) P1281 Operación del circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) P1285 Circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) P1286 Operación del circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP)
  • Página 100 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1371 - P1503) Código Definición P1371 Baja resolución en encendido con distribuidor (excepto Caprice, Fleetwood, Impala SS y Roadmaster) P1372 Correlación A-B en sensor CKP P1374 Circuito de referencia 3X P1375 Alto voltaje en referencia ICM 24X P1376 Circuito de tierra del encendido P1377...
  • Página 101 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1508 - P1546) Código Definición P1508 Bajas RPM en sistema de control de aire a marcha lenta (IAC) P1509 Altas RPM en sistema de control de aire a marcha lenta (IAC) P1510 Fuente de alimentación de respaldo P1511 Sistema de control de la mariposa de admisión - Operación del sistema de respaldo...
  • Página 102 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1546 - P1579) Código Definición P1546 Bajo voltaje en circuito de estado del embrague de A/C (Camaro/Firebird 1996-1998 y Corvette 1997-98) P1550 Control de velocidad del motor por pasos P1554 Circuito de estado del control de velocidad P1555 Falla en orificio electrónico variable (Saturn) P1558...
  • Página 103 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1580 - P1623) Código Definición P1580 Bajo voltaje en circuito de movimiento del módulo de control de velocidad de crucero P1581 Alto voltaje en circuito de movimiento del módulo de control de velocidad de crucero P1582 Bajo voltaje en circuito de dirección del módulo de control de velocidad de crucero P1583...
  • Página 104 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1624 - P1643) Código Definición P1624 Existen datos de foto instantánea de cliente (Saturn) P1625 Falla de suma de verificación del TCM Flash (Saturn) P1626 Circuito de habilitación de combustible del sistema contra robos P1627 Operación del A/D P1628 Resistencia a voltaje positivo del control de temperatura del motor del PCM...
  • Página 105 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1644 - P1663) Código Definición P1644 Circuito de salida de par desarrollado P1645 Circuito del solenoide de control de presión de super/turbocargador (excepto 4.0L y 4.6 L) P1645 Circuito de salida del solenoide EVAP (4.0L y 4.6 L) P1646 Circuito de control del solenoide de control de presión de super/ turbocargador (excepto 4.0L y 4.6 L)
  • Página 106 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1664 - P1819) Código Definición P1664 Circuito de control del indicador de cambio directo de 1 a 4 P1665 Circuito de datos seriales de DBCM/DBTCM (1996-97) P1665 Circuito de control del solenoide de la válvula de alivio de EVAP (1998) P1667 Circuito de control del solenoide de inhibición de cambio a...
  • Página 107 Definiciones DTC GENERAL MOTORS (P1820 - P1895) Código Definición P1820 Circuito "A" del interruptor de modo interno bajo P1822 Circuito "B" del interruptor de modo interno bajo P1823 Circuito "P" del interruptor de modo interno bajo P1825 Interruptor de modo interno - rango inválido P1826 Interruptor de modo interno - rango inválido P1835...

  • Página 108: Códigos Específicos De Fabricantes - Honda

    Definiciones DTC HONDA (P1106- P1366) CÓDIGOS ESPECÍFICOS DEL FABRICANTE - HONDA Código Definición P1106 Rango/operación del circuito BARO P1107 Entrada baja en circuito BARO P1108 Entrada alta en circuito BARO P1121 Posición de la mariposa de admisión inferior a la esperada P1122 Posición de la mariposa de admisión superior a la esperada P1128...
  • Página 109 Definiciones DTC HONDA (P1367 - P1687) Código Definición P1367 No hay señal en sensor 2 de TDC P1381 Interrupción intermitente en sensor de posición de cilindro P1382 No hay señal en sensor de posición de cilindro P1456 Fuga detectada en sistema de control (EVAP) de emisión por evaporación (sistema del tanque de combustible) P1457 Fuga detectada en sistema de control (EVAP) de emisión por...

  • Página 110: Códigos Específicos De Fabricantes - Toyota

    Definiciones DTC TOYOTA (P1100- P1315) CÓDIGOS ESPECÍFICOS DEL FABRICANTE - TOYOTA Código Definición P1100 Mal funcionamiento en circuito BARO P1120 Mal funcionamiento en circuito del sensor de posición del pedal del acelerador P1121 Problema de rango/operación en circuito del sensor de posición del pedal del acelerador P1125 Mal funcionamiento en circuito del motor de control de la...
  • Página 111 Definiciones DTC TOYOTA (P1320 - P1652) Código Definición P1320 Mal funcionamiento No. 5 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000 y Tundra 2000) P1325 Mal funcionamiento No. 5 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000 y Tundra 2000) P1330 Mal funcionamiento No. 7 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000 y Tundra 2000) P1335 No hay señal del sensor CKP con el motor en marcha...
  • Página 112 Definiciones DTC TOYOTA (P1656- P1780) Código Definición P1656 Mal funcionamiento en circuito OCV P1658 Mal funcionamiento en circuito de control de la válvula de la compuerta de alivio P1661 Mal funcionamiento en circuito de EGR P1662 Mal funcionamiento en circuito de control de la válvula de derivación (bypass) del EGR P1690 Mal funcionamiento en circuito OCV...

  • Página 113: Glosario

    Glosario GLOSARIO DE TÉRMINOS Y ABREVIATURAS INTRODUCCIÓN Este Glosario contiene definiciones para abreviaturas y términos incluidos en este manual o en el manual de servicio de su vehículo. GLOSARIO DE TÉRMINOS Y ABREVIATURAS CARB – California Air Resources Board CCM – Módulo central de control Sistema de control computarizado –...
  • Página 114 Glosario GLOSARIO DE TÉRMINOS Y ABREVIATURAS Prueba I/M / Prueba de emisiones / Prueba de contaminación del aire – Una prueba de las funciones de un vehículo para determinar si las emisiones de la cola de escape se encuentran dentro de los límites de los requisitos federales, estatales o locales.

  • Página 115: Garantía Y Servicio

    Garantía y servicio GARANTÍA LIMITADA POR UN AÑO El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y mantenimiento normales, por un período de un (1) año contado a partir de la fecha de compra original.
  • Página 116 www.innova.com ® Innova Electronics Corp. PRODUCT DESIGN & COPYRIGHT 17352 Von Karman Ave. Irvine, CA 92614 © 2012 Instruction MRP #93-0070 Rev. B...

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