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MANUAL RC
Para la primera carrera, la mezcla de combustible debería ser bastante rica; el humo fino y
ligeramente azulado del escape muestra que la mezcla es correcta.
combustible directamente en el puerto de
entrada.
El hueco de la válvula del acelerador
●
debe medir menos de 0,3 mm: gira el tope
del ralentí un poco más o ajusta el
nivelador de ajuste servo del acelerador.
La bujía incandescente no se calienta:
●
retírala y comprueba el proceso de
calentamiento. Si es necesario, recarga el
arrancador incandescente o sustituye la
bujía incandescente.
Si ninguna de estas medidas funciona,
prueba a hacer ligeros cambios en la
Se pueden realizar pequeños ajustes a la
dirección y el freno/acelerador en el
nivelador central del transmisor.
configuración del carburador. Abre la válvula
un poco más, o gira el tornillo de mezcla
medio giro hacia dentro o hacia fuera.
Cuando hayas encontrado la combinación
correcta de ajustes del carburador, el motor
debería arrancar sin problema.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD
Y LA MEZCLA
Con el motor en funcionamiento, lo primero
que debes hacer es ajustar la velocidad y la
mezcla de forma que el motor gire en ralentí
a la mayor velocidad posible sin involucrar el
embrague. Para conseguirlo, reduce el
nivelador del acelerador del control remoto
y cierra la válvula del carburador, hasta que
las ruedas del RB7 no giren. Para hacer el
proceso de rodaje lo más suave posible, el
motor debería funcionar al principio con
una mezcla bastante rica. El humo fino y
ligeramente azulado del escape muestra
que la mezcla es la correcta. Si no sale
humo, gira el tornillo de la mezcla hacia
fuera un cuarto de giro.
Cuando hayas ajustado la velocidad del
ralentí, puedes abrir con delicadeza el
acelerador apretando el gatillo del
transmisor hasta que las ruedas empiecen
a girar. Si el motor se para al hacer esto, la
mezcla es demasiado rica. Por el contrario,
si sale una columna de humo al acelerar, la
mezcla es demasiado pobre. Por lo tanto,
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ajusta el tornillo de la mezcla hasta que el
motor funcione suavemente al acelerar.
Nunca aprietes el gatillo más de la mitad
de su recorrido.
Sigue haciendo funcionar el motor hasta
que se acabe el primer depósito de
combustible. Después para el motor y bloquea
el volante del motor con un destornillador.
Deja que el motor se enfríe por completo
antes de seguir haciéndolo funcionar. Puedes
utilizar los siguientes depósitos de
combustible para poner a prueba tus primeras
maniobras de conducción.
MANTENIMIENTO
Después de cada uso, saca todo el
●
combustible que quede en el depósito, así
como el que quede en el motor. Dejar
combustible dentro del motor puede
obstruirlo y dificultar el arranque. Trata el
motor con aceite para después del uso.
Elimina toda la suciedad del exterior del
motor con metanol y un cepillo. No dejes
que el metanol entre en contacto con el
fuego ni con ninguna fuente de calor, ya
que es altamente inflamable. Nunca uses
petróleo o disolvente para limpiarlo, ya que
estos también podían hacer que ardiera.
REVISIONES
Limpieza general
Un coche limpio es un coche feliz. Utiliza
un cepillo grande de cerdas de pelo natural
para eliminar el polvo y la suciedad del
chasis y el interior de la carrocería.
También existen productos específicos de
limpieza de nitrógeno.
La aplicación de un poco de grasa de cobre alrededor de
las puntas de eje delanteras asegurará una dirección
suave, ya que reducirán la fricción al mínimo.
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