Control Taque; Control Bloque Motor - Mazda L8 Manual De Usario

CONTROL TAQUE

1. Medir el diámetro interior del orificio del taqué en
las direcciones X e Y en los puntos (A y B) como
indicado.
Diámetro interior:
31,000—31,030 mm
2. Medir el diámetro exterior del cuerpo del taqué en
las direcciones X e Y en los puntos (A y B) como
indicado.
Diámetro exterior:
30,970—30,980 mm
3. Subtraer el diámetro exterior del cuerpo del taqué
del diámetro interior del hueco del taqué.
• Si no está conforme a lo especificado,
sustituir el taqué o la culata.
Juego
Estándar:
0,02—0,06 mm
Máximo:
0,15 mm
End Of Sie

CONTROL BLOQUE MOTOR

1. Controlar la deformación de la superficie superior
del bloque motor según las seis direcciones que
se muestran en la figura.
• Si la deformación excede el valor
especificado, sustituir el bloque motor.
Deformación máxima del bloque motor:
0,10 mm
2. Medir el diámetro interior del cilindro en las
direcciones X e Y a 42 mm bajo la superficie
superior.
• Si el diámetro interior del cilindro supera el
límite de desgaste, sustituir el bloque motor.
Límite diámetro estándar
L8:
83,000—83,030 mm
LF, L3, L3 (con mecanismo de distribución
variable):
87,500—87,530 mm
Límite mínimo/máximo del diámetro interior
L8:
82,940—83,090 mm
LF, L3, L3 (con mecanismo de distribución variable):
87,440—87,590 mm
B–18
MOTOR
42 mm
A6E242412310E01
AME2224E319
AME2224E320
A6E242410300E01
AME2224E089
AME2224E090