Traxxas RUSTLER Manual De Instrucciones página 4

Pre-Glued Alias Step-Pin Tires on 2.2" Mirror-Chrome Wheels
Pneus Alias assemblés et collés pneus sur jantes chromés de 5.6 cm (2,2 po)
Neumáticos de doble taco preencolados Alias en ruedas de cromo espejo de 5.6 cm (2.2")
Vorgeklebte Alias Step-Pin Reifen auf 5,6 cm (2,2") Spiegel-Chrom Rädern
NEW!
Waterproof Receiver Box
Boîte de récepteur imperméable
Caja del receptor hermética
Wasserdichte Empfängereinheit
7-Cell Battery Pack Included
Pack de piles à 7 éléments inclus
Paquete de baterías de 7 pilas incluido
7-Zellen-Batterie im Lieferumfang enthalten
Waterproof Electronics
Composants électroniques imperméables
Electrónica a prueba de agua
Wasserdichte Elektronik
Patent
Patent
Pending
Pending
Preferred Version!-------------->
Planetary Differential Torque-Control™ Slipper Clutch
Différentiel planétaire Embrayage unidirectionnel Torque-Control™
Diferencial de engranajes planetarios Embrague deslizante Torque-Control™
Kegelraddifferential Torque-Control™ Rutschkupplung
Traxxas High-Current Connector
Connecteur à haute intensité de Traxxas
Conector de alta tensión Traxxas
Traxxas Hochstromanschluss
55+kph
Waterproof Digital High-Torque Steering Servo
Direction servo imperméable, numérique de haut couple
Servo de dirección de alto par digital a prueba de agua
Wasserdichter digitaler Lenkservo mit hohem Drehmoment
Tough, Fiber-Composite Construction
Construction résistante à composite fibreux
Estructura resistente compuesta de fibra
Robuste Faserverbundkonstruktion
Waterproof Receiver Box
Boîte de récepteur imperméable Ultra Shocks™ remplis d'huile
Caja del receptor hermética
Wasserdichte Empfängereinheit Ultra Shocks™ Öldruckstoßdämpfer
Ready-To-Race
Rustler® uses new technologies to bring you all of the sophisticated performance and handling of the most expensive competition race trucks in a more efficient,
Ready-To-Race,® fully assembled package. It's fully loaded with options such as an advanced, patent-pending Torque-Control slipper clutch, ball bearing transmission,
and an amazing 6-color painted body. It features double-deck rigidity and a low CG battery position. Rustler's live axle front suspension provides superior stability
and cornering without front wheel "chatter." Rustler definitely gives you the speed you need with its efficient, quiet-running, 3-gear, variable-ratio, ball bearing
transmission. The planetary differential never needs adjusting, and it uses steel gears to handle real-world abuse. The XL-5 electronic speed control can be
programmed to run at 50% maximum throttle (Training Mode™), giving new drivers a chance to try out their skills before unleashing full-throttle power.
Rustler® utilise de nouvelles technologies qui rassemblent toute l'élégance de la performance et de la manutention des camions de course compétitifs les plus
onéreux dans un ensemble préassemblé Ready-To-Race® plus efficace. Il déborde d'options, comme l'embrayage unidirectionnel Torque-Control en attente
de brevet, une transmission à roulement et une carrosserie peinte avec six couleurs incroyables. Il dispose de la rigidité d'un véhicule à deux ponts
et d'une pile en position CG basse. Les amortisseurs avant de l'essieu-moteur du Rustle offrent une stabilité supérieure et capacité de point de
virage améliorée sans que les roues avant ne frémissent. Le Rustler vous offre définitivement la vitesse dont vous avez besoin, ce grâce à
sa transmission à roulement de trois vitesse à ratio variable efficace et silencieuse. Il n'est jamais nécessaire de procéder au réglage du
différentiel à planétaires. Il dispose de pignons d'acier qui peuvent résister aux abus du vrai monde. Le système électronique de contrôle
de la vitesse XL-5 peut être programmé pour fonctionner à une accélération maximale de 50 % (Training Mode™) afin que les nouveaux
conducteurs puissent s'exercer avant de libérer toute la puissance de ce monstre.
Rustler® utiliza nuevas tecnologías para brindarle todo el rendimiento altamente sofisticado y el manejo de las camionetas de
competición más costosas, en un paquete con mayor eficiencia, Ready-To-Race,® y completamente ensamblado. Este modelo viene
totalmente equipado con un embrague Torque-Control avanzado con patente en trámite, transmisión de rodamiento de bolas y una
increíble carrocería pintada de 6 colores. Ofrece una rigidez de doble cubierta y una posición de batería de bajo centro de gravedad.
La suspensión delantera del eje motor de Rustler proporciona estabilidad superior y evita que la rueda delantera "vibre" al girar en las
esquinas. Con Rustler, definitivamente alcanza la velocidad que necesita gracias a su eficiente transmisión de rodamiento de bolas de
funcionamiento silencioso, 3 cambios e índice variable. El diferencial de engranaje planetario no necesitará ningún ajuste, ya que usa
engranajes de acero para poder manejar cualquier condición del entorno. El control de velocidad electrónico XL-5 puede programarse
para funcionar al 50% de la máxima aceleración (Training Mode™), brindando a los nuevos conductores la oportunidad de probar sus
habilidades antes de desatar la potencia a toda velocidad.
Der Rustler® nutzt neueste Technologien und bringt Ihnen Leistung für höchste Ansprüche und das Handling der aufwändigsten Renn-Trucks
in einem effizienten, fahrbereiten (Ready-To-Race®) und vollständig montierten Paket. Er steckt voller Optionen wie einer fortschrittlichen, zum
Patent angemeldeten Rutschkupplung Torque-Control, einem kugelgelagerten Getriebe und einer phantastischen, 6-farbig lackierten Karosserie.
Dazu kommen Doppel-Deck-Steifigkeit und eine Batterieposition für niedrigen Schwerpunkt. Die Vorderradaufhängung des Rustler bietet überlegene
Stabilität und hervorragendes Kurvenfahren ohne jegliches „Geratter" an der Vorderachse. Mit seinem effizienten, laufruhigen und kugelgelagerten 3-Gang-Getriebe
mit variabler Übersetzung gibt Ihnen der Rustler definitiv die Geschwindigkeit, die Sie brauchen. Das Planetengetriebe muss nie eingestellt werden. Mit seinen
Zahnrädern aus Stahl ist es sämtlichen Misshandlungen der realen Welt gewachsen. Der elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 kann auf 50 % Vollgas (Training
Mode™) programmiert werden. So erhalten ungeübte Fahrer die Möglichkeit, Ihr Können zu testen.
Oil-Filled Ultra Shocks™
Ultra Shocks™ de aceite
®