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• Nunca toque el cilindro, el silenciador o las
bujías de encendido con las manos sin protección
inmediatamente después de parar el motor. El
motor puede alcanzar temperaturas muy elevadas
cuando está en marcha y causar quemaduras
graves.
• Cuando revise la máquina asegúrese de que
esté en buenas condiciones antes de utilizarla.
Compruebe la zona en torno al silenciador y
retire las partículas de madera u hojas que se
hayan pegado a la sierra de pértiga. De lo
contrario, podría sobrecalentarse el silenciador y
esto, a su vez, hacer que se incendie el motor.
Compruebe siempre antes del uso que el
silenciador esté limpio y sin partículas de madera,
hojas y otros residuos.
• Revise la admisión del aire de refrigeración y la
zona en torno a los álabes de enfriamiento del
cilindro cada 25 horas de uso para detectar
obstrucciones, y retire cualquier residuo que se
haya pegado a la sierra de pértiga. Tenga en
cuenta que es necesario retirar la cobertura del
motor mostrada en (MA14) para poder ver la
pieza superior del cilindro.
IMPORTANTE
• Si se pegan residuos y obstruyen la admisión
del aire de refrigeración o los álabes del cilindro,
pueden ocasionar el sobrecalentamiento del
motor y esto, a su vez, un fallo mecánico en la
pieza de la sierra de pértiga.
(1) Cilindro
(2) Admisión del aire de refrigeración (parte
posterior)
■PROCEDIMIENTOS
DESPUÉS DE CADA 100 HORAS DE USO
1. Retire el silenciador, inserte un destornillador
en la admisión, y limpie cualquier acumulación
de carbón producida en la salida de escape del
silenciador y en la salida de escape del cilindro al
mismo tiempo. (MA15)
2.
Apriete
todos
los
tornillos,
pernos
conexiones.
3. Compruebe si ha entrado
aceite o grasa entre el forro
del disco y el tambor del embrague. Si es así,
límpielos con gasolina sin aceite y sin plomo.
11. Almacenamiento
• El combustible viejo es una de las causas
principales del fallo de arranque del motor. Antes
de almacenar la unidad, vacíe el depósito de
combustible y haga funcionar el motor hasta
acabar todo el combustible en el tubo de
combustible y en el carburador. Guarde la unidad
QUE
REALIZAR
y
a cubierto, tomando las medidas necesarias para
prevenir la oxidación.
14. Guía de localización de averías
Caso 1. Fallo de arranque
COMPRUEBE LAS CAUSAS PROBABLES
ACCIÓN
Depósito de combustible
incorrecto
púrguelo y llénelo con el
combustible correcto
Filtro
de
combustible
combustible está obstruido
Tornillo de ajuste del carburador
límite normal
ajústelo en el límite normal
Bujía de encendido (no hay chispa)
bujía está sucia/ mojada
el huelgo de la bujía es incorrecto
corríjalo (HUELGO: 0,6~0,7mm)
Bujía de encendido
vuelva a apretarla
Caso 2. El motor arranca pero se cala /Dificultad
para volver a arrancar.
COMPRUEBE LAS CAUSAS PROBABLES
ACCIÓN
Depósito de combustible
incorrecto o viejo
púrguelo y llénelo con el
combustible correcto
Tornillo de ajuste del carburador
límite normal
ajústelo en el límite normal
Silenciador,
cilindro
escape)
acumulación
límpielo
Filtro de aire
lávelo
Álabe del cilindro, cubierta del ventilador
obstruido con polvo
Cuando
crea
que
mantenimiento adicional, por favor, consulte con
nuestro centro de mantenimiento local Our.
12
combustible
el
filtro
de
límpielo.
fuera del
la
límpiela/séquela
desconectada
combustible
fuera del
(salida
de
de
carbón
obstruido con polvo
lávelos
su
unidad
necesite
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