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En el caso de que el eje que esté "presente" en el interior de los rodillos sea el eje tractor del vehículo, para
permitir sacarlo de los rodillos se recomienda poner la 1ª velocidad y acelerar suavemente. La máquina
detectará que se desea sacar el vehículo y pasará a la pantalla de AYUDA PARA SACAR EL VEHICULO DE
LOS RODILLOS. Ambos motores son arrancados a la vez para facilitarnos la extracción del vehículo.
Si inmediatamente después del arranque, la máquina detuviese los motores, sería
provocado por el dispositivo de seguridad de puesta en marcha. Esto prevendrá que
en la conexión de los rodillos, la máquina deteriore ciertos elementos agarrotados, y a
su vez será la maniobra de prevención de desperfectos en los neumáticos, en el caso
de que el usuario se haya quedado pisando el freno.
5.4.4 Prueba de Resistencia a la Rodadura
Tal y como se indicó en la introducción, es importante que las ruedas de un vehículo presenten la mínima
resistencia a la rotación cuando el usuario del mismo no esté aplicando el freno.
NOTA: La resistencia a la rodadura corresponde a la fuerza de frenada que la máquina indica cuando
el usuario no está pisando el pedal de freno. Es interesante que el usuario preste atención a este
valor.
El valor más habitual de resistencia a la rodadura para turismo suele ser de 0.1 kN - 0.5 kN
5.4.5 Prueba de Ovalidad (Alabeo)
La prueba de ovalidad NO se realizará en la prueba de freno de mano.
Medida de ovalidad en modo 2x4: En la pantalla se mostrarán dos relojes, uno a la izquierda para
la rueda izquierda y otro a la derecha para la rueda derecha. Ambos relojes muestran una zona en color
amarillo la cual delimita los valores límites de freno (en kN) para la prueba de ovalidad. Pise el pedal del
freno suavemente hasta que las agujas izquierda y derecha entren dentro de la zona delimitada en
amarillo y mantenga la posición del pedal hasta que finalice la prueba de ovalidad. Una vez finalizada la
prueba, se almacenan los valores de la ovalidad obtenidos y se pasa a la pantalla de medida de freno.
Medida de ovalidad en modo 4x4: Esta prueba se realizará individualmente para cada una de las
ruedas izquierda y derecha del mismo eje, y sobre aquella rueda que esté girando hacia delante. Se
muestra un reloj con una zona en color amarillo la cual delimita los valores límites de freno (en kN)
para la prueba de ovalidad. Pise el pedal del freno suavemente hasta que la aguja entre dentro de la
zona delimitada en amarillo y mantenga la posición del pedal hasta que finalice la prueba de ovalidad.
TB5000_4v1-USU Rev. 1
FUNCIONAMIENTO DE LA LÍ NEA
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