Demontage/Remontage Et Nettoyage Des Pieces Interieures Arrieres - Spyder Pilot with eye Manual Del Usuario

DEMONTAGE/REMONTAGE ET NETTOYAGE DES PIECES INTERIEURES ARRIERES

REC032
REC033
Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre
Striker O-ring (#ORG001)
Receiver (#REC032/REC033)
Striker Spring (#SPR004)
Striker Bolt (#STB002)
Striker Buffer (#STF001)
NETTOYAGE ET DEMONTAGE RAPIDE
Tirer la goupille de réarmement TOP COCKING KNOB vers le haut. Cela désolidarisera la culasse DELRIN BOLT du marteau
STRIKER BOLT et vous pourrez ainsi tirer la culasse vers l'arrière et la sortir du lanceur.
le nettoyage plus pratique a l'aide d un « squeegee ».
le voit en entier quand on regarde par le dessus du corps du lanceur pour pouvoir connecter la goupille de réarmement qui lie
la culasse au marteau.
autoriser le gaz de passer de la valve à la culasse pour propulser la bille, si le trou est vers le haut, les billes sortiront avec une
vélocité très basse.
DEMONTAGE/REMONTAGE ET NETTOYAGE DES PIECES INTERIEURES ARRIERES
ETAPE1 : tirez la goupille de réarmement vers le haut et tirez la culasse hors du corps.
ETAPE 2 : utilisez un clef a molette pour devisser le « Striker plug » á l' arriere du corps,pemettant de sortir toutes
les autres pièces hors du corps.
NOTE : assurez vous que le lanceur soit en position désarmé pour minimiser la pression du ressort de marteau afin
que les pièces ne soient pas éjectées hors du corps,
ASTUCE : gardez votre pouce sur la pièce « STRIKER PLUG » afin relâcher les pièces doucement
ETAPE3 : Sortez les pièces dans l'ordre « striker plug », ressort de marteau et bumper.
ETAPE4 : faites glisser le marteau hors du corps.
CONSEIL : nettoyez l'intérieur du corps a l'aide d'une tige, nettoyez également le marteau et la culasse en remettant
quelque goûtes d'huile sur le joint torique rouge du marteau.
IMPORTANT : il n' est pas necessaire de demonter les pieces internes pour un entretient normal a moins que vous
deviez changer le joint torique du marteau (striker O-ring)
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ORG001
IMPORTANT: vérifiez toujours que le trou situe au milieu de la culasse en delrin soit vers le bas pour
VBT008
SPR004
STB002
Striker Plug (#STP026/STP033)
Top Cocking Knob (#STK008)
Delrin Bolt (#VBT008)
Velocity Adjuster/Spring Guide (#VTA026/VTA033)
NOTE: vérifiez toujours que le trou du marteau soit sur le haut et qu' o n
STK008
STF001
STP026
STP033
VTA026
VTA033
CONSEIL: retirer la culasse permet