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F I C H A T E C H N I C A L
Motor, chasis
Motor
Diesel de inyección directa
common rail, intercooler, 4 cilindros en
línea, freno motor, COMMON RAIL
Tipo
Cilindrada (dm3)
Numero de
cilindros/válvulas
Bore/Stroke (mm)
Potencia nominal
máxima
112 kW (152 CV)
Par motor máximo
1200 - 1600 min
84
sistema
Tipo
ISBe 150 30
3,922
Cilindrada (dm3)
Numero de
cilindros/válvulas
4 / 16
Bore/Stroke (mm)
102/110
Potencia nominal
máxima
2500 min.
-1
Par motor máximo
550 Nm
-1
Embrage
Opera hidraulicamente, de disco sim-
ple seco,
Caja de cambios
Mecánica, sincronizadas, 5 o 6 mar-
chas
Marca/Tipo
1° marcha
5°/6o marcha 0,76
ISBe 170 30
3,922
4 / 16
102/110
125 kW (152 CV)
2500 min.
-1
600 Nm
1200 - 1600 min
-1
ZFS5 42
ZF S6 850
5,72
6,72
0,79
n Gran rango de marchas para todas
las cajas de cambios.
n Todas las cajas de cambios son
capaces de llevar instaladas tomas de
fuerza, para el accionamiento de bom-
bas hidráulicas u otro mecanismo que
requiera su asistencia.
Eje delantero
Rígido, con frenos de disco, disposi-
tivo antibloque ABS WABBCO.
Eje trasero
Rígido, con frenos de tambor, con
bloque de diferencial mecánico, dis-
positivo antibloque ABS WABBCO.
Suspensión
De ballestas parabólicas, con barras
de torsión, con absorvedores hidráuli-
cos telescópicos (opcional suspen-
ción neumática).
Dirrección
Asistida por bomba hidráulica de tipo
monobloque.
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