Tabla De Solución De Problemas; Acción Correctiva - Flint & Walling PB0508S031 Manual De Instrucciones De Operación Y Partes

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Tabla de solución de problemas
Síntoma
Posible(s) causa(s)
La bomba
1. Fusible fundido o disyuntor abierto
no arranca
o no
2. Alimentación eléctrica en la posición
funciona
OFF (apagada)
a máxima
3. Voltaje incorrecto en motor (verificar el
velocidad
voltaje con el motor en funcionamiento
4. Cables flojos, rotos o incorrectos
5. Motor defectuoso
6. Componentes de la bomba hidráulica
obstruidos/desgastados/dañados
La bomba
1. Las válvulas manuales o solenoides
trabaja
conectadas al sistema restringen el flujo
pero saca
muy poca
agua o
ninguna
2. Filtro en línea restringe el flujo
3. Bajo voltaje de línea
4. Suministro de agua inadecuado hacia la
bomba elevadora de presión
5. Tubería demasiado pequeña
6. Fuga en el lado de entrada del sistema
7. Válvula de zapata y/o filtro
inadecuados, defectuosos u obstruidos
8. Bomba o piezas de la bomba
desgastadas o defectuosas.
9. La extracción de agua es demasiado
elevada
10. Bomba no cebada
11. Rotación incorrecta, motor funcionando
al revés
Demasiado
1. La bomba no está asegurada a una base
ruido
firme
mientras la
2. Tubería no admitida
bomba está
3. Línea de entrada restringida
encendida
4. Cavitación (ruido como de canicas
dentro del motor)
5. Rodamientos del motor desgastados
La bomba
1. Sello mecánico desgastado (filtración en
tiene una
el eje)
filtración
2. Juntas tóricas desgastadas
Copyright © 2014 FLINT & WALLING, INC. • 95 North Oak St. • Kendallville, IN 46755
Acción correctiva
1. Reemplazar fusible o cerrar disyuntor. Consultar la tabla de tamaños de
cable para obtener el tamaño correcto del disyuntor/fusible
2. Encender la alimentación
3. Bajo voltaje
a.
El voltaje debe estar dentro de ± 10% del voltaje nominal del motor.
Verificar voltaje entrante. Comunicarse con la compañía de electricidad
b.
Asegurarse de que el voltaje del motor concuerda con el voltaje de la
alimentación. Ver la placa de datos y los diagramas eléctricos del motor
c.
Verificar el tamaño del cable del interruptor principal a la bomba.
Consultar la tabla de tamaños de cable para obtener el tamaño correcto
del cable
4. Volver a instalar el cableado de cualquier circuito incorrecto. Apretar las con-
exiones, reemplazar los cables defectuosos
5. Reemplazar el motor
6. Reemplazar las piezas desgastadas o la bomba completa. Limpiar las piezas si
es necesario
1.
a
Verificar todas las válvulas en los lados de entrada y descarga del
sistema para asegurarse de que están abiertas de manera correcta y
permiten el flujo hacia la bomba y fuera de la misma
b.
Dejar salir el aire atrapado dentro de la bomba, el cual evita que el
agua llegue a la bomba. (Normalmente
debido a una válvula cerrada en la tubería de descarga)
2. Verificar todos los filtros en línea para asegurarse de que no estén obstruidos
o restringidos
3. Ver la acción correctiva para un bajo voltaje de línea (arriba)
4. Verificar la presión en el lado de entrada del elevador de presión para
asegurarse de que se mantiene presión positiva en la bomba elevadora de
presión
5. Reemplazar la tubería demasiado pequeña
6. Asegurarse de que las conexiones estén bien apretadas. Reparar las fugas
según sea necesario
7. piar, reparar o reemplazar según sea necesario
8. Reemplazar las piezas desgastadas o todo el impulsor obturado. Limpiar las
piezas si es necesario
9. La bomba debería ser operada con
succión inundada solamente
10. Cebar bomba: asegúrese de que el tubo de entrada esté apretado y de que
la bomba y el tubo estén llenos de agua
11. La rotación invertida del motor puede ocurrir en unidades trifásicas. Para
corregirlo, intercambiar cualquiera de los dos cables de alimentación
entrantes.
1. Asegurar de manera adecuada
2. Hacer los ajustes necesarios
3. Limpiar o corregir
4. a.
Reducir la velocidad en el mando directo
b.
Aumentar el tamaño del tubo de entrada
c.
Demasiado viscoso (el material siendo bombeado es demasiado espeso)
5. Reemplazar los cojinetes o el motor
1. Reemplazar el sello del eje (giratorio)
2. Reemplazar las juntas tóricas ubicadas en los dos extremos de la carcasa de
acero inoxidable
12
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