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Be24A, Manual del OEM V2.XXX - Abril 2009
El Be24A desactiva la salida 'START' (Arranque) cuando el motor se pone en funcionamiento.
Cuando el motor está detenido, la tensión de D+/WL (entrada Nº 1) es 0 V. Tan pronto como el
Be24A hace arrancar al motor (ciclo automático o manual), circula una corriente de unos pocos
cientos de mA en el terminal D+/W.L.
En este momento el motor no ha alcanzado su velocidad nominal, pero en el terminal D+/WL aparece
una tensión de entre 0,8 y 2,5V. Tan pronto como el motor aumenta su velocidad, la tensión del
terminal D+/WL supera los 3 a 6 V. Cuando el motor alcanza su velocidad de régimen, el alternador
cargador dispone de los 14 V necesarios para cargar la batería. El momento más seguro para
desconectar el motor de arranque está entre los 6 V y los 10 V.
El valor predefinido del parámetro [P.3] es [8.0] V. Este valor es el que se recomienda para los
motores que utilizan baterías de 12 V. Para una batería de 24 V, se recomienda un ajuste de 16 V.
Si el ajuste seleccionado es el adecuado, el led verde 'ENGINE RUNNING' (Motor en marcha) en el
panel delantero permanece apagado durante el ciclo del intento de arranque.
NOTA: para mostrar la tensión del alternador cargador use los botones [▲/▼] hasta que aparezca el
mensaje [cXX.X] (vea la sección 3.0). La precisión de la pantalla está garantizada dentro del 5 % para
un alternador cargador estándar. En otros cargadores (generador en el volante) la lectura no es
precisa. En este caso, el valor de ajuste del parámetro [P.3] sólo expresa un factor proporcional.
El control Be24A usa la tensión del generador para protegerse contra inserciones no deseadas del
motor de arranque. Cuando la tensión excede de los 80 Vca, el equipo desactiva al motor de
arranque. No recomendamos la inserción de interruptores de ningún tipo en serie con los cables de la
medición de Vca del control Be24A.
IMPORTANTE: VERIFIQUE QUE EL LED 'ENGINE RUNNING' (Motor en marcha) SE
ENCIENDA CUANDO EL MOTOR ALCANCE SU VELOCIDAD DE RÉGIMEN. UTILIZAR
EL MOTOR SIN ESTA INDICACIÓN PUEDE SER PELIGROSO.
En el caso de un motor diesel, le recomendamos que active la protección BELT BREAK (Rotura de
correa). Para ello, programe el código [on] en el parámetro [P.15] (vea la sección 11.0). Para probar la
protección se necesita desconectar el terminal D+ (W.L) del alternador cargador, y conectar a tierra el
terminal Nº 1 (deje el terminal D+/(W.L. desconectado en el alternador cargador). Esta protección
tiene un retardo de unos 15 segundos.
ADVERTENCIA: hay alta tensión en el interior del control Be24A. Para evitar el riesgo
de sufrir una descarga eléctrica, no debe retirar la cubierta protectora. No desconecte
la conexión de puesta a tierra. pues cualquier interrupción en el circuito de puesta a
tierra crea una situación de riesgo eléctrico. Siempre, antes de hacer las conexiones
externas, conecte primero a tierra el panel de control.
- 12.0 - Ajuste 'ENGINE RUNNING' (Motor en marcha)
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