Instructions De Mise En Service Du Système De Gonflage De Pneu À L'azote; Réglage Du Pressostat Automatique - IRT N2 Serie Información De Instalación Y Mantenimiento

FR
Système d'ancrage (unités fixes du réservoir uniquement)
1. Ouvrez l'emballage.
2. L'unité doit être fixée à demeure sur un sol ferme et de
niveau capable de l'accueillir. Assurez-vous que l'unité
est positionnée correctement et qu'elle se trouve sur une
surface stable. Les mesures nécessaires doivent être
mises en œuvre pour prévenir tout mouvement, en vue
d'éviter notamment toute sollicitation au niveau de la
tuyauterie rigide de sortie.
3. Lors du montage de l'unité, vissez les boulons au niveau
des pieds de fixation et à l'intérieur de la surface de
fixation. Ne vissez pas fermement un pied non aligné sur
la surface de réception car cela provoquerait une tension
trop importante au niveau du réservoir de récupération.
Utilisez des cales en métal pour mettre l'unité à niveau, le
cas échéant.
Connexion à l'alimentation en air comprimé et à la sortie d'azote.
1. Connectez la sortie du réservoir de récupération à la
tuyauterie ou à l'équipement d'alimentation en azote.
Instructions de mise en service du système de gonflage de pneu à l'azote
1. Assurez-vous que les branchements sont corrects.
2. Ouvrez l'alimentation en air comprimé à 15 psi (1,03 bar).
3. Assurez-vous que l'installation est étanche, des fuites
pouvant être apparues lors du transport.
4. Augmentez la pression de l'air à la pression
d'alimentation minimum. Vérifiez l'étanchéité de la
tuyauterie.
5. Assurez-vous que le système commence à consommer
de l'air comprimé lorsque la sortie d'azote est ouverte, et
Réglage de la pureté
La pureté est préréglée en usine à 95 % à 145 psig, ce qui
implique un taux d'oxygène résiduel de 5 %. Normalement, le
réglage est stable et n'a pas besoin d'être vérifié.
Réglage du pressostat automatique
Le pressostat automatique est préréglé en usine de façon à
ce que le système de gonflage de pneu à l'azote s'éteigne en
cas d'inutilisation et qu'il se rallume lorsque l'azote est de
nouveau utilisé.
Le système de gonflage de pneu à l'azote est réglé en usine
à une certaine pression pour empêcher le débit d'air du
générateur d'azote d'atteindre la pression définie du
FR-2
Montage permanent type
(Client – Matériel fourni)
F
E
D
A . Vis à tête hexagonale 3/8"
B . Ligne du sol
C . Ancrage de la vis à tête hexagonale, béton
D . Cale sous la rondelle isolante, si nécessaire
E . Rondelle isolante
F . Rondelle plate
(Figure 1)
2. Branchez l'alimentation en air comprimé à la soupape
d'admission d'air comprimé.
que la consommation d'air s'arrête lorsque le réservoir de
récupération d'azote atteint un niveau de pression élevé.
6. Purgez le réservoir de récupération pour évacuer l'air
ambiant. Laissez-le se purger pendant 15 minutes pour
garantir que la pureté de l'azote dans le réservoir est de
95 %.
7. Le système est désormais prêt à l'emploi.
Tous les réglages doivent être réalisés par un technicien
Ingersoll-Rand qualifié.
récupérateur d'azote. Le système se met automatiquement
sous tension en présence d'un
faible niveau de pression d'azote de 15 psi (1,03 bar) dans le
récupérateur.
Si votre application spécifique requiert des réglages
différents, faites-les effectuer par un technicien
Ingersoll-Rand qualifié.
A
B
C
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