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Fig. 10
Fig. 11
9903a
7. Presionar el accionamiento manual
y al mismo tiempo empujar la barra de
1
fijación aproximadamente 2/3 de la lon-
gitud total hacia afuera de la tapa del
cuerpo.
8. Comprobar que el taladro de la placa
frontal (Y) y el vástago están enrasados
como sigue:
– Mover el vástago varias veces hacia
atrás y hacia adelante.
– Mover el vástago hasta que la barra
de fijación se halle completamente
insertada en el agujero.
La barra de fijación debe entrar fácil-
mente en el agujero y sólo debe tocar
ligeramente la superficie interior del
agujero cuando el vástago se despla-
za adelante y atrás. La barra de fija-
ción no debe quedar inclinada ni rozar
contra el agujero.
7. Tout en appuyant sur la commande ma-
1
nuelle
, pousser pour faire sortir aux
1
2/3 la tige du bloqueur à travers le
cache du boîtier.
8. Vérifier l'alignement de l'alésage de la
face avant (Y) avec la tige du blo-
queur de la façon suivante :
– Rentrer la tige de piston jusqu'à ce
que la tige du bloqueur soit complè-
tement introduite dans l'alésage.
– Actionner à plusieurs reprises la tige
de piston en avant et en arrière.
La tige du bloqueur doit pénétrer dans
l'alésage sans difficulté et doit seule-
ment effleurer la surface interne de
l'alésage lors du mouvement avant/ar-
rière appliqué à la tige de
piston. La tige de piston ne doit pas
forcer ni frotter.
E/F 9
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