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GM TBI
(cont.)
Diagrama D – Ejemplo de encimado (para TBI)
72305
Tubo M16 x 1,50
c/arandela
Directives de base pour le test Bosch CIS :
Quatre tests de pression peuvent être exécutés avec ce testeur :
A. Contrôle de la pression à froid – moteur froid, soupape ouverte
B. Contrôle de la pression à chaud – moteur chaud, soupape ouverte
C. Pression principale – moteur chaud ou froid, soupape fermée (une valve fermée élimine la pression de commande)
D. Pression au repos – moteur chaud, soupape ouverte
Veuillez vous reporter à la section des résultats de pression de test du manuel d'entretien du véhicule, du
manuel Injection Carburant Mitchell ou du Guide d'entretien Robert Bosch.
un test :
1. Pour le test « A » (ci-dessus), le moteur doit être froid, à l'arrêt depuis plusieurs heures ou toute la nuit.
2. Relâcher la pression du système d'alimentation.
3.
que le
4. Nettoyer la saleté sur le dessus du distributeur de carburant.
5. Connecter le testeur entre le distributeur de carburant et le régulateur de pression de commande
(Schéma A). Le tuyau sans la soupape de commande doit être raccordé au centre du distributeur de
carburant. Le tuyau avec la soupape doit être raccordé au tuyau retiré du distributeur de carburant ou
directement au régulateur de pression de commande. Dans certains cas, il faudra peut-être installer des
adaptateurs
d'obtenir la bonne combinaison de
schéma B.)
ATTENTION : Éviter d'endommager les joints toriques en serrant à la main tout adaptateur qui en sont munis.
6. Réactiver la pompe à carburant, démarrer le moteur et
7. Lorsque le testeur est connecté, purger l'air du système.
(a.) Si votre testeur est muni d'une valve de vidange sous la jauge, entourer la valve d'un
enfoncer le bouton jusqu'à ce que l'air soit libéré. Ne PAS
lecteur est chaud.
(b.) Si votre testeur est doté d'un robinet purgeur, mettre l'extrémité du tuyau du robinet purgeur dans le
contenant à carburant. Purger complètement l'air pendant que la pompe à carburant fonctionne.
(c.) Si votre testeur n'est pas équipé de ce qui précède, placer la jauge vers le bas, aussi loin que les
tuyaux le permettent avec la jauge dessous le tuyau et la soupape de commande. Faire fonctionner la
pompe à carburant avec le moteur éteint. Ouvrir et fermer la soupape de commande au moins 5 fois
en fermant et en ouvrant la soupape durant au moins 12 secondes.
8. Lorsque la pression se stabilise, faire le relevé. Si la Pression de commande à froid n'est pas bonne, le
régulateur de
Conjunto del medidor
y mangueras
Manguera de conexión de TBI
du carburant n'est pas bouché. Remplacer en cas de doute.
age peut être défectueux.
Unión 5/8"–18 x M16–1,50
72308
de raccordement. (Veuillez vous reporter au
l'étanchéité.
ceci lorsque le moteur ou le col
9
Español
(cont.)
60239
41576
Tubería de 3/8"
Francais
et
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