Fresmak ARNOLD-MAT Manual De Instrucciones página 8

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MORDAZAS DE ALTA PRESION
ÉTAU -MAT OLÉODYNAMIQUE ET
-COMPACT OLÉODYNAMIQUE
A.- Fonctionnement
L'actionnement de l'étau est très simple et se fait en deux phases.
Pour approcher le chariot mobile de la pièce à fixer, l'étau dispose d'une poignée manuelle qui en la
tournant fait avancer et reculer le chariot mobile.
Pour réaliser un serrage à haute pression, il faut disposer d'une alimentation externe d'huile à pression.
Cette pression dépendra de la force de serrage que l'on veut atteindre avec l'étau.
Voir tableau ci-joint.
Il s'agit d'un système à simple effet, c'est-à-dire que le recul se produit par l'intermédiaire d'un ressort
à un seul trou pour l'arrivée et pour la sortie de l'huile.
F
Le mode de travail est très simple. Il s'agit d'un étau conçu pour travailler avec des séries de pièces
de même longueur. Dans le cas présent, la façon de faire est la suivante : à l'aide de la poignée, conduire
le chariot mobile jusqu'à la pièce à cerrer, ensuite reculer le chariot mobile de trois millimètres ou d'un
demi-tour de poignée puis enclencher la pompe pour réaliser le serrage à haute pression.
À la fin de l'usinage, la pompe reçoit un signal d'arrêt qui provoque le desserrage de la pièce et le recul
automatique.
L'étau a un raccord qui est accouplé á la pompe et c'est sur ce raccord rotatif qu'intervient la poignée
de rotation manuelle.
B.- Nettoyage
Pour un bon fonctionnement, il est indispensable que l'intérieur de l'étau soit en parfait état de propreté.
Prévoir des plaques de protection pour empêcher l'entrée de copeaux.
Pour effectuer un nettoyage à fond, il faut démonter le chariot mobile en dévissant la vis placée en partie
arrière du chariot. Ensuite, lever en avant pour détacher le chariot.
Cette opération doit être réalisée avec d'extrêmes précautions pour ne pas perdre la demi-bille qui se
trouve à l'intérieur du chariot.
Dévissez les 4 vis de la bride arrière pour détacher la broche qui sortira en arrière avec l'écrou.
À présent l'étau est détaché et peut être nettoyé.
Pour assurer un bon entretien, il est obligatoire d'employer des bons produits de refroidissement et
antirouilles.
C.- Entretien de la broche oléodynamique
Si vous remarquez que la broche n'atteint pas la haute pression, il faudra la démonter et la nettoyer
minutieusement, comme indiqué ci-après :
Pour détacher la broche, suivre les indications figurant au paragraphe B.
Détacher la bague(1013), retirer la rondelle (1018) pour détacher la bride (1014). Ici, il faut faire
particulièrement attention à ne pas perdre les quatre ressorts (1015), d'autre part au moment de les
remonter ces ressorts doivent être bien graissés.
Ensuite, démonter le raccord rotatif en retenant l'ensemble de la broche par le réservoir (1408), introduire
la poignée dans l'hexagone et la tourner fortement dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une
montre.
Sortir la cheville élastique (1415) et le racleur (1402).
Pour détacher du réservoir (1408) la broche principale (1401) il faut la tirer en avant. La broche ainsi
que les deux chevilles (1403) sortiront du réservoir.
À présent, il faut dévisser le couvercle (1413) puis il sera possible de sortir le ressort (1404 (dans le
type 090, le ressort est le: 018) et le piston (1414).
Sur ce point de l'opération, il est possible de remplacer la bague (009) par une bague neuve.
Avant de monter les chevilles (1403), il est conseillé de les graisser pour que le glissement s'effectue
correctement.
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