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casquillo de plástico
casco de fibra de vidrio maciza o madera
sellador marino en la brida y
en la pared lateral del casquillo
Casquillo de acero inoxidable en casco de metal—Para preve-
nir la corrosión galvánica, el casquillo de acero inoxidable se
debe aislar del casco de metal. Coloque el aislador en el cas-
quillo. Aplique una cantidad adicional de sellador marino a las su-
perficies del aislador que estarán en contacto con el casco para
rellenar todas las cavidades del aislador y en torno a él.
Instalación
NOTA: Caso omiso de cualquier flecha del casquillo; no se utiliza.
1. Desde el exterior del casco, introduzca el casquillo en el orificio con
un movimiento giratorio para que salga el exceso de sellador.
2. Desde el interior del casco, coloque la arandela en el casquillo
(Figura 5).
Casquillo de acero inoxidable en casco de metal—Verifique
que la arandela toque el casco. No apriete la tuerca del casco con
la arandela contra el aislador, ya que en tal caso el casquillo que-
dará flojo. Si es preciso, lije el aislador hasta que la arandela re-
pose contra el casco.
3. Rosque la tuerca del casco.
Tuerca del casco de plástico— Apretar a mano únicamente. No
apretar en exceso.
Tuerca del casco de metal—Apretar con unos alicates extensibles.
Casco de sandwich de fibra de vidrio—No apretar en exceso, ya
que podría aplastarse el laminado del casco.
Casco de madera—Antes de apretar la tuerca del casco, dejar que la
madera se expanda.
4. Elimine el exceso de sellador marino en el exterior del casco para
asegurar un flujo estable del agua por debajo el transductor.
5. Cuando el sellador marino se haya secado, revise las juntas tóricas
del inserto (cámbielas según sea necesario) y lubríquelas con el lu-
bricante de silicona que se incluye (figura 4). Verifique que la junta
tórica AMARILLA esté colocada cerca de la parte superior. Las
juntas tóricas deben estar intactas y bien lubricadas para resultar
estancas. Asimismo, lubrique el interior del casquillo por encima de
la válvula.
6. Introduzca el inserto en el casquillo con la flecha superior ha-
cia la QUILLA o la línea de crujía del barco (figura 1). Verifique
que el inserto quede bien introducido.
7. Gire la tapa roscada varias vueltas hasta que la rosca se acople.
Con la flecha superior hacia la quilla o la línea de crujía del barco,
siga apretando la tapa roscada. Evite girar el casquillo y alterar el
sellador. Apretar a mano solamente. No apretar en exceso.
8. Afirme el alambre de seguridad para evitar que el inserto se salga
en el caso improbable de que la tapa roscada se rompa o se
rosque de forma incorrecta (Figura 5).
casquillo de metal
en casco no metálico
inserto
tapa roscada
(plástico)
casquillo
alambre de seguridad
tuerca del casco
arandela
casco
sellador marino en la brida y
en la pared lateral del casquillo
Figura 5. Preparación de la superficie e instalación
Copyright © 2006, 2010 Airmar Technology Corp.
casquillo de acero inoxidable
►
QUILLA
sellador marino en la brida y en la pared lateral
del casquillo y aislador en la parte en que toca
el casco
Casquillo de plástico—Afirme el alambre de seguridad a un ojo
en la tuerca del casco. Manteniéndolo bien tenso, lleve el alambre
en el sentido contrario al de las agujas del reloj y páselo por un ojo
de la tapa roscada. Vuelva a pasar el alambre por el ojo. A conti-
nuación pase el alambre por el ojo del inserto. Enrolle bien el
alambre sobre sí mismo.
Casquillo de metal—Pase un extremo del alambre de seguridad
alrededor del casquillo y enróllelo junto con el extremo largo. Man-
teniéndolo bien tenso, lleve el alambre hacia arriba y páselo por un
ojo de la tapa roscada. Vuelva a pasar el alambre por el ojo. A
continuación lleve el alambre en el sentido contrario al de las agu-
jas del reloj y páselo por el ojo del inserto. Enrolle bien el alambre
sobre sí mismo.
Instalación en casquillo SIN válvula
Para crear una junta estanca en un casquillo que NO lleva válvu-
la, se debe colocar una junta tórica NEGRA cerca de la parte su-
perior del inserto. Utilice el juego de juntas tóricas de repuesto 20-
519-01 y siga las instrucciones que lo acompañan.
Colocación y conexión del cable
PRECAUCIÓN: Si el transductor se le ha suministrado con un co-
nector, no extraiga el conector para facilitar la colocación del
cable. Si es preciso cortar y empalmar el cable, utilice la caja de
conexiones estanca Airmar ref. 33-035 y siga las instrucciones
que la acompañan. Si se extrae el conector estanco o se corta el
cable, salvo cuando se utilice una caja de conexiones estanca, la
garantía del transductor quedará anulada.
1. Lleve el cable hasta el instrumento con cuidado de no dañar el forro
del cable al atravesar mamparos u otros elementos del barco. Uti-
lice pasacables para que no se aplaste. Para reducir las interferen-
cias eléctricas, separe el cable del transductor de otros cables
eléctricos y del motor. Enrolle el cable sobrante y sujételo con abra-
zaderas de cable para evitar que resulte dañado.
2. Para conectar el transductor al instrumento, consultar el manual
del instrumento.
Comprobación de vías de agua
Cuando ponga el barco a flote, compruebe inmediatamente si
hay vías de agua en torno al transductor. Tenga en cuenta que
las vías de agua muy pequeñas pueden no resultar evidentes a
simple vista. No deje el barco en el agua durante más de 3 horas
sin volverlo a comprobar. Con una pequeña vía, en 24 horas
puede acumularse una cantidad considerable de agua en la senti-
na. Si observa una vía de agua, repita inmediatamente la "Pre-
paración de la superficie" y la "Instalación" (página 2).
en casco de metal
inserto
tapa roscada
(plástico)
alambre
de seguridad
casquillo
tuerca del casco
arandela
casco
(metal)
aislador
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