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Idiomas disponibles
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VEUILLEZ lire ces directives attentivement avant d'installer votre nouvel arbre à cames. Si vous avez des questions ou des problèmes, n'hésitez
•
pas à communiquer avec notre soutien téléphonique direct au numéro : +1-800-416-8628.
ARBRE À CAMES : Les arbres à cames Performer-Plus Edelbrock sont spécifiquement usinés pour être utilisés avec le collecteur Performer
•
correspondant. Le collecteur Performer numéro 2121 et l'arbre à cames Performer-Plus numéro 2122 sont conçus pour fonctionner ensemble afin
de vous procurer une meilleure conduite et un rendement supérieur. Les deux forment un groupe dynamométrique et sont éprouvés sur route. Pour
obtenir de meilleurs résultats, utilisez l'ensemble collecteur/arbre à cames Edelbrock avec le carburateur et la culasse que nous recommandons.
REMARQUE : Un rendement maximal est obtenu lorsque des ensembles sont utilisés avec un carburateur à 4 corps (bbl) et des culasses ;
cependant, les ensembles peuvent être utilisés avec l'un dispositifs suivants :
• Ensemble collecteur/arbre à cames uniquement
• Culasses de 1 5/8 po
• Toute combinaison de ces dispositifs
•
IMPORTANT : Ces fiches d'instructions fournissent des lignes directrices générales pour la pose qui peuvent affecter votre garantie. Lisez-les
attentivement. Il n'est pas dans notre intention de couvrir ici chaque détail de la pose ; un manuel de procédure étape par étape serait beaucoup
trop long. Nous désirons vous avertir que la pose d'un arbre à cames est une procédure compliquée qui nécessite une bonne connaissance
générale des moteurs d'automobiles. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir réussir à poser l'arbre à cames, nous vous suggérons de le faire poser par
un mécanicien expérimenté.
MISE EN GARDE : Une mauvaise installation peut RÉDUIRE LE KILOMÉTRAGE, DIMINUER LE RENDEMENT, CONDUIRE À UNE NOUVELLE
POSE ONÉREUSE et ENDOMMAGER LE MOTEUR. POUR ÉVITER CES PROBLÈMES, VOUS DEVEZ : Étudiez avec soin et comprendre toutes
les directives. Examinez si l'arbre à cames a été endommagé pendant le transport (s'il a été endommagé, communiquez immédiatement avec
votre concessionnaire).
OUTILS ET MATÉRIEL : Utilisez la liste de vérification suivante au sujet des
articles nécessaires :
•
Boîtier et clés à fourche
•
Jeu de douilles
•
Clé à distributeur
•
Pinces (multiprises ordinaires et pour collier de serrage)
•
Tournevis (ordinaire et cruciforme)
•
Clé dynamométrique
•
Marteau
•
Racloir de joint ou couteau à mastiquer
•
Lampe stroboscopique
•
Vacuomètre
•
Chiffons
•
Bassin d'eau
•
Extracteur d'amortisseur de vibrations
•
Extracteur de pignon pour le pignon de vilebrequin
1.
Débranchez la batterie.
2.
Pour faciliter la pose, gardez toutes les pièces en ordre.
AVERTISSEMENT : Ne retirez pas le bouchon ou les tuyaux du radiateur
lorsque le moteur est chaud !
3.
Vidangez le liquide de refroidissement du radiateur, reculez le déflecteur
du ventilateur et retirez le ventilateur et l'entretoise de la pompe à eau. Sur
les véhicules munis d'un climatiseur, retirez le boulon, la poulie folle
inférieure et le support de montage du compresseur à la pompe à eau.
Débranchez les tuyaux et les supports. Sur la plupart des véhicules, le
radiateur doit être retiré avant l'arbre à cames. Retirez la pompe à eau.
4.
Déconnectez du carburateur tout ce qui y est relié, comme le papillon, les
ressorts de papillon, la boîte de vitesse, la commande du régulateur
automatique de vitesse et l'étrangleur automatique.
©2005 Edelbrock Corporation
Rev. 3/05 - RS/mc
(pas pour Boss 302 ou moteurs à poussoirs à galet à partir de 1985)
LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉPARATION
DIRECTIVES DE RETRAIT DE PIÈCES DU MOTEUR AVANT LA POSE DE L'ARBRE À CAMES
Arbre à cames/poussoirs/nécessaire de graissage
MODÈLE : Ford V8 avec cylindrée de 289-302
• Carburateur de rechange spécifié dans les instructions et le catalogue
• Distributeur de rechange/recourbé
QUINCAILLERIE ET PIÈCES À ACHETER
•
Joints d'admission ; Edelbrock numéro 7220, Fel-Pro numéro 1250, d'un
équipementier ou l'équivalent
•
Obturateurs de tuyaux, le cas échéant.
•
Edelbrock Gasgacinch numéro 9300
•
Scellant à la silicone à vulcanisation à la température ambiante
•
Craie, papier et crayon
•
Liquide de refroidissement du radiateur
•
Joint d'étanchéité à l'huile du couvercle avant, d'un équipementier ou
l'équivalent
•
Ruban de téflon
•
Trousse de boulonnage de la tubulure numéro 8524
•
Chaîne de distribution à roulement constant Performer-Link Edelbrock
numéro 7820
•
Ressorts de soupapes Sure Seat Edelbrock, numéro 5822 ou 5922 (pour
les rotateurs de soupapes)
5.
Étiquetez et retirez les conduites de dépression.
6.
Retirez les couvre-culbuteurs.
7.
Retirez le chapeau et les fils du distributeur, faites tourner le moteur
jusqu'à ce que le rotor soit dirigé vers la borne 1 du chapeau et que l'index
du cache avant soit au point mort haut (PMH) et retirez le distributeur.
Notez la position approximative du réservoir d'avance à dépression par
rapport au collecteur pour faciliter le positionnement du distributeur lors
de sa pose.
8.
Retirez le carburateur et le collecteur d'admission. Retirez la pompe
d'alimentation.
9.
Retirez les culbuteurs et les tiges poussoirs.
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PERFORMER-PLUS
CATALOGUE N° 2122
Catalog #2122
Brochure #63-0298
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