Instructions De Purge D'un Circuit De Freinage Hydraulique - Lincoln industrial Mityvac MV6870 Manual Del Usuario

InsTrucTIons de PurGe d'un cIrcuIT de FreInaGe HYdraulIQue

ImPorTanT : cet appareil est conçu pour
l'entretien commode de véhicules en toute sécu-
rité. Toutefois, les options telles que les capteurs
de charge ou les freins antiblocage offertes sur
de nombreuses automobiles peuvent exiger des
opérations ou du matériel supplémentaires pour
effectuer un entretien correct. Les marches à suivre
ci-après sont destinées à servir de lignes directri-
ces pour l'emploi de ce matériel ; outre celles-ci,
toujours procéder conformément aux recom-
mandations du constructeur lors de l'entretien de
chaque véhicule particulier.
remarque : avant de purger, s'assurer que le
maître-cylindre est rempli de liquide de freins frais
recommandé par le constructeur. L'utilisation d'un
kit de remplissage automatique de maître-cylindre
tel que le Mityvac modèle MVA6832 est recom-
mandée avec le purgeur à vide pour maintenir le
niveau de liquide dans le maître-cylindre pendant
le processus de purge du circuit de freinage.
Suivre les instructions qui accompagnent le kit
pour empêcher l'aspiration d'air dans les pistons
de maître-cylindre, les conduites de freins et les
cylindres de roues pendant la purge des freins.
1. Placer le véhicule dans une position facilitant
l'accès en toute sécurité à la vis de purge de
frein qui se trouve sur chaque cylindre de frein-
age de roue.
2. S'assurer que toutes les vis de purge sont
propres.
3. Raccorder une alimentation régularisée en air
propre comprimé entre 4,1 et 10,3 bars (60 et
150 psi) au raccord rapide cannelé mâle qui
dépasse de la poignée du purgeur à vide.
remarque : consulter les instructions du con-
structeur du véhicule pour l'ordre à respecter
pour la purge des cylindres de roues et la
marche à suivre pour la purge à vide.
4. Glisser l'adaptateur de vis de purge sur
l'extrémité du tube de purge, par-dessus le
raccord cannelé de vis de purge.
5. Actionner le purgeur en pressant la poignée
(donner quelques secondes au vide pour
se créer dans le réservoir du purgeur avant
qu'une aspiration se produise) et, à l'aide de la
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clé qui convient, desserrer/ouvrir légèrement la
vis de purge jusqu'à ce que le liquide s'écoule
de façon visible par le flexible de purge jusque
dans le réservoir.
remarque : pendant le processus de purge,
au fur et à mesure que le liquide de freins est
aspiré au travers de la vis de purge, de l'air
passant autour du filetage de la vis de purge
est également aspiré dans le tube de purge.
Cela peut faire croire par erreur que de l'air
est purgé des conduites mais cela est normal
et n'indique pas un fonctionnement incorrect.
Pour empêcher ou limiter cette introduction
d'air, appliquer une couche de graisse silicone
sur le filetage de vis de purge avant de purger.
6. Laisser la vis de purge ouverte jusqu'à ce
que du liquide circule de nouveau de façon
visible dans le tube de purge (cela demande
généralement de 20 à 30 secondes).
7. Bien fermer la vis de purge sans trop la serrer
avant de retirer son adaptateur ou d'arrêter le
purgeur
remarque : il est important de faire en sorte
que l'adaptateur de vis de purge reste rac-
cordé à celle-ci et que le purgeur continue
de créer un vide alors que la vis de purge est
fermée. Cela empêche de l'air de revenir par
aspiration dans le cylindre de roue en passant
autour du filetage de la vis de purge avant le
serrage et l'étanchement de celle-ci.
remarque : si on n'utilise pas un système de
remplissage automatique de maître-cylindre,
veiller à vérifier le niveau et à faire l'appoint
de liquide de freins périodiquement dans le
maître-cylindre.
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