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ARRANQUE DEL MOTOR CON CARBURADOR PWK 28
Si el circuito de gasolina está vacio tendremos que bombear (fig 14) hasta notar que sube la gasolina llegando a la entrada del
carburador y por tanto se ha llenado el circuito. Una vez haya llegado a la entrada del carburador. Bombear 3 veces más para
que entre la cantidad justa en el carburador (VER MANUAL POLINI THOR 200, CARBURADOR PWK).
TÉCNICA DE ARRANQUE PARAMOTOR POLINI THOR 200
ARRANQUE EN FRIO CON EL CIRCUITO DE GASOLINA LLENO:
1º) Comprobad que el cable de gas no está bloqueado y que el muelle de retroceso funciona correctamente.
Comprobad que la rosca que retiene el gas esté abierta y no bloquee la palanca del acelerador.
2º) Tirar del STARTER (fig 15).
3º) Bloquear la hélice con el sistema de Cinta de Seguridad que traen las fundas de hélice (fig 12).
4º) Dejar el acelerador apoyado como se muestra en la imagen (fig 20), CON ESTE MOTOR NO NECESITAMOS ACELERAR
A LA VEZ QUE DAMOS EL TIRON PARA ARRANCAR.
5º) Adoptar la posición de seguridad como muestra la imagen (fig 21) (fig 22).
6º) Dar un tirón suave, progresivo y amplio (fig 23), no necesitamos un tirón fuerte ya que el Polini Thor 200 arranca con
mucha facilidad.
7º) Una vez arrancado coger el acelerador para tener el control del motor en todo momento. Dejar el motor unos segundos
arrancado a ralentí y apagarlo.
8º) Pulsar el STARTER (fig 15) para dejarlo en su posición inicial.
9º) Quitar la cinta de seguridad (fig 12) y las fundas de las hélices.
10º) Repetir los pasos 4,5 y 6 para volver a arrancar el motor.
PARA SU SEGURIDAD CUANDO HAYAIS QUITADO EL STARTER. PODEIS VOLVER A ARRANCARLO CON
EL MOTOR EN LA ESPALDA. TIRANDO PROGRESIVAMENTE CON LAS DOS MANOS Y EL ACELERADOR
EN LA MANO DERECHA.
ARRANQUE EN CALIENTE CON EL CIRCUITO DE GASOLINA LLENO:
1º) Comprobad que el cable de gas no está bloqueado y que el muelle de
retroceso funciona correctamente. Comprobad que la rosca que retiene el
gas esté abierta y no bloquee la palanca del acelerador.
2º) Dejar el acelerador apoyado como se muestra en la imagen (fig 20),
CON ESTE MOTOR NO NECESITAMOS ACELERAR A LA VEZ QUE DAMOS
EL TIRON PARA ARRANCAR.
3º) Adoptar la posición de seguridad como muestra la imagen (fig 21) (fig 22).
4º) Dar un tirón suave, progresivo y amplio (fig 23), no necesitamos un tirón
fuerte ya que el Polini Thor 200 arranca con mucha facilidad.
5º) Una vez arrancado coger el acelerador para tener el control del motor en
todo momento.
EN EL ARRANQUE EN
CALIENTE PODEIS
ARRANCARLO CON EL
MOTOR EN LA ESPALDA.
NUNCA ARRANCARLO
SIN LA HÉLICE O
REDUCTORA.
ESTE AGUJERO
VA HACIA EL CARBURADOR CUMPLE UNA
FUNCION IMPORTANTE PARA EL BUEN
FUNCIONAMIENTO DEL CARBURADOR. SOLO
16
(fig
)
ESTA HECHO PARA LOS CARBURADORES PWK.
1
TORNILLO RALENTI
2
TORNILLO REGULADOR AIRE -
GASOLINA EN RALENTI (POSICION
14
(fig
)
ORIGINAL 1 VUELTA. MAS CERRADO
MAS RICO EN GASOLINA)
EN EL TUBO QUE
(fig 16)
15
(fig
)
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